北京5号线人文轨道篇 长龙张扬23种性格(图)

图一:北苑路北站

图二:雍和宫站

图三:天通苑北站

　　北京首条贯通城区南北的轨道交通线路7日试运营 今日本报推出《地铁5号线》系列报道之“人文轨道”篇

　　紫色长龙张扬23种性格

　　引言:5号线的三个期待

　　10月7日，一条紫色长龙——地铁5号线将贯通京城南北开始试运行。正因为有了这一“竖”，城东城西有了“中转站”，城南城北从此可以“直达”。也可以说，正因为有了这一“竖”，北京的地铁线初步结成了一张网，我们也有理由期待这一“竖”带给我们憧憬。

　　市民出行的期待:这条北京首条贯通城区南北的轨道交通线路南起宋家庄，北至天通苑北，全长近28公里，23座车站穿越崇文门、东单、亚运村等繁华市区，连通人口密集的天通苑地区。5号线开通之际，最小发车间隔为4分钟，列车最高时速80公里，平均旅行速度36公里，差不多平均1分钟走一站，加上停站时间，全程运行时间约40分钟。

　　城市运行的期待:北京市是棋盘形的道路格局，受老城区建设条件的限制，一直没有一条南北贯通的主干道，南北交通只能依靠环线，致使环线压力极大，城市路网格局的不合理限制了城市交通的发展。地铁5号线高峰小时最大运量达4万人次/小时，全日运量初期为60万人次/日，远期将近100万人次/日，将成为南北畅通的地下交通走廊。

　　城市规划的期待:北京市新的总体规划是建设边缘集团，疏散中心区人口。5号线的北部是立水桥和北苑两大边缘集团，伴随着5号线的建设，两大边缘集团找到了与中心区的最短路线。5号线的南部是宋家庄地区，一直以来，南部发展较缓慢，随着5号线的建设，南部的蒲黄榆、刘家窑和宋家庄地区也将逐步实现规划。

　　乍一看，地铁5号线所有出入口都是方方正正、米色大理石与玻璃相间的简洁式样；而当记者几次提前体验后才领悟到，其实每一站都和它所在的地理位置有着千丝万缕的联系，或雍容，或古典，或现代……自北向南，地铁5号线23座车站各有性格，俨然23道城市风景。本报择其精要呈现给读者。

　　天通苑北站雕塑手法构筑地标

　　车站主体建筑的屋顶为一片轻盈、流畅的曲线金属屋面，与位于中部的两个方形实体穿插交错，并通过金属、玻璃及不同质感的石材饰面的巧妙组合运用，和大片玻璃幕墙与质感粗糙的石材形成对比，获得令人震撼的视觉效果。车站主入口大厅旁竖起一根三棱状的金属旗杆，使这里成为视觉中心。

　　立水桥站

　　钢结构的韵律

　　立水桥车站整体形态较为扁长，在车站屋面上方采用了弧形钢网架结构。车站整体形态下缩上放，使钢结构的结构美和技术含量高的特性得到充分体现。屋面采用局部透明材料，更多地采用自然光线，提高采光度，并充分考虑到与城铁13号线立水桥站的呼应关系。这也是5号线唯一的地面换乘车站。

　　立水桥南站

　　中国龙文化

　　立水桥南站车站的设计立意立足于中国龙文化，力图创造出隐含的中国龙形象，借以表达“龙”的精神，即团结凝聚，奋发开拓。远处观看，外部裸露的钢架以不同弧度组合排列，既呈现出特殊钢架结构的力学美感，又体现出交通建筑特有的韵律。

　　北苑路北站

　　全玻璃“蚕茧”建筑

　　该站的外观用一个字形容就是——“茧”。外墙部分采用了与外界环境是几乎完全联通的玻璃幕构造，它就像是蚕茧的外壳，薄而透明将作为支撑的钢结构部分完全暴露，体现着机械化、工业化的美感。材质的运用不仅确保防雨、防雪、抗风，亦展现出现代的活力。

　　大屯路东站

　　如同透明的舞台

　　这个站台最大特点是将内部设备“藏了起来”，同时，公共活动的站厅及交通楼梯通透或外露，乘客穿梭其中，清晰可见，如同动感强烈的透明舞台。此外，人流通行部分运用鲜明的黄色调，站台棚设计白色立柱，表示了很强的序列性、空间感。由于该站位于道路中部的绿化隔离带上，为避免车站对城市景观的破坏及对行人视线的干扰，在尽量将首层透空的同时，设计者还采用了轻型的金属装饰材料及钢质构件，使车站显得轻盈、精巧。

　　雍和宫站

　　金碧辉煌背后的厚重文化

　　对中国味道的强化是该车站设计的重点。高低错落的站台上，红色的柱子、白色的栏杆、金色的吊顶，不难找到些与雍和宫建筑相似的感觉。

　　雍和宫车站整体采用了宫廷建筑的设计风格，走廊两旁的汉白玉栏杆和20根红色钢板柱将东、西两侧站台截然分开。车站南北两端各挂上了一幅金箔画。雍和宫站也是全国首个采用跃层设计的站台，东、西两侧站台的高度差为1.73米。

　　张自忠路站

　　抗战浮雕上墙

　　张自忠将军的雕像立于站内北厅。在南北方向地下一层至地下二层的下行通道头顶上方，各有一幅描写抗战的浮雕，坦克、大炮、骑马挥大刀的骑兵、长城等形象跃然于墙。

　　东四站

　　两盘中国象棋残局

　　典雅的蓝色站台柱，站台地面上两块黑白色中国象棋大棋盘是两盘残局，旅客候车时可以对着残局琢磨一番。设计者以中国象棋作为地面拼花，从某些方面体现了老北京人的市井文化。

　　天坛东门站

　　现代材质表现天圆地方

　　身临其境，乘客就会找到象征天圆地方的天坛古建筑群中的许多影子，而设计者还在其中巧妙地加入了现代元素，用现代材质表现天坛内外坛的南方北圆让人眼前一亮。以天坛祈年殿的蓝顶颜色为车站风格的主导色，圆形天花与地面方形拼花，呼应了天坛建筑天人合一的建筑思想。

　　蒲黄榆站

　　惟一的单柱“绿色站”

　　这是5号线惟一的单柱站，利用单柱的形式，与天花造型相呼应，同时与墙面的颜色相呼应，苹果绿色六角形穹顶，站台、站厅及通道都是由苹果绿色为主色调，寓意居住区的绿色主题。