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揭密中国航天绝密档案

  《防务新观察》走进中华航天博物馆

  ——揭密中国航天绝密档案

  和建军80周年的历程相比,中国载人航天的历史显得并不长,但是它的辉煌成就成为我军历史上光辉的一笔,除了我们众所周知的神五、神六、杨利伟、费俊龙、聂海胜,在它们之前,中国还进行过大量绝密的试验,其间经历的曲折与艰难、成功与失败,不为人知。

  载人航天绝密档案一:“神舟”飞船前身是什么?

  2003年10月15日,“神舟”五号载着我国首飞航天员杨利伟升上太空。

  早在1971年4月,全国80多个单位的400多名专家学者就聚集在北京京西宾馆,讨论着中国未来的飞船该是什么样,这个飞船的绝密代号就是“714工程”。当时还给它起了一个动听的名字,叫“曙光号”。

  载人航天绝密档案二:在杨利伟之前,中国让什么动物先上太空?

  在人类进入太空之前,狗、猴子和老鼠等动物曾在太空饱尝了各种“滋味”,它们是人类在太空旅游的先驱者。

  “神舟3号”飞船上安装了仿真航天员——生理“假人”。

  1965年6月,我国成功地发射了一批生物探空火箭。跟随火箭升空的大白鼠、小白鼠、小公狗、小母狗及果蝇等都活着并成功返回。

  载人航天绝密档案三:中国设计的航天飞机为什么半途夭折?

  中国航天五院和六院分别搞过航天飞机和载人飞船,分别命名为“长城”和“神舟”,最终我国的综合国力决定了研究飞船的可行性更大,因为航天飞机的投入是飞船的十几上百倍,经过多年的航天高技术概念研究,航天领域的专家们得出了基本一致的意见——应当从载人飞船起步,中国的飞船要一步跨入20世纪90年代的水平。

  载人航天绝密档案四:怎么能让航天员安全返回?

  航天员的座椅,后背靠着的地方向下凹,专业术语叫“椅盆”。发射前,把专用的减震垫嵌入椅盆内,航天员躺进座椅后,腿脚要屈着放在踏板上,两条肩带,驱带把航天员固定在座椅内,座椅下面的缓冲器在飞行中减少震动和冲击过载,降落伞可以把返回舱的速度减低到每秒8-10米,这些缓冲保证措施可以保证飞行员的安全。降落伞主伞1200平方米,半个足球场大,备用伞有760平方米。

  载人航天绝密档案五:从神一到神四:绝密试验

  过去我国发射导弹、卫星采用的都是水平测试、垂直组装、分级运输,在这种方式下,水平测试后,发现通过远距离公路运输,状态产生比较大的变化,需要在发射区重新测试,发射准备时间比较长,已经不能满足载人航天的要求。“三垂”就是垂直组装,垂直测试,垂直整体运输。

  在中国经济艰难的时刻起步,在中国社会变革的时代腾飞。载人航天,寄托着多少人的梦想。《防务新观察》 走进中华航天博物馆,为您揭密中华载人航天绝密档案。

  播出频道:央视第七套

  播出时间:首播:8月18日(周六)下午 16:34

  重播:8月18日(周六) 晚上20:03

  8月25日 (周六)上午07:35

  

(责任编辑:刘峰)
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