交通北京单双号

　　早上睁开眼睛，发现了一条来自北京市委市政府的短信：四天环境测试交通保障工作圆满完成。衷心感谢您对首都空气质量改善和奥运筹备做的贡献。于是想到：今天开车可以不用考虑单双号了。

　　最近的北京，最流行的词汇就是“单双号”。考察天气的测试结束，皆大欢喜，似乎，“单双号一开，好运自然来”，媒体上的说法是：天蓝了、路通了、车也不堵了。说实在的，身为北京市民，我感到北京老百姓在这四天里的表现真的很“提气”。我的车是双号，有两天我坐公交出行，仔细盯着窗外的车看，就没发现普通民众的双号车上路的。惟一一次“意外”，是一辆“官牌”的黑色奥迪，记得当时正好赶上红灯，于是不少乘客掏出手机对准“知法犯法”的大奥迪一通狂拍，同样被照下来的，也许还有不远处“置若罔闻”的交警。其实大家谁也不会较真儿，再说人家没准儿就有绿色的“好运北京”通行证呢！这也许就是北京人特有的幽默感：在有“单双号”的日子里，发现“另类”是一种乐趣。

　　四天中有两天不让开车，为了测试北京空气，为了测验北京交通，为了明年的奥运会，普通市民们绝大多数都能克服困难，身在“皇城根儿”底下，这点觉悟还是有的，即使一些人有点小抱怨，但也就是嘴上功夫，“规矩”是要不折不扣遵守的。这就是北京老百姓的可爱之处，打这点上说，政府给老百姓们“衷心”道声谢也是一点不为过。再说，有多少人是打小儿就坐着汽车长大的？大部分群众也是最近这些年才“乘上了”自家的小车儿。96个小时一过，守足了规矩的老百姓这心里又犯起了嘀咕：但是这“单双号”毕竟只有四天，然后呢？“单双号”的日子，北京每天停了130万辆车，路是好走了，空气质量据说也达到了二级（虽然我没有亲眼看见特别蓝的天空），但一年有365天，人们不可能天天生活在“单双号”的特别状况里。那么，北京的交通质量和空气质量如何能够有彻底的提升呢？假设停驶所有汽车，北京的路会无比畅通，北京的空气没准会达到一级，但这显然是最“笨蛋”的方法，毕竟，北京交通和空气质量的现实已经摆在那儿，而且甚至有越来越恶化的趋势。

　　那么，解决问题就真的需要管理者的“大智慧”了。毕竟，今天的北京已经不是20多年前的北京了：那时候，北京也大，但远远小于今天的规模；那时候，在城里面骑车或者步行也是很惬意的事情；那时候，北京既没有那么多车，也没有那么多人。所以在北京全面禁车显然是不现实的事情，即使是以“单双号”的形式，也行不通。这显然是城市规划者留下的“后遗症”：北京城市区域功能的规划模糊不清导致了北京交通效率低下的事实。北京的路够宽的了吧，北京的立交桥够多的了吧，那为什么路还会越来越堵呢？不断快速增长的机动车数量和不合理的城市规划是最为重要的原因。

　　明年的奥运会毕竟只有半个月的时间，我一点也不担心那时候北京的天空和地面，因为，即使那时候执行比“单双号”更严格的限行措施，也会得到北京市民的全力支持！但是，我们不是为了奥运会才要改善北京的空气质量和交通环境的，北京毕竟是我们天天生活的城市，我们需要城市管理者拿出比“限行”更为有效的措施来改善北京的生活质量。这看上去很难，但方法似乎又有很多，关键是管理者能不能够拿出对所有人一视同仁的解决方案，就像那辆被大家鄙视的“违规奥迪”，虽然可以享有普通车辆没有的权利，但是，那终究是一种让人耻笑的“权利”。做还是不做，在单双号的四天中，老百姓已经给出了近乎完美的答案，剩下的呢？如果有另一份好答案，老百姓们也许同样会给政府发一条“衷心感谢”短信的。