广东六城市响应“无车日” 广州因难度大缺席

　　广州为何缺席全国“无车日”

　　奥一网 后天，广东6个城市将响应建设部倡议，体验“无车日”；但省会广州却“缺席”。昨日，广州市政协委员韩志鹏告诉记者，今年“两会”期间，他曾建议广州也开展“无车日”。

市交委等有关部门日前在答复时表示，以目前广州的道路基础设施状况，开展“无车日”难度较大，可行性较差；估计会对公共交通造成一定压力，易造成不良体验。

　　【建设部倡议】　108个城市响应“无车日”

　　建设部去年11月向全国设市城市发出倡议，共同举办“中国城市公共交通周及无车日”活动。迄今为止，已有北京、上海、天津等108个城市承诺参加，其中包括深圳、佛山、珠海、江门、湛江和汕头6个广东城市。

　　在108个城市名单中，内地省会城市只有广州、西宁和拉萨没有参加，广州更是东部地区唯一没有参加“无车日”活动的“百万汽车城市”。为什么会“缺席”？今年广州“两会”期间，政协委员韩志鹏就对此提出了质疑。

　　【市交委答复】　广州开展“无车日”难度较大

　　日前，市交委等有关部门在答复委员建议时表示，会积极支持开展公共交通周等活动，并已制定相关活动方案。比如在公共交通周中，开展公共交通(公交、出租、地铁、轮渡)及绿色健康交通(自行车、步行)的宣传活动，并组织形式多样、群众参与性强的文艺表演、体育比赛、环保科普、科技展览和健康体检的活动。

　　但是对于核心问题―――“无车日”体验，市交委表示，根据对广州交通状况的调研情况及借鉴欧洲、亚洲部分城市开展“无车日”活动的经验，以目前广州的道路基础设施状况，开展“无车日”活动存在较大的难度，可行性较差。

　　答复还从两个层次列举了不可行的理由：若选择在小范围区域内开展“无车日”活动，因为市区内路网较发达，而小汽车交通具有灵活机动特性，所以小汽车可以选择未禁行区域的道路行驶，较难起到引导已习惯小汽车出行方式的群体改用公共交通的作用，同时会加剧其他路段的交通堵塞；若选择大范围开展“无车日”活动体检，会给禁行区域之外的周边地区带来交通拥堵，对公共交通造成一定压力，易造成不良体验，反而会造成市民出行不便。

　　【委员不满意】　发展汽车工业不能牺牲环保

　　“你说你是老城区，佛山、江门不是吗？你说是大城市，北京、上海不是吗？和其他108个城市比，广州就有那么特殊吗？”韩志鹏连任两届市政协委员，一直积极关注交通、环保等热点问题。昨日，他在接受记者采访时表示，他对这个答复不满意。“虽然没有完全反对我的提议，甚至还制作了一个方案出来，还很花哨。但我认为没有无车日，公共交通周就没有了灵魂。”

　　他说，近年来，广州大力发展汽车工业，但不能因此而牺牲环保、牺牲大多数市民的出行利益。此项活动是要市长和建设部签名的，交委可能做不了主，所以希望广州市政府统一安排和部署此项活动，“今年错过了，争取明年！”