云南省交通厅称上湄公河航道亟需维护与完善

　　新华网昆明9月1日电（记者杨跃萍　李倩）在日前于昆明举行的“昆曼公路贸易物流政策研讨会”上，云南省交通厅副厅长唐文祥说，中泰应加强合作，积极与老挝、缅甸磋商，对上湄公河航道的维护和进一步改善开展前期工作，争取技术援助，实现上湄公河航道的常年维护，推动实施上湄公河航道进一步改善工程，保障国际航运的安全畅通。

　　唐文祥说：“上湄公河船舶大型化后，原来没有整治的滩险碍航情势凸现。另外，中国、老挝、缅甸、泰国四国协议通航河段内的泰国清盛至老挝会晒途经的宽皮龙滩尚未实施整治，会晒至琅勃拉邦300公里航段从未整治过，处于原始航道。”

　　唐文祥介绍，上湄公河航道整治工程至今已完成2年多，但是没有进行过维护，个别河口滩险出现了淤积现象，航标也有部分被洪水冲毁，如不进行维护将造成航道逐步恶化，影响航运发展。此外，上湄公河航道总共有100道碍航滩险，2002年－2004年间实施的改善工程中仅改善了其中20道，渐不适应船舶大型化后的航运需求。

　　上湄公河是澜沧江——湄公河国际河流中的重要一段。全长4880公里的澜沧江——湄公河发源于中国青藏高原，从中国云南省西双版纳出境后称为湄公河，又流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南，是亚洲唯一流经六国的国际河流。

　　2001年6月，中老缅泰四国商船航运正式开通，四国任何一方的船舶都可按照四国签署的商船通航协定在中国思茅港和老挝琅勃拉邦港之间自由航行。

　　为保障航行安全，由中方出资500万美元，中老缅泰四国于2002年至2004年共同实施了上湄公河航道改善工程，主要对中缅边境243号界碑至老挝会晒331公里航道间的11道严重碍航滩险进行整治，清炸了10处零星孤礁，安设了57个助航标志等设施。

　　随着上湄公河航道的改善，跨国航运得到快速发展，现在上湄公河单船载重吨位已是2001年的2倍，最大船舶载重吨位达到300多吨。

　　唐文祥说，目前中国交通部门现已完成澜沧江景洪至中缅243号界碑71公里五级航道的建设，中国境内景洪以下航道达到了通航300吨级船舶的标准。同时正在进行景洪港勐罕综合码头建设前期工作，并正实施关累集装箱码头扩建工程以满足澜沧江国际航运集装箱运输装卸的要求。