石家庄无车日自行车存放点挤到“爆棚”(组图)

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昨日18时，在同一路段只允许公交车和出租车行驶

　　昨天，省会石家庄迎来了首个“无车日”，今年“无车日”的主题为：优先发展公共交通、倡导健康出行方式。

　　昨天7：00～19：00，中山路（体育大街－中华大街段）设为禁行路段，除公交车、出租车及公安、消防、医疗等特殊车辆外，其他车辆不允许进入。在这种带有点“强制”意味的措施之下，很多有车族放弃了开车而改乘公交出行。出乎他们意料的是，昨天在中山路坐公交感觉真爽！

　　“无车日”一年只有一天，是作秀还是一种示范？专家认为，要想让广大市民自觉选择健康的出行方式，还得大力发展城市公共交通。

　　无车日·现场

　　公交专用道 车多人不挤

　　“今天车上的人比平时还少，感觉真不错。”5路车乘客赵女士在市招待处站上车后，情不自禁地说道。她说好几天前就开始担心“无车日”时公交车会很挤，没想到上车后却意外发现车上的座位都没有坐满。一贯拥挤的1路车司机告诉记者，昨天每辆车的乘客也比平时少了10至20人。

　　感觉不错的除了乘客，还包括在限行路段运行的公交车司机。1路车司机李师傅说，自己平时运行一趟经常要2个小时，而昨天只用了95分钟，“感觉很痛快”。5路车司机赵师傅表示，在中山路一段运行很通畅，在和平路与北荣街交口附近却有些堵车，但总体运行时间还是节省了5到10分钟。

　　1路车线路长汪玉告诉记者，按照规定，公交车的正常运行速度不超过40迈，过路口时的速度要控制在20迈，而转弯时的速度在5迈左右。“虽然这样规定，但平时1路车很难达到这个速度，一趟车下来基本要2个小时。而昨天1路车基本达到了这一速度，单程运行时间也达到了规定的100分钟。”

　　自行车存放点 挤到“爆棚”

　　许多市民选择了骑自行车出行。昨日9时许，记者发现中山路沿线人民商场、北国商城、图书大厦等几个较大的自行车存放点已经爆满。

　　人民商场门前存车处的管理员表示，虽然平时周末前来存放的车辆就很多，但基本上都能容纳，昨日却在不到9时便“一辆车子都挤不进来了”。

　　随后的走访中记者还注意到，平时相对较空闲的红星超市存车处也在10时左右便已“饱和”。

　　中山路与建设大街交口执勤的交通协管员也表示，与以往周末同时段相比，昨日骑自行车出行的市民明显增多，北国附近的行人也增加了不少。她笑呵呵地说道：“工作量比平时大了不少。”

　　中山路停车场 空无一辆车

　　如果经常开车去东购购物，司机一定担心找不到停车的地方。可昨天，中山路上的一些停车场却显得有点闲。

　　昨日10时许、15时许，记者在东购广场、影乐宫广场等停车场看到，偌大的停车场只有一两辆车。记者在东购南门东侧的停车场内找了半天，连负责看车、收费的工作人员都没看到。

　　“今天是‘无车日’，私家车不能走中山路，当然就没有车停了。”影乐宫广场的看车人不断表示自己的生意受到了影响。

　　中山路禁行 婚车取道小胡同

　　昨日，也是很多新人结婚的日子，对于将婚礼定到中山路上的酒店的新人来说都遇到了一些小的“麻烦”，很多人不得不采用绕道的方式到了酒店。

　　在新山东大酒店和中京大酒店，记者遇到了四对新人，无一例外都是从建设大街，然后经由新山东酒店身后和西侧的小胡同绕到了酒店。

　　“走中山路，婚车肯定不被允许，只好绕行了。”其中一家婚礼的主管说，这几天，无论是从酒店方面还是报纸、电视上都事先了解到了“无车日”的情况，但人结婚是一辈子的大事，新人们不想留遗憾，也没考虑换成七座以上的车作为婚车。

　　非禁行路段 中午前现堵车

　　昨日7时开始，记者在石市市区主要道路体验“无车日”。市区早晨的车流量并不是很大，也没有出现严重的拥堵现象。

　　10时以后，市区内车流量突然增大，主要路口均出现了塞车现象。10时45分，记者经过和平路和北新街交叉口时，向西行驶的车道压车近150辆，记者连等三个红灯才通过了路口。

　　几乎同时，西二环沿线，尤其是和新华路的交叉口，塞车非常严重，最多时压车200多辆；合作路和工农路之间的友谊大街路段，全线压车都很严重。

　　市内其他主要路口在午饭前也出现了压车现象，部分路段甚至比平时还要严重。路口执勤交警普遍认为，午饭前之所以出现汽车出行高峰，主要是因为临近中秋节，人们利用节前的双休日进行各种类型的聚会，无形中增加了车流量。而且，中山路部分路段禁行，使一些车辆分流绕行邻近路段，增加了这些路段的交通压力。

