海口打造“六横六纵”交通 让市民安全快捷出行

　　海口晚报网9月28日讯

　　（记者 黎光）

　　新路新桥陆续诞生，旧路旧桥改换新颜。近几年，海口的城市建设力度加大，一个接一个的工程着重于完成一项、带动一片、方便群众、发展经济。据统计，从2003年至2006年，我市共新、改、扩建了68个道路、桥梁项目，道路里程达181.4公里，竣工里程59公里，完成投资23亿元。目前全市在建项目仍有17项，计划投资36.61亿元，其中绕城高速公路、滨江西路、国兴立交等续建项目14项，海甸岛环岛路、人民桥等新开工项目3项，道路长度3.64公里。今明两年，还将建设永万东路二期工程、五指山南路、长秀起步区路网工程以及丘海大道至绕城高速连通段工程等25项市政道路项目，计划投资近40亿元。

　　路路通带来新商机

　　城西路建材商张先生说，过去从城西路到金盘开发区只有弯弯曲曲的小道连接，运货车都过不了。城西路网改造完成后，城西到金盘只需几分钟；从金盘到凤翔路也方便了很多。坡巷路和城西路、金盘大道及南海大道一起，使这三片区域形成完整的交通体系，对城西路与南海大道乃至海口的车辆分流起重要作用。

　　新建的滨涯路也是一条正在打通的“断头路”，全长2800米，它使丘海大道与南沙路实现直通，并可连接海垦路、金牛路等。此前，我市已陆续修通了金盘通向南沙路的金星路、丘海大道与滨海大道交接处直通海边的丘海北路、长怡路等。

　　据了解，我市在2003年就拟定了“断头路”打通计划，目前我市的“断头路”主要包括和平南路、文明东路、双拥路、海甸五西路、玉沙路、金宇路、新港路、金海路、华府路、滨二线等。专家认为，最需改造的是和平南路通五指山路，以及新港路经滨海大道、玉沙路通金宇路等，这些道路如能打通，将对市区交通起到积极的疏导作用。

　　步行桥串起海边景区

　　文华路的王先生有个习惯，每天傍晚漫步万绿园海边，欣赏海口核心滨水区的景色。可惜几条大排水沟把这一区域分成3大块。

　　万绿园3座步行景观桥竣工后，从秀英港到世纪大桥下世纪公园的岸边道路再无障碍。万绿园3座步行景观桥是海口核心滨水区的重要基础设施，将世纪公园、万绿园、滨海公园、秀英港有机联系起来，整合了秀英港、万绿园及世纪公园3个片区，在3片区域之间构筑了一条沿海步行通道，可实现滨海景观带的贯通，为市民营造了一个亲水的休闲空间。

　　这些年，海口先后还有琼州大桥、海瑞大桥、南渡江大桥等投入使用。值得骄傲的是总投资6.67亿元世纪大桥，集观光、交通功能于一体，是海南迄今为止规模最大、技术含量最高、施工难度最大的桥梁。

　　六横六纵构筑通途

　　60米宽的路幅、两侧各20米的绿化带，这是开通不久的长近12公里的货运大道一期。大型货车出港口，沿货运大道就可直奔路边的海南亚洲太平洋啤酒厂，而从厂区出来的货车也就近上了货运大道。

　　这几年，我市大力新建、改造主干道路网，路网的不断完善使企业和市民都受益很深。2006年11月20日开工改造的龙昆北路，仅用了10天就完成了快车道的修补、沥青摊铺和交通划线。2004年，海秀西路8838米长路段进行改造，仅用了106天，快慢车道就完成了施工任务，道路的排水、绿化、消防、照明、交通等几大工程也同时投入使用。

　　海口绕城高速是全市最大道路工程，2005年10月21日动工时，长近34公里的路基仍是石山、沟壑和河道；仅用一年多时间，海口建设者们就把这些险途变成了平川。到2008年，当海口绕城高速一期通车后，海口将形成“六横六纵”的道路网，城市交通将更为方便快捷。