深圳划定六区域禁行 市民称若公交便捷愿弃私车

无车日当天，记者在东门中路人行天桥上看到，除了公交车出租车几乎没有私家车出行。

无车日前一天中午11时左右，记者在东门中路人行天桥上看到，除了公交车出租车还有很多私家车出行。

　　深圳无车日划定六区域禁行 市民称若公交便捷愿弃用私车

　　副市长透露公交改革重大举措

　　时报记者 杨小旻 本版摄影 时报记者 黄亦民

　　9月22日早上7时至晚上7时，深圳市六区各划定一个区域作为禁行区，只允许行人、自行车、公共汽车、出租车通行。罗湖区东门中路（雅园立交至深南路口）、福田区的华强北路（红荔路口至深南路口）、南山区的南新路（深南路口至桂庙路口）、盐田区的海涛路及宝安、龙岗两区各1条道路被划定为限行区。

　　据了解，目前深圳的机动车保有量已超过100万，仅次于北京，位居全国第二。由于机动车增加迅速，该市干道平均车速逐步下降，目前早高峰平均车速仅为33.5公里／小时。

　　欲进限行段小车多为外地车

　　昨天上午10时许，在东门中路限行路段内记者看到，当天上午罗湖区东门中路一路畅通，没有一辆私家车通过。据罗湖区交警大队杨队长介绍，当天罗湖区进行交通管制的是东门中路（雅园立交至深南路口路段），平时这一路段的公交车和出租车居多，车流量达到2000辆/小时，过去为缓解该区域的交通状况，深圳在东门地区实行按车牌的单双号行驶。杨队长说，由于之前媒体宣传充分，一个早上在限行路段几乎没有深圳本地的私家车闯进，而执法人员拦下的私家车大部分都为外地车。但经过交警的解释，车主都会很配合地另寻其他车道。

　　确保公交车票价便宜

　　为缓解城市交通压力、方便市民出行，深圳市的交通部门表示要对症下药，开出六服药方，以解燃眉之急。这六剂药方分别是：特区内外统一法规、区域专营实行一票制、加快轨道交通建设进度、路权优先促进公交提速、基建资金向特区外倾斜、抑制私家车高增长态势。其中，在一票制建设方面，深圳特区外的宝安、龙岗两区的两个区域性公交企业于本月19日正式挂牌成立。这对关外的老百姓来说是一个福音，因为特区外公交专营公司成立后，将改变现有的收费方式。到时，两个公司将执行同一车票价格和标准，不再实行价格浮动。

　　副市长张思平昨天早上8时从世界之窗乘坐地铁一号线，经会展中心站换乘四号线，到达市少年宫站，然后赴地铁大厦主持召开地铁提高服务水平会议。张思平在会上透露，深圳公共交通要酝酿降价，预计明年2月施行。

　　特殊车辆还是要放行

　　昨天中午，记者在罗湖区东门中路限行区采访时发现，在通行的公交车和出租车队列中，竟然出现了几辆小汽车。在该路段执勤的交警告诉记者，一些特殊车辆无车日也可以放行，比如公安巡查车、救护车、邮政车、校车，还有去医院看病的私家车，以及无车日之前开出而现在要开回家的私家小汽车。

　　市民反响

　　赞

　　不开车不受累还节省了油费

　　在深圳市高新技术园区某外企供职的张先生比较赞成政府举办“无车日”活动。一年前，因为到单位的交通线路比较少，挤公交车让他非常头痛，为节约时间，提高工作效率就买了汽车。他认为如果有通畅便捷的公共交通，他宁愿将车放在家里，每天坐公交车或地铁上班，不会每天花那么多的时间塞在路上，不用自己受累，还节省了油费，一举三得。

　　是个有益尝试环保值得重视

　　经常从惠州到深圳开会的赵小姐认为，无车日对于提倡环保的观念，减少交通拥堵是一个有利的尝试。现在很多大城市的空气质量都变得越来越坏，灰霾的天数越来越多，这在很大程度上都是汽车尾气惹的祸。切实保护环境，才能改善我们自己的生存环境和生活质量，环保理念是每一个人都应该有的。

　　弹

　　单纯学习国外会出现反作用

　　记者昨日上午11点多在福田区华强北限行区采访时，发现该区域北边的红荔路和南边的深南路都出现了拥堵场面。有一位经过此地的出租车司机认为，政府举办“无车日”活动有欠考虑，昨天限行区的道路虽然畅通了，但由于社会车辆没法驶入限行区，加上车主对周边区域又不熟悉，所以平时一直交通顺畅的周边区域出现了拥堵。

　　无车路段：罗湖区东门中路（雅园立交至深南路口） 福田区华强北路（红荔路口至深南路口） 南山区南新路（深南路口至桂庙路口） 盐田区海涛路 宝安龙岗两区各1条路