明年初，梅州山区将出产豪华大客车！落户梅州兴宁的广东云山汽车厂徐毅坚总经理将这一消息告诉了笔者。笔者走访了梅州有代表性的汽车零部件生产企业。梅州汽配产业的深厚实力和辉煌前景让笔者深深震撼：这里是全省最具规模的重型汽车零配件基地；这里有世界价格最高、质量最好的重型车轴；这里有全世界最先进的重型汽车发电机和起动机；这里有全国最具规模的汽车音响生产基地……
梅州现有规模以上汽车及汽车零部件企业14家，大大小小的企业上百家，已经形成了汽车车轴、螺伞齿轮、起动机、发电机、制动鼓、轮毂、离合器钢片总成以及汽车音响、汽车轮胎等门类较为齐全的汽车零部件产品。
为了进一步促进梅州汽配产业的发展，今日省市共建梅州汽车零配件产业基地将举行签约仪式，梅州汽配行业将迎来再一次腾飞的大好机遇。一个配套不断完善的汽车零配件产业基地正在崛起！
传统产业焕发新活力
穿过历史烟云，梅州汽配卓立于群。别看梅州地处万山圈子里，以往路难走车难行的历史仍历历在目。然而，凭着辛勤和智慧，山里人偏偏在汽车上做出了大文章，饮誉中外。
汽车零部件产业是梅州的传统产业，早在上世纪50年代初，该市就成为了全国最早生产汽车零部件的主要地区。至上世纪70年代，已经有一批汽车零部件生产企业和产品在国内外拥有一定的规模和声誉。梅州齿轮厂是我国最早的齿轮生产企业，其主产品一直是国内主要汽车生产企业的配套产品；五华汽车电器总厂是全国重型汽车起动机、发电机五强企业之一，是国内11家重点汽车企业的主要配套厂家；丰顺汽车减震器厂是全国进口国产化减震器三大定点厂之一，也是我省唯一的减震器定点生产厂。此外，五华汽车螺丝厂、丰顺汽配厂、平远汽车底盘厂也是在国内外享有盛誉的汽车零部件生产企业。
良好的基础，适度的产业集群，为梅州汽车零配件产业的进一步发展奠定了良好的基石；由于汽配行业发展较早，吸引了一大批中高级专业人才落户梅州，这也为传统的汽配行业改造升级提供了可靠的人才支撑。
经过多年的打造，汽车车轴、螺伞齿轮、起动机、发电机、制动鼓、轮毂、离合器钢片总成，以及汽车音响、汽车轮胎等已成为梅州汽车零部件的主导性产品，而且大多数产品获得国家和省行业殊荣。如广东强华汽车无刷发电机有限公司生产的“强华牌”无刷发电机，井得集团生产的“莲花牌”汽车起动机、发电机，平远县恒明汽车底盘制造有限公司生产的车轴分别荣获广东省名牌产品或广东省著名商标，梅工齿轮公司生产的“梅工牌”螺伞齿轮，BPW(梅州)车轴有限公司生产的车轴等分别达到国内或国际先进水平。其中：离合器钢片总成销往国外东南亚市场，汽车音响主要销往欧美个性差异化市场，汽车轮胎销往美国市场。
政府策动产业新发展
时代浪潮里，产业发展日新月异，跟不上步伐前路则越走越窄。上世纪九十年代后，受市场竞争日益激烈及设备老化落后等多种因素影响，梅州汽车零部件产业发展曾一度陷入困境。
近几年来，在深入实施“四个梅州”发展战略和倡导“崇商重企”时代理念的过程中，市委、市政府把以汽车零部件为主的机电产业作为重点扶持发展的产业，积极推进企业的转制、改造、提升，制定了一系列配套政策和扶持措施，有效激活了传统的汽车零部件产业，使之成为该市又一朝气蓬勃的“活力”产业。
通过引进外商及战略投资者，梅州加大了对原有企业的转制升级力度。
见闻之一：广东井得电机有限公司通过对原厂五华汽车电器总厂进行改造升级，使其获得了“新生”。在斯太尔整机装配区的生产流水线上，员工们正在装配汽车起动机，一箱箱产品正在装车待运。在花园式厂房的另一边，投资4000万元的二期扩展工程正在紧张施工，预计明年上半年可建成投产，年销售收入可达到6亿元。
