地铁5号线开通首日34万人乘坐 超过预期料想

在5号线天通苑北站外，许多排队等候的市民手里还拿着《法制晚报——揭秘5号线》专刊。他们想在亲身体验新车的同时，把专刊上的新玩意都看个遍

在5号线惠新西街北口站，孕妇杨建芬在丈夫的陪同下上了车。她告诉记者，为了等一辆乘客稍少的列车，他们已经等了近一小时，“现在终于登上了一节稍微松快点的车厢”。坐在好心人为她让的座上，她说：“今天我也来体验5号线，想让肚里的婴儿听一听新车的声音和震动。”

　　地铁5号线昨天下午开通

　　市交通委副主任刘小明今晨表示首日客流量比预期的要多很多——　开通第一天34万人次乘5号线

　　客流主要集中在南北两个始发站乘客多以观光为主乘车秩序不错发车间隔4分钟是种考验

　　本报讯（记者白冰）5号线昨天下午2点开通，一直到晚上运营结束，共运营了34万人次的客流。

　　据了解，这一数字超过了目前13号线和八通线两条线路的客流总和。

　　地铁公司客运营销部高级工程师沈建学介绍，昨天整个地铁网络运送198万人次，5号线就占34万人次。而且客流主要集中在南北两个始发站，还有东单、雍和宫和崇文门等车站。

　　专家表示，昨天是十一长假的最后一天，乘客多数以观光为主，在站台上拍照的乘客非常多，所以不能作为今天首个上班高峰日的参考。

　　轨道建设管理有限公司高级工程师丁树奎介绍，从昨天的情况可以看到，5号线的乘车秩序非常不错，乘客们都能做到排队并且先上后下，也能听从指挥，素质相当高。

　　地铁运营公司副总经理顾庆宜表示，一般国外城市的地铁发车间隔时间都在10分钟左右，个别城市间隔在8分钟。而昨天5号线的开通首日，发车间隔就到了4分钟。“地铁发车间隔在6分钟以下，就已经对整个运营系统提出了考验。尤其是新线路，对整个5号线的系统、组织和工作人员都是考验。”顾庆宜说。

　　市社科院管理所所长张耘介绍，5号线的开通不仅带来了交通的便利，而且对社会和经济都产生了很大的影响。