　　无车日·反映

　　执勤交警感觉比平常累多了

　　昨日上午，在中华大街与中山路交叉口处的交警要比平时忙碌许多。

　　“平时这一路口通常会设两个交警，但为了配合今天‘无车日’活动，路口的交警增加到了四个。”正在该路口执勤的一位姓殷的交警介绍。

　　殷警官说，虽然增加了人手，但感觉还是要比平时累一些。因为虽然车流量比以前减少了，但他们的任务却重了。

　　“作为起始路段，我们必须将要进入中山路向东行使的私家车全部截住，并劝其绕行。”

　　记者观察发现，从9点半到10点，短短半个小时，路口一位执勤的交警已经成功劝退了6辆“违规车”，其中有三分之一为外地牌照。

　　直到昨日16时许，看着一辆辆车已能秩序井然地按要求通行，殷警官总算松了一口气。

　　私家车主坐公交出行挺顺利

　　昨日10时许，由测绘局开往西王枢纽站的1路车上，耿女士兴奋地同朋友讨论着“无车日”乘坐公交车的感受。耿女士家住体育大街，为了体验石市首个“无车日”，几天前就和4名同样拥有私家车的朋友商定22日一起乘坐公交车逛街。

　　虽然耿女士认为驾驶私家车出行的便利性不可否认，但她还是很支持“无车日”这样的活动。“‘无车日’很新鲜，不堵车心里舒坦，以后的‘无车日’我还会选择坐公交车出行，就当为环保做点事。”耿女士说道。

　　和耿女士一样，赵谅云女士昨天也体会到了公交车的快捷。“我没等一会儿车就来了，上了车之后人也不多，车速也挺快，感觉不错。要是石家庄的公交天天能这样便捷就好了，那时候，我就选择坐公交。”

　　出租司机中山路跑车就是快

　　昨天，出租车司机徐勇度过了最畅快的一天。他说，平时从火车站到白佛，一般要有2个等时（每个等时5分钟），有时甚至会有3个等时。同样的路程，昨天只需1个等时。平时的车速基本在20至30迈之间，而昨天则达到了45迈。

　　“昨天晚上，我们就在电台里约好今天来中山路，一是觉得活儿多，再来也是想体会一把在中山路上奔驰的感觉。”

　　徐勇的车载电台里不时传来这样的声音，“我今天不离开中山路了，就要在中山路来回跑”、“要是天天是‘无车日’该多好”、“限行路段再增加几个就更好了”……不少在其他路段载到客的出租车司机，也纷纷选择到中山路绕行。

　　据交管局透露的消息，昨天中山路上出租车数量几乎是平时的5倍。

　　在石“老外”希望年年都有“无车日”

　　Mary和John从美国来石家庄已经一年多了，昨日上午，她们在中山路北国商城的公交枢纽等车去新百广场购物。

　　“我们经常坐公交车出门，石家庄的公交车经常比较挤，今天车好像挺多的。”Mary说，她知道石家庄当天正在进行“无车日”的活动。

　　“早上一出来，我就发现中山路的车少了，看见除了公交就是出租车。”John说，现在世界上很多国家都有“无车日”的活动，在美国，每年的“无车日”这一天，很多人都放弃开自己家的车出门，而是选择步行或者骑自行车。

　　“希望石家庄的‘无车日’每年都能坚持下去，也希望明年参与的道路能够多一点。”Mary和John，他们希望越来越多的人能加入到支持绿色交通的队伍中来。

　　无车日·监测

　　昨日空气污染指数为74

　　昨日上午，石市环境监测中心测报室工作人员忙碌着，全市7个监测子站的数据不断传来，工作人员根据原始数据进行测算。

　　记者来到了石家庄市环境监测中心子站，它坐落在石市监测中心的楼顶。在大概10平方米的房间内，记者看到了空气质量连续监测系统，其中包括可吸入颗粒自动监测仪、二氧化硫自动监测仪、氮氧化物自动监测仪、动态气体标准仪、数据采集仪。

　　据记者了解，9月21日石家庄空气污染指数为76，首要污染物可吸入颗粒物，空气质量级别二级，空气质量状况良。昨日下午，工作人员对各种数据整和、分析后得出数据：石家庄空气污染指数为74，首要污染物可吸入颗粒物，空气质量级别二级，空气质量状况良。

