《瞭望》文章：国防科技新领军人

　　《瞭望》文章：国防科技新领军人

　　新任国防科工委主任张庆伟，2001年底接掌中国航天科技集团公司总经理帅印之时，中国载人航天工程正进入关键时期

　　文/易杳

　　8月30日下午，十届全国人大常委会第二十九次会议经表决决定，任命中国航天科技集团公司总经理张庆伟为国防科工委主任。

　　结缘航天20年

　　张庆伟1982年自西北工业大学毕业后，进航空部603所从事飞机垂直尾翼设计工作并担任工程组长，三年后重返母校读硕士研究生。1988年，张庆伟进入航空航天部中国运载火箭技术研究院总体设计部工作，从此与中国航天结缘。2001年11月起，任中国航天科技集团公司总经理，成为中国航天科技领域的领军人物。

　　中国航天科技集团公司是创造了辉煌业绩的国有特大型企业，而近20年中国航天业进入一个突破性发展的历史新时期，其间发生的许多重大事件，张庆伟几乎都参与其中并扮演着越来越重要的角色。

　　1989年1月下旬，用长征三号火箭发射亚洲一号卫星的合同最终签订。由美国休斯公司制造的、香港亚洲卫星公司所有的亚洲一号卫星，成为中国历史上第一颗用长征火箭发射的外国卫星。

　　休斯公司对发射“亚洲一号”提出了苛刻的要求：卫星必须在起旋后脱离火箭。在论证会上，坐在后排的张庆伟大胆地提出用计算机建立仿真模型的想法，并立即被会议主持者所采纳。于是，他一下子从预备队提到了突击队。

　　张庆伟很快完成了星箭起旋方案分析。1989年11月，张庆伟带着方案去美国洛杉矶，同休斯公司进行最后的谈判。在谈判桌前，他从容不迫地指出对方在技术问题上的几个错误，随后，在对对方技术方案计算验证后，美国人终于竖起了大拇指，方案获得通过。

　　1990年4月7日，在西昌卫星发射中心，长征三号火箭发射亚洲一号卫星一举成功，并创造了休斯公司已发射的32颗同类卫星中入轨精度最高的记录。中国火箭迈出了走向世界的第一步，为此做出了开创性工作的张庆伟，因而被破格晋升为高级工程师。

　　随着亚洲一号卫星的发射成功，中国第一枚大推力捆绑式火箭——“长二捆”也进入了研制的最后冲刺阶段。此次，张庆伟又临危受命，在距合同规定时间仅有40天时间里，与另外两位老同志一起，提出和验证成功了“长二捆”火箭卫星整流罩平推分离方案。

　　1990年7月16日，“长二捆”首飞成功，为长征火箭开拓国际商业发射服务市场奠定了重要基础。

　　力挽中国航天的国际声誉

　　“长二捆”火箭的研制和发射成功，从某种程度上促进了中国载人航天工程蓝图的尽早出台。

　　在载人航天工程立项论证阶段，决定研制长征二号F运载火箭运载载人飞船。凭借在亚洲一号卫星发射和长二捆火箭首飞任务中的出色表现，张庆伟被委以重任，负责执笔对“长二捆”火箭改进总体方案进行可行性分析论证。张庆伟和30多名技术人员一起，深入研究分析，广泛听取意见，针对火箭载人需解决的三大技术问题——提高可靠性指标、确保航天员安全和发射载人飞船的适应性，写出了详尽的技术改进方案和可行性分析报告。

　　1992年9月21日，我国载人航天工程被正式批准实施。31岁的张庆伟被任命为长征二号F火箭的副总设计师，成为当时航空航天领域最年轻的副总设计师。

　　作为分管火箭总体设计的副总设计师，张庆伟亲自动笔，编写了《长征二号F火箭设计准则》，制定了长征二号F火箭的研制流程，对火箭研制的每个阶段、每个环节、每个步骤，都给出了规范性要求。接下来便是一个接一个的技术攻关，每一次攻关都是一场“战役”，而每一场“战役”张庆伟都是冲在最前面的人。

　　1996年是中国航天业的一个“多事之秋”。这一年长征火箭两次发射外星失败，使进入国际市场立足未稳的中国航天声誉受到重创，部分已签订的发射合同被取消。

　　当年8月，张庆伟走马上任中国运载火箭技术研究院副院长。他的第一个使命是任长征三号甲火箭发射东方红三号通信卫星责任人和发射队队长。这是继两次发射失败后长征火箭首次恢复发射卫星。

　　张庆伟深感责任重大。在极其困难的情况下，他严格质量管理，带领全体研制人员团结一心，负重拼搏。1997年5月12日，长征三号甲火箭成功地将我国新一代通信卫星送入了预定轨道，打赢了长征火箭扭转被动局面的关键一战。这一年，长征火箭实现了包括美国劳拉公司研制的亚太二号R卫星在内的“六战六捷”，为挽回中国航天在国际上的影响作出了重要贡献。

　　与载人航天结伴而行

　　1999年7月，38岁的张庆伟成为中国航天科技集团公司的副总经理、党组成员。曾当过长征二号F火箭副总设计师的张庆伟，再一次与载人航天结伴而行。1999年11月20日，神舟一号试验飞船一飞惊天，长征二号F火箭完成“处女作”；一年后，中国第一艘按载人要求全系统配置的正样飞船——“神舟二号”发射成功。

　　2001年12月，张庆伟担任了中国航天科技集团公司的总经理、党组书记。同时被任命为中国载人航天工程副总指挥。此时，他深知自己的首要任务是将中国自己的航天员送入太空，实现中华民族的千年飞天梦想。

　　有关中国载人航天工程的进展速度出人意料。张庆伟接掌中国航天科技集团总经理帅印之时，中国载人航天工程正进入关键时期。在他心目中，成功的首要标志是载人安全。他提出要以载人标准确保载人安全，强调搞好标准和规范是质量形势的要求，也是确保航天员绝对安全的基础。

　　2002年，神舟三号、神舟四号飞船先后发射升空并成功返回地面，中国航天人创造了一年之内两次发射飞船的“奇迹”，也宣告了中国载人航天工程取得了无人试验的圆满成功而进入载人飞行阶段。

　　2003年10月，神舟五号载人飞船发射升空，返回舱安全着陆，航天员杨利伟成为中国飞天第一人……

　　从2001年12月担任中国航天科技集团公司总经理起，张庆伟就提出，航天产业必须处于技术创新和体制机制创新的最前沿。航天事业白手起家，不仅技术上需要自主创新，管理也是在实践中不断摸索，形成具有中国特色的航天工程管理创新成果。

　　“技术创新能力的持续提升必须有相应的管理体系作保证，只有把管理创新和技术创新紧密结合，才能从根本上破解制约技术创新能力持续提升的突出问题。创新应是永恒的追求。”

　　——这是张庆伟作为科技专家、企业家在其以往岁月里越过种种障碍、赢得种种辉煌成就的动力与经验。也许这种根植于其内心信念土壤的理念，在他新的岗位和更广阔的驰骋天地里，将得以更好地证明，并更多地造福于社会。□