上海出租车司机遇潜规则 付夜间等客费优先载客

　　午夜的申城，哪家娱乐场所人气最旺，看看门前“扎堆”的出租车队伍便知道。一些出租车司机来电反映，部分娱乐场所竟向司机收取“夜间等客费”。记者调查发现，这种情况确实存在，而且很隐秘。

　　每月交百来元

　　昨天深夜11时30分，一条车龙排在长寿路60弄一家娱乐会所门口，不过，有几辆出租车停在了内侧的非机动车道，另外七八辆车则停在了外围的机动车道上。一名停在外围的司机说道：“里面给"好处"的。”而他们没给“好处”的，每次都自觉地停在外围。

　　坐上一辆排在内侧的出租车，司机对收费的话题有些戒备。在一番旁敲侧击下，他才松了口：“差不多一条烟的钱，100多元，一个月一次。”一般来说，排在会所门口，月初月底会有人来收钱，因此，平时看不到有人收费。谈到为什么要乖乖交费，他无奈地说：“也没办法，竞争激烈，就是想办法晚上多拉两车客人。”

　　凌晨1时，淮海路常熟路口的酒吧门口，排队的出租车占据了一条直行车道，交通比较拥堵。现场有一个留着平头的男子，身穿便服，指挥着那些排队的出租车，不时蹲在窗口和司机说着什么。有意思的是，他还指挥几辆出租车插到了队伍的前面，让他们先上客。司机们都很听话，“平头”指哪儿，他们就往哪儿开。

　　一名经常在此排队的司机说，就是那个平头男子在维持秩序并收费，“每个晚上收10元，去年是7元，今年涨价了。一个月开15天，就是150元。包月的话就是100元，算优惠价，还可以"插队"。”如果不懂“规矩”，那就只能请你开走。

　　没有任何收据

　　据老司机吴先生介绍，这种做法兴于前两年，从“意思意思”给点好处，到后来变成了“潜规则”——不交费就不让进，或者不交费就没好位置。收费时，工作人员都会告知司机，这是“管理费”，但没有任何收据。

　　晚上生意难做，一些出租车难免争抢客源，娱乐场所协助规范秩序本是好事，但采取收费方式，动机令人疑惑。吴先生说：“大多数出租车都是停靠在马路等公共道路上，没有影响交通，即使是收费、罚款，也应该归交警管。”市民王先生则表示：“娱乐场所门口提供出租车，本来就是"延伸服务"，不应该向出租车司机收取费用。”

　　吸取前车之鉴

　　据记者调查，在上海向出租车司机收取“夜间等客费”，目前还很隐秘。而对于收费是管理人员的个人行为还是营业场所的集体行为，相关当事人讳莫如深，但从收费从来不给发票来看，这一行为应属于非正规的经营行为。

　　在广州、杭州、昆明、海口等城市，“夜间等客费”曾经很流行，强烈的“地盘”意识造成了社会的不稳定，并引发了许多纠纷。更重要的是，这影响了出租车的正常营运权，对交费和不交费的司机来说都不公平。因此，各地有关部门联合行动，制定了相关规则来遏制这一风气蔓延。对上海来说，颇有借鉴意义。