北京迈向“地铁时代”

　　新华网北京10月7日电 （记者孙晓胜李志勇）北京轨道交通路网中一条重要的南北干线——地铁5号线7日正式售票开通试运营。至此，北京轨道交通运营总里程达到142公里，运营车站达到93座。北京正阔步迈向一个“地铁时代”。

　　对于拥有1500多万人口、300多万辆机动车的中国首都北京来说，城市交通方面的压力可想而知。而发展轨道交通被认为是解决“出行难”最好策略。

　　北京轨道交通建设的计划宏伟而又紧迫。北京市规划委员会委员周楠森表示，2008年，地铁10号线一期、奥运支线以及机场线将投入运营。届时，北京轨道交通路网运营总里程将达到200公里。

　　据介绍，到2015年，北京将形成“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络。这一数字将使北京超越纽约，成为全球地铁线路总长最长的城市。

　　“2015年，北京公共交通的出行比例将由现在的30％提高到45％以上，其中轨道交通日客运量将由现在的220万人次，增加到800万人次，占公共交通客运量的50％，承担总出行比例由6％上升到23％。”周楠森说。

　　对于众多的北京市民而言，日益完善的轨道交通路网让他们的生活变得更加方便、快捷。

　　家住北京南城的王静就是地铁5号线的直接受益者。“原来上班要换乘两次车，花一个多小时。现在乘坐5号线，只需换一次车，时间也能节省20分钟。”

　　7日开通的北京地铁5号线全长27．6公里，连接北京丰台、崇文、东城、朝阳、昌平等5个区，途经崇文门、王府井、天坛、东单、东四等繁华的商业区、旅游区和方庄、和平里、天通苑等一些大型居住区，将大大缓解城区南北向的交通压力。

　　北京市交通委员会副主任周正宇告诉记者，新开通的地铁线路突出了“以人为本”、节能、环保的理念，采用许多新技术、新设备，加强了人性化服务设施配置。

　　“地铁5号线在全国首次采用不锈钢轻量化车型，每列车减少自身重量10吨，大大减小了运行能耗；乘车环境采用新型地铁通风空调多功能集成系统，车站和车厢内均设置空调系统，乘客可享有舒适的环境；全线实现了手机信号全覆盖。”周正宇说。

　　地铁5号线开通时，北京市宣布全路网实行单一票制，票价为每人每次2元，北京成为全国地铁票价最低的城市。

　　北京市发展和改革委员会副主任柴晓钟认为，新的票制票价方案体现了公交优先和惠民、便民的原则，凸显轨道交通的公益性定位。

　　尽管已经拥有全国最长的轨道交通线，但离把“城市搬到轨道上的”梦想仍有不少的距离。北京市交通委员会副主任李建国说，我们的轨道交通现在才142公里，作为人口上千万的城市，和其他全球大都市相比还有差距。只有把轨道交通建设好了，城市的交通拥堵才有可能缓解。