5万吨级巨舶将自由出入南沙
本报讯 (记者耿旭静 通讯员李文舟、林文山)本月底广州港航段疏浚工程将完成,与南沙港区二期工程同步投入使用。届时,5万吨级船舶可自由通行于双向深达-15.5米的航道上,大大提高了广州港航道通过能力。
昨日15时,记者在珠江口伶仃航道看到,约50艘施工船正在紧锣密鼓地施工。由于已经封航,广州海事局的船只来回巡逻,防止有不知情船舶误闯进施工航道引起碰撞。
广州港出海航道浚深工程作为南沙港区二期码头泊位配套工程,将于9月28日前完成,与南沙港区二期工程同步投入使用。工程完成后,广州港出海航道将由目前的-13.5米浚深至-15.5米,宽度由160米拓至230米,5万吨级船舶可双向航道,不再需要单向乘潮汐进港,大大提高航道通过能力。
目前,广州港出海航道浚深工程已进入冲刺阶段。广州海事局决定将封航日期延长至9月25日,封航时间从原来每天的10小时延长至15小时;在每天一个高潮内开通航道通航,既保证了施工作业的正常进行,又保证港口生产的需要。每天大约有260艘千吨级以上的船舶进出伶仃航道段。如果不封航,浚深工程基本无法进行。因此,广州海事局决定将封航日期延长至9月25日。
据广州海事局介绍,广州港去年吞吐量已超3亿吨,跻身世界十大港口前列,但相对于吞吐量前十名的其他港口而言,广州港的航道标准偏低,严重制约了港口发展。
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