见闻之二：著名的国际老牌汽车零部件生产企业德国BPW车轴公司，在梅县城东镇投资成立了BPW(梅州)车轴有限公司，目前该公司不断增资扩产，二期工程被列为广东省高新技术产业示范工程。谈及为何选择梅县投资办厂，该公司有关负责人认为，首先是梅州有汽车零部件生产的传统基础，其次是地方政府提供极大的方便，办事效率很高，各项政策也十分优惠。
见闻之三：梅雁轮胎有限公司(今卡莱橡胶制品有限公司)等一批传统企业也成功改制或被收购后重见生机。广东强华汽车无刷发电机有限公司、华丰数码构件制造有限公司等一批民营企业纷纷在汽车零部件行业中异军突起，呈现出快速发展的良好势头……
省市共建带来新机遇
为了进一步地促进梅州汽车零部件产业的壮大发展，省和梅州市将共同推进汽车零部件产业升级。省将采取有关措施促进梅州汽车零部件产业的优化升级、技术创新、形成适度的产业集群。市委书记刘日知指出，要抓住机遇，加快推进省市共建汽车零部件产业梅州基地的建设，把这一产业培育成为梅州重要的产业集群。要求各级各有关部门要全力做好配套、服务工作。
穗梅产业对接——梅州市市长李嘉6月下旬率领梅州市考察团主动出击，赴省经贸委和广州市，就推进省市共建汽车零部件产业梅州基地进行对接，积极探索广州与梅州两地企业之间合作配套的路径和模式，赢得了省经贸委和广州市方面的赞赏与支持。广州是我省汽车工业的核心，同时也是对口扶持梅州的城市，这为两市汽车零部件产业的对接提供了便利条件。为争取引进和发展一批与广州汽车工业配套的汽车零部件项目，促进梅州汽车零部件产业集群的形成，从产品结构、技术结构、产业组织结构及区域结构等四个方面优化升级汽车零部件产业。
建立合作体系——广汽集团最近与梅州市经贸局就“关于推进穗梅两地开展汽车零部件产业交流合作的工作备忘”初步达成了共识。根据该备忘，双方将建立定期交流制度，加强梅州市与广汽集团在汽车及汽车零部件产业领域的交流和沟通，积极协调解决两地企业之间在开展交流合作中的困难和问题；双方将努力创造条件，积极探索有效途径，支持两地企业就汽车及汽车零部件产业展开全面的经济技术合作，包括投资合作、技术共享、信息交流、零部件供应保障、人员培训等，最终实现优势互补、互惠共赢；广汽集团将积极支持梅州汽车零部件产业基地建设，并在广汽集团属下的零部件产业投资项目合作中，根据项目实际需要，在同等条件下，优先考虑在梅州市布局安排；梅州市将努力营造良好的投资环境，提供土地税收等方面的优惠政策，积极推动两市汽车零部件及相关产业发展。
为了与广州的汽车产业配套，梅州确定了自己的努力方向：为广州自主品牌汽车进行配套。最近成立的广州本田汽车研究开发有限公司为打造我国自主品牌汽车开辟了一条新的道路，也为梅州市汽车零部件企业发展提供了新的契机和空间。梅州将瞄准这一目标，按照广州汽车产业配套标准要求，加快产品结构、技术结构、组织结构的调整，积极运用先进的管理方法，加强与广汽集团交流合作确立重点项目——省市合作建设梅州汽车零配件产业基地签约后，将带来梅州汽配行业发展的更大利好消息。省经贸委在挖潜改造资金中拿出3000万元专项资金，梅州市配套3000万元资金，共同支持梅州市承担的广东省产业结构调整重点项目。专项资金采用项目贴息、项目补助两种方式。省市合作，支持重点项目主要项目包括：畲江创业园引资项目，现有企业的技术改造、技术创新项目，产业集群区建设，公共平台项目，省级企业技术创新体系建设和名牌带动战略的实施。
目标：2010年产值超50亿元
为进一步推进汽车零部件产业发展，梅州去年就邀请了省机械行业协会及有关专家完成了《梅州市汽车零部件行业发展规划》的编制工作。
