中国铁路继续追求“风”速 正制定发展新规划

　　中新社北京九月九日电 (记者 赵建华)一批在铁路技术创新上取得成绩的“功臣”，今天在此间获得了中国铁道部的表彰。

　　铁道部掌管着中国铁路。作为低成本、运量大的运输工具，铁路在中国一直为人重视。今年一到八月，中国铁路运送旅客近九亿两千万人次，运送货物二十多亿吨。

　　中国铁路以占世界百分之六的营业里程，完成了世界铁路四分之一的工作量。中国铁路旅客周转量、货物发送量、运输密度都占世界第一。

　　铁道部的官员今天介绍说，近几年来，在政府推动下，中国以较短时间、较低成本，缩短了与发达国家的技术差距，实现了技术装备水平的快速提升。

　　中国的铁路重载技术、桥隧建造技术、青藏铁路工程建设技术和运营管理，都达到了世界先进水平，中国铁路正步入高速时代。

　　在表彰历史成绩的同时，中国对铁路技术的追求并没有止步。一份新的铁路科技发展规划，正在制定中。

　　在已掌握时速两百到两百五十公里动车组和大功率机车核心技术后，中国还想把时速再提高一百公里。铁道部透露的消息说，时速三百到三百五十公里的动车组，年底即将下线。

　　铁道部部长刘志军介绍说，原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，是中国铁路自主创新的三条重要途径。

　　这位部长认为，把集成创新、引进消化吸收再创新，摆在更加突出的位置，依托重点工程项目，将世界铁路先进文明成果为中国所用，从而在短时间内掌握了众多核心技术。