“铁路是四川最好的物流方式”

　　———访马士基集团全球执行副总裁苏恩深

　　本报记者陶然实习生鲜冰英/文欧阳杰/图“这是个美丽的地方。”24日，第三次来到四川的马士基集团全球执行副总裁苏恩深心情愉快。这也许还因为，他所服务的全球最大集装箱航运企业刚刚走出集装箱业务亏损的阴影。

　　马士基是个包含众多公司的跨国集团，“门对门”物流服务的倡导者，第一家获准在中国设立代表处的外国航运公司。苏恩深表示，马士基将致力于在川发展现代物流业，并希望参与成都铁路集装箱中心站建设。该中心站是全国18个中心站中规模最大的一个。

　　谈话中马士基表露出与成都合作的强烈愿望。“2001年，我们在成都成立马士基航运分公司，2004年成立马士基物流分公司，而早在1999年，马士基旗下的铁洋物流就已进入成都。明天，我们将和四川省政府签署合作备忘录，我们期待更多合作机会。”

　　由于燃油价格上涨等因素，去年马士基集装箱业务出现严重亏损。但这并不妨碍马士基拓展四川的步伐。“摆脱困境最好的办法是为客户提供更多优质服务和产品。拓展四川市场对我们有帮助。四川市场很有潜力，对马士基的服务有很多需求，这些需求既来自当地企业，也来自许多落户四川的海外企业。”

　　针对目前四川物流成本偏高的现实，苏恩深建议：关键是要寻找到合适的运输方式。四川现大量使用卡车运输集装箱，不仅污染重且成本高，我们认为最好的方式是铁路运输集装箱。此外，应该进一步提高物流业的透明度，让进出口商能够自主选择物流方式，让他们有能力规划自己的物流流程。只有这样才能缩短运输时间，减少运输成本。