　　二环路和其他辅路车流量增加

　　昨日8时，记者来到石家庄市公安交通管理局指挥控制中心，尽管是周末，指挥控制中心的工作人员已经全部到位。记者从控制中心的大屏幕上看到，中华大街和中山路交叉口东西方向车流量明显少于其他路口，控制中心工作人员介绍，昨天二环车流量以及其他辅路路段车流量略有增加。

　　为了更实际地感受“无车日”路况，记者跟随交警上路实地察看。在中华大街口，交警张华介绍，这里的自行车流量明显多于往日。

　　无车日·应战

　　中山路公交增加运力19.5％

　　“无车日”倡导市民健康出行，这对省会的公交是一个严峻的考验，公交总公司负责人表示，这是由于中山路公交专用道昨日大量增车。中山路公交专用道在计划配车基础上，增加运力19.5%，共安排营运车辆378部，比平时增加配车45部。同时还从其他路队调来10辆车，在省测绘局至人民商场区间运营。

　　交管局机关工作人员上路执勤

　　昨天在路上执勤的警察比平时多了很多，由于“无车日”，交警的工作也比平时忙了很多。

　　交警张华介绍，由于昨日的执勤量较大，交管局很多机关工作人员也来到了一线执勤，维护交通。

　　公交民警着装上阵震慑扒窃

　　据记者了解，往日石家庄公安局公交派出所民警上街打击扒窃都是便衣，而昨日，为了在公交车增多情况下确保市民出行安全，公交派出所组织了精干力量对博物馆、北国等大路口的公交站台进行了民警着装检查和维持秩序。

　　记者获悉，从9月16日公共交通周及无车日活动开始至昨日，公交派出所在短短的一周时间内，抓获扒窃人员10人，破获刑事案件8起。截至记者发稿，公交派出所没有接到公交车上被盗报案。

　　本报“阳光大俱”志愿者上街维持秩序

　　“请大家自觉排队，遵守秩序。”昨日，在团市委志愿者协会的倡导下，本报“阳光大学生俱乐部”的成员和全市其他大学生志愿者一起，来到火车站公交枢纽站、省博物馆、人民广场、1路车始发站等10个站点，宣传“无车日”绿色出行、义务发放乘车指南，并帮助公交公司工作人员维持秩序、倡导排队上车。

　　在公交枢纽站，来自石家庄铁道学院的40名“阳光大学生俱乐部”成员干得热火朝天。公交车一到站，志愿者们立刻会站在站台上车口两侧，组织乘客排队，并维持秩序；而当乘客相对较少时又会自发地帮助公交公司工作人员擦拭站牌，清理地上的纸屑。

　　无车日·思考

　　“无车日”重在社会意义

　　一天的“无车日”究竟能给城市交通和环境带来多大的改善？是作秀还是一种示范？这个话题已经引起了各界人士的讨论。不管怎样，要想真正让市民把公交作为出行的首选，最根本的还是大力发展公共交通。

　　“无车日”是倡导一种理念

　　石家庄社会科学院范亚飞说：“发展城市公共交通是个大方向，只有公共交通真正方便舒适，城市的小轿车数量才能真正减少，最终减少汽车对城市的污染。而目前公交效率、舒适程度远远落后于小汽车，所以要让大家放弃小轿车不太可能。”

　　范亚飞认为，“无车日”重要的不是限制车辆，而是倡导一种环保理念。希望通过这个活动能够形成强大的社会舆论氛围，推动公共交通的发展。建议大家通过自律，还空气一个洁净，还蓝天一片明澈。

　　省气象台高级工程师郭迎春也认为，“无车日”活动意义非常好，这种活动就是要唤醒大家的环保意识，让大家更关注我们惟一生存的地球，让我们的生活环境更加美好。

　　绿色出行应该政府先行

　　“我认为，‘公共交通周’有作秀成分。但是，作为城市的管理者来说，有必要通过这种方式让市民认识到绿色出行的重要性。河北经贸大学副教授、“绿色知音”环保协会的负责人张忠民给记者提供了一项数据，“曾经有一项统计，公务车加上私家车，占据了整个路面资源的60%。我估计，在这60%中，近八成是公务车，所以，绿色出行应该政府先行。”

　　张忠民告诉记者，他最近打算搞一个摄影调查，“站在高楼上拍摄，看看上班时间什么车最多，哪儿最堵，高峰期过去之后又是什么车在路上行驶，看看这一天路面状况的变化。”他说，搞这个民间调查的目的之一就是揪出造成省会堵车的“元凶”。

　　■文/本报记者李国静 柳韶丹 李默涵 田娜 白云 张雅娟 李英强 实习记者李媛 实习生蔡静

　　■摄/本报记者崔华瑞 李藩筹 任全军 实习记者刘光辉