北京轨道建设提速 2015年轨交日客运量达800万

　　5号线试运营轨道建设“提速”

　　2015年轨道交通日客运量将增至800万人次以上

　　本报讯（记者饶沛）地铁5号线将于后天（10月7日）试运营，本市轨道交通全路网（不含机场轨道交通线）实行单一票制，票价为2元/人次，同时取消地铁专用月票卡。

　　回顾：2003年确定公交优先政策

　　2003年初，公交在北京交通中发挥的作用从上世纪80年代的35％下降到了26.5％。而在发达国家著名的城市中心区，公共汽车发挥的作用达到50％—60％。面对现状，北京市交通委果断决策，大力倡导和推行公交优先。

　　2003年起，更换新车、建设公交港湾、增开小区线路、优化公交线网，市交通委一步步把优先发展公共交通落到实处。为充分发挥不同层次公共交通的作用，2004年南中轴大容量快速公交建成通车，极大地解决了沿线百姓的出行问题。

　　决策：2006年公交建设定位公益性

　　2006年12月18日，《关于优先发展公共交通的意见》制定发布，酝酿已久的优先发展公共交通政策终于正式出台。

　　《意见》确定了发展公共交通在城市可持续发展中的重要战略地位和公共交通的社会公益性定位，进一步明确了在加快轨道建设的同时，对地面公交系统进行全面提升改造，对公共交通施行设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持的“四优先”政策。

　　展望：2015年公交出行比例达45%

　　按照北京市轨道交通发展规划和建设计划，至2015年，北京轨道建设将形成三环（2号线、10号线、13号线）、四横（1号线、6号线、14号线一期、7号线）、五纵（4号线、5号线、8号线、9号线、14号线二期）、七放射（机场线、顺义线、昌平线、大台线、房山线、大兴线、亦庄线）的轨道交通网络，总里程达561公里。

　　届时公共交通的出行比例由30%提高到45%以上，其中轨道交通日客运量从现在的220万人次增加到800万人次以上，承担总出行比例由6%上升到23%。