图为许振超（中）与同事们交流经验。
本报记者 宋学春 摄
9月19日，57岁的青岛港前湾集装箱码头有限公司桥吊队队长许振超，荣获“全国敬业奉献模范”称号。他说：敬业奉献是自己一生的追求。
当一名现代工人，如果缺乏爱岗精业的技能，单凭爱岗敬业的热情，是远远不行的。十几年来，无论是当班长，还是副队长、队长，许振超都从培养员工的基本操作技能入手，抓好职工技术素质的提高。
从上世纪70年代开门机到80年代开桥吊、90年代管理桥吊再到新港区主持现代化大型桥吊的安装，机器的价格从最初的几十万元上升到了现在的几千万元，许振超如今管理的16台桥吊，全是最先进的，每台价值4000万元；技术也经历了多次的升级换代。
如何管理好这些设备？许振超说：“我靠的就是永不满足的拼劲和学习上不服输的韧劲，只有这样，才能把自己锤炼成"能工巧匠"”。
轮胎吊是集装箱装卸耗油第一大户，青岛港33台集装箱桥吊，77台轮胎吊，每月都要投入大量的运行和维护资金。2006年，许振超和他的团队啃起了“油改电”这根硬骨头。经历了无数次的试验和失败，400多个日日夜夜的钻研攻关，终于使“振超团队”成功掌握了集装箱轮胎吊“油改电”技术，填补了这一革新领域的世界空白。
2007年，青岛港对集装箱码头岸线现有的81个箱区全部上马“油改电”。该项目在青岛港全面推广后，年可节约成本3000万元以上，同时将大大减少环境污染，降低作业噪音，提高设备运行安全。
2003年4月28日夜，许振超和他的团队创出了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的集装箱装卸作业世界纪录。5个月后的9月30日，“振超团队”又把纪录提高到了每小时单船效率381自然箱。
近年来，“振超团队”先后创造一大批响当当的“振超效率”：桥吊小车牵引钢丝绳更换“一瞄准”，桥吊编码器“一移准”，发动机运行零故障，电气活地图，设备一般电气故障15分钟排除等。
2005年以来，“振超团队”不断涌现出优秀科技人才，获得包括2006年马士基世界码头操作龙虎榜冠军在内的近百项荣誉。这正是“振超效应”的直接体现。
青岛港集团董事局主席、总裁常德传说：“为什么会有振超效率？许振超对下面的一帮子人能够领起来。在许振超的带动下，他的绝活、振超效率，80%以上的人都已能熟练掌握，许多工人还掌握了新的绝活。世界纪录不断被刷新，已不仅是许振超一个人的力量，更是许振超带动下的团队的力量。”
2007年5月，“振超团队”连续6次打破集装箱装卸作业世界纪录。2007年上半年，青岛港集装箱完成吞吐量460多万标准箱，许振超正带领着“振超团队”向全年900万标准箱的目标前进。
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