天津楼市90/70破冰 同属直辖市却未现房价暴涨

　　中小户型成本高是个谎言

　　近期，天津市建委房地产协会所做的一项调查显示，被调查群众多数希望购买小户型住房，而打算购买90平方米以下住房的人数占被调查人群总数的62．7％。

　　但是一直以来，开发商以开发大户型为已任，很多项目把小户型当成调剂品，所占比重大部分在20％、甚至更低。那么，开发商为何不愿意建中小户型？

　　“中小户型回款速度慢、开发成本高，开发商的利润太少。”这就是开发商一直回避建设小户型的理由。但是现在记者调查了解到的诸多事实显示，这个谎言要被揭穿了。

　　8月15日下午，天津市建筑设计院、天津市建委、天津几家房地产开发商在联合接受本报记者采访时一致表示，小户型不会提高开发商的开发成本，“中小户型成本高”是个假命题。

　　此前，有很多开发商认为，在同一地段，定位为大户型的豪宅和定位为中小户型的普通住宅相比，单价高2000元是很容易做到的。而且，相同的规模，建大户型可能只需要分隔成200多套就可以了，但中小户型可能就需要400多套。这样，建筑材料、墙体用材等各方面的成本都会上升。

　　“事实上，建大户型和小户型所用的成本没有多少区别，像建筑材料、多出来的墙体、管道、门窗等费用是微乎其微，甚至可以忽略不计。”天津松江集团一位负责人表示，只要开发商把小户型的品质做好了，单价一样可以提升上去。

　　“单价决定档次，总价决定客群”，在很多开发商看来，高收入者的钱要比普通老百姓的钱好赚。“习惯了大口喝酒、大块吃肉，开发商自然不愿意接受中小户型。”

　　“开发中小户型使开发商面临挑战的不是成本而是车位。”松江集团的郎升祥告诉记者，按照新的设计标准，商品房的车位配备比例为1：1或者1：0．7，原来建设大户型可能只需要200多个车位，现在中小户型可能就需要近400个车位。而且，地上还不能预留过多车位，这就对地下车库的建设提出了更高的要求。“如何在地下有限的空间满足住户对车位的需求，这才是目前中小户型开发商真正需要解决的难题。”

　　接受中国经济时报记者采访的天津房地产界人士一致认为，小户型产品的集中上市，增加了同质化产品上市量，激化了开发商之间的竞争。随着人们对住宅舒适度要求的不断提高，小户型也不再是品质低、档次低的代名词，购买者更关注户型设计、功能布局、科技环保含量及配套设施等产品附加值，小户型创新势在必行，而开发商的“精耕细作”也才刚刚开始。