经过专家的认真论证，梅州在发展汽车零部件产业的主要目标确定为：通过对汽车零部件产业结构调整和优化升级，加快发展竞争优势产品，培育扶持潜力产品，改造提高传统产品，积极开拓“精、专、特、新”特色产品，“做大、做专、做强”梅州汽车零部件产业。力争在2010年以前，形成一批具有一定竞争力的汽车零部件生产企业，全行业总产值超50亿元，2015年前，全行业年总产值超百亿元。
随着省市共建汽车零部件产业梅州基地工作的推进，该市传统的汽车零部件产业呈现出再创辉煌的曙光，后期发力提升在望。新思路，新机遇，新发展，新气象。省政府的扶持，广州市的支持，梅州这艘重型汽配“航空母舰”蓄势待发，必将乘胜前行。
梅州实施五项工程
发展汽车零部件产业
一是启动桥箱工程：依托齿轮、精密铸造、机加工等优势，重点发展车桥与变速箱等底盘部件；
二是扶优扶强优化工程：优势产品做大，潜力产品做强，传统产品优化；
三是关键技术突破工程：结合特色产业基地的技术发展趋势，重点鼓励底盘生产关键技术的研发，近期优先鼓励树脂砂精密铸造和数控机床加工、热处理等先进技术，为在底盘总成的部件制造提供技术支持；
四是塑龙引凤工程：根据汽车产品市场具有“发展快、容量大、层次多、易进入”的特征，重点抓好畲江创业园及相关特色园区建设，着力打造汽车及汽车零部件龙头企业，重点培育发展云山客车、齿轮厂、卡莱轮胎等龙头企业；
五是服务平台建设工程：重点抓好信息交易平台、技术研发平台、人才培养平台、质量检测平台、物流服务平台的建设。
梅州汽车零部件产业畲江创业园优惠政策
基本情况：汽车零部件行业是梅州的传统产业，汽车零部件生产始于1954年，是广东最早生产汽车零部件的地区。近年来，梅州在实施“工业梅州”发展战略中，把以汽车零部件为主的机电行业作为重点扶持发展的六大产业之一，通过招商引资、技术改造和政策激励，促进了汽车零部件行业的快速发展。
行业现状：梅州现有汽车零部件主要生产企业14家，从业人员共4579人，其中技术人员631人，占行业员工总数的13.8％。全行业资产总计7.06亿元，固定资产净值平均余额2.17亿元，2006年零部件总产值7.05亿元，销售产值6.93亿元，利税6902万元。
主要特点：起步较早，基础扎实；门类较齐，质量可靠；体制灵活，活力增强。
总体规划情况：按照省市共建汽车零部件产业梅州基地的设想和要求。梅州汽车零部件产业基地畲江创业园首期规划用地面积1960.5亩，包括研发中心，行政管理中心，生活配套区，生产区。
发展前景：通过对汽车零部件产业结构调整和优化升级，加快发展竞争优势产品。培育扶持潜力产品，改造提高传统产品，积极开拓“精、特、新”特色产品。在2010年以前，形成一批具有一定竞争力的汽车零部件企业，全行业总产值超50亿元。2015年前，汽车零部件行业总产值超100亿元。
采访手记
山区工业发展的一种思路
在梅州这样的山区，区位劣势非常明显，发展汽车零部件产业的资源也较为匮乏，但就是在这样的环境下，梅州硬是在汽车零配件产业上面做出了一篇大文章，做出了一篇好文章。梅州汽车零部件产业发展的成功之路，将为山区工业发展提供一种可以借鉴的思路。
充分发挥基础扎实的优势，全面推动产业结构的优化升级。梅州的汽车零部件产业起步早，是我国最早生产汽车零部件的地区之一，形成了一定的规模，取得了一定的声誉。在行业的发展中积累了较为丰富的人才资源和设备资源。随着汽车工业发展重点向轻型化转移、重型汽车技术密度不断升级，主要为传统重型汽车配套的梅州汽车零部件企业近10年来进入了低迷时期。产业结构不调整，技术不革新，梅州的汽车零部件企业将面临毁灭的危机。近年来，梅州市调整了工业发展的思路，凭借扎实的产业基础，推动了整个产业结构的调整，不断优化升级技术，为产业发展拓展了新的广阔空间。
