民航总局叫停新航空公司 2010年前不受理新申请

　　机场保障能力不足等问题日益突出

　　民航总局叫停新航空公司

　　本报讯 (记者 李英辉) 中国民航总局昨天透露，该局在2010年之前暂停受理设立新航空公司的申请，对设立新航空公司增加更加严格的审批条件。

　　民航总局同时表示，对筹建货运航空公司、主要使用外国飞行员、在申请时承诺主要利用夜间时刻运营；申请筹建的航空公司使用国产飞机，注册及运营地在西部和东北地区的筹建申请，民航总局将继续予以支持和鼓励。

　　民航总局相关负责人透露，近年来，我国航空运输事业发展迅速，保持了16%以上的年均增长。特别是今年以来，航空运输总周转量累计同比增长19.6%，达到近年来的最高水平。随着行业的快速发展，专业技术人员、空域资源和机场保障能力不足等问题日益突出。为确保安全，民航总局决定在航班总量、航空运输市场准入、运力增长等方面进行宏观调控。

　　据介绍，在控制行业运力增长方面，民航总局明确了7项严格监管内容：严格控制新成立航空公司运力增长，严格控制人机比，严格控制飞行员超时飞行，严格控制借人飞行，严格对老龄航空器的安全监管，严格机务维修人员的工时管理，严格对飞机置换的监管。

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　　首都机场国内航班调减

　　本报讯 (记者 李英辉) 中国民航总局昨天在官方网站披露，为抑制航空运输发展过快的趋势，民航总局近期决定加强行业宏观调控、防止过快发展。从8月15日起，调减首都国际机场国内航班，但京沪快线不在调减范围内。

　　此次调减方案调减的航班以首都机场每日高峰时段安排的航班为主，第一批调减48个航班。其中国航、东航、南航各10班，海航8班，上航、山航、深航、厦航、川航各1班。北京至上海虹桥航线、至小型机场和红色旅游地区机场的航线每周不足14个班次的航线不在本次调减范围。第一批调整时间大约为半个月。

　　民航总局相关负责人透露，目前首都机场日航班起降为1150架次，平均每一分钟就有1架飞机起降。这一轮航班调整的目标是：今年10月底之前将首都机场航班总量调减为1050架次/日，小时高峰58架次；11月至2008年3月底调减为1000架次/日，小时高峰55架次。为此，从8月15日至10月27日调减国航、南航、东航等公司往来北京的336个航班。

　　上航董事长周赤表示，首都机场航班削减，对于总部位于北京南苑机场的中国联合航空公司来说是一个重大的机遇。中联航可以利用南苑机场的优势，开通一些飞往中国二线城市的航班。