有感于车站开闸放人（旅游漫笔）

　　8月下旬起，上海地铁在出站乘客“爆满”时，开放应急通道，让乘客不验票直接出站，迅速通过。这一做法，对缓和地铁出口拥堵状况及确保乘客安全起到了良好的作用。

　　乌鲁木齐火车站从9月初起，实行新的服务流程，对进站的老、弱、病、残旅客有针对性地重点服务；对行动不便者，免费提供“小红帽”服务；对普通旅客，取消单排放行、通道检票方式，改为候车厅多排检票、迅速放行。

　　笔者认为，这两个城市在交通上采取的人性化管理方法，值得学习与推广。

　　长期以来，不少地方的铁路、地铁、公交等部门一直把乘客看作是单纯的“管理对象”，管排队，管验票，管逃票很有一套，而服务却跟不上。那些地方的车站进出口闸门总是弄得窄窄的，有的站口还故意设一个拐弯，压根儿不想让旅客迅速通过。每当开始进站时，前堵后拥，黑压压的一片，大有排山倒海之势。看着背着拎着沉重行李的旅客，跌跌撞撞地往前挤，满头大汗，筋疲力尽，真替他们捏把汗；在拥挤的人流中，妇女与儿童更是遭罪。

　　在这种情况下，为什么不能开闸放人呢？为什么不想些办法让旅客少遭些磨难呢？管理部门说，最担心的是有人逃票。其实，通过提前检票，在车厢口查票，在车厢内查票等措施，是完全可以解决逃票问题的。同样，在出站时，那些从国外学来的电脑闸口，也实在适应不了我国人口众多的国情，闸口一卡，又堵又拥，相当危险；果断开闸放人，才能化险为夷。

　　如果我们的交通部门多一点服务意识，多一点换位思考，寓管理于服务之中，切实研究一下怎样才能使旅客畅行，认真探讨一下增加哪些服务项目，这样，车站拥堵的情况就必定会大为好转。

　　疏比堵好，顺比卡好。关键在于观念的转变。上海地铁和乌鲁木齐火车站的做法先人一步、高出一筹，应当成为一个新的起点。