通过内部技术改造，外部引进新技术，保持产业发展的活力。梅州汽车零部件产业的活力来源于技术创新。除了自身来自于内部的技术改造之外，还不断地从省外、国外、国有体制以外引进新的技术，保持了产业发展的活力。五华汽车电器厂，在设备严重老化、资不抵债的危机下，引进了新的企业经营者，迅速投入了360万用于引进新设备，进行技术改造，其生产的重型汽车发电机、起动机、发动机迅速打入了国际市场，为国内众多的知名厂家进行配套，成为了全国重型汽车起动机五强企业。
以专业镇和园区带动实现产业适度聚集，不断延伸完善产业链。产业发展“散、乱、小”的问题是众多山区工业发展普遍遇到的问题。只有解决了这一问题，才能实现集约化、节约化、规模化的生产。梅州以专业镇和园区带动的模式实现了产业的适度聚集。丰顺县的汤坑镇是广东省的电声专业镇，主要为汽车配套音响。在这一专业镇的带动下，迅速聚集了相关产业的企业几百家，专业技术人才也形成了集聚优势。一个山区小镇成为了全国三大电声产品生产基地之一。正在建设中的梅州汽车零部件创业基地，通过园区带动，实现零部件生产企业的适度聚集，不断地完善相关产业链条；五华也借助原有电器总厂带来的数十家配套企业，打造汽车电器生产基地，通过龙头企业井得电机有限公司带动，实现了产业的适度聚集。
加强省市合作，主动承接珠三角地区的产业辐射。珠三角地区发展已经进入了升级换代的，主动承接珠三角的辐射将为山区工业的发展带来新的契机。梅州看到了这一充满希望的机会，迅速抓住，加快推进。广州是汽车工业发展的全国基地之一，广州汽车集团正着手自主品牌的研发。借助这一有利时机，梅州主动进攻，与广汽签订了合作备忘录，将为其商用车、其他用车进行零部件配套，为产业的发展开拓了新的空间。
区位劣势服务补。山区发展工业的区位劣势十分明显，也制约了山区工业的做大做强。梅州人走出了“区位的围龙”，提出了崇商重企的概念，不断为企业营造良好的生产经营环境，通过优质的服务紧紧地抓住了企业的心。国际著名的车轴生产企业德国的BPW公司，在青岛、河南等地进行了详细比较后，已经将意向签在了青岛。当他们来到梅州后又改变了主意，把合作地点选择在了山区梅州。
张海燕
进入创业园的高新技术产业、生产性企业和生产性项目，给予水、电、财政扶持、土地等优惠。
水价：普通用水不超过0.7元／立方米，生活饮用水(自来水)不超过1.2元／立方米，免交用水增容费。在符合政策的前提下，经批准，允许用水量较大的企业使用自取水。
电价：按大工业电价计费，企业可自主选择峰谷电价或综合电价，免收城市建设附加费和用电增容费。企业投产纳税后三年内，每度电给予补贴0.05元，资金来源在该企业入库税金市本级财政留成数额范围内支付。
财政扶持：1、入库税金达100万元或固定资产投资额达1500万元以上的企业，从企业开始纳税的次年起连续5年，由市财政按该企业当年入库税金市本级财政留成部分的20％作为专向性资金安排给该企业。2、入库税金达300万元或固定资产投资额达3000万元以上的企业，从企业开始纳税的次年起连续5年，由市财政按该企业当年入库税金市本级财政留成部分的30％作为专向性资金安排给该企业。3、入库税金达500万元或固定资产投资额达5000万元以上的企业，从企业开始纳税的次年起连续5年，由市财政按该企业当年入库税金市本级财政留成部分的50％作为专向性资金安排给该企业。
土地：土地使用权按国家有关规定出让。
享受市级工业园区招商引资的优惠政策。
本版撰文／张海燕 翟永鸣
凌 峰 肖伟光
策划／曾永祥 温文青
统筹／张海燕
图：
卡莱(梅州)橡胶制品有限公司的生产车间。 黄新宇 摄
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