广州珠海铁路昨日正式开建 全长187公里工期4年

　　全长187公里工期4年，建成后将改变珠江口西岸无铁路状况

　　新快报讯 （记者 刘正旭 许力夫 通讯员符信广铁宣）经国家发展改革委批准，广州至珠海铁路正式启动建设。昨天，铁道部、广东省在广珠铁路珠海高栏港站区共同举行广州至珠海铁路建设动员大会。中共中央政治局委员、广东省委书记张德江宣布：“广州至珠海铁路建设，正式启动！”铁道部部长刘志军，广东省委副书记、省长黄华华，铁道部副部长卢春房，常务副省长钟阳胜，省委常委、常务副省长黄龙云等领导出席大会并为广珠铁路奠基。

　　全线设11站时速120公里

　　据介绍，广珠铁路纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，起点在广州枢纽江村编组站南端，终点为珠海高栏港。全线设江村、大田、官窑、北江、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等11个车站，其中江村编组站至江门南站为双线，江门南站至高栏港为单线。据悉，这条全长187公里货运铁路预计2011年建成通车，投资超过131亿元，年货运量可达6000万吨。

　　广珠铁路按国铁I级标准建造，全线电气化，设计时速为120公里，初期为货运，预留客运条件。据铁路部门有关人员介绍，重新优化设计后的广珠铁路将成为广州交通枢纽的重要组成部分。

　　广东将新建铁路2800公里

　　黄华华在讲话中指出，广珠铁路启动建设，是铁道部和广东合作加快广东铁路建设的又一重大成果。2003年，张德江书记和刘志军部长曾就加快广东铁路建设问题达成共识，随后铁道部与广东省签订了会谈纪要，确定合作加快广东铁路建设项目14项，总里程达2800公里，总投资1900亿元，新建铁路里程为全省现有铁路总里程的1.5倍。广珠铁路是部省合作铁路建设项目之一，建成后将改变珠江口西岸无铁路的状况，大大增强西部沿海港口辐射功能，对于密切珠三角与内地省份的经济联系，促进泛珠三角共同繁荣发展具有重要意义。