法国空客金融弊案疑点多 政府难以撇清责任(图)

全球最大的客机——拥有555个座位的空中客车A380 资料图片

　　股票暴跌前股东纷纷抛售 法国政府失职还是同谋

　　空客金融舞弊案疑云重重

　　法国国会与财政部自10月9日与11日起分别开始调查欧洲航空防务和航天公司（EADS）管理层是否涉嫌内幕交易。这起丑闻涉及法国财政部、信托局和一些大企业及其高管，可谓当今法国第一金融舞弊案。

　　法国检察机构尚未对此案提出诉讼。由于该案涉及面广、跨越时间长，而且存在多处疑点，预计明年才能结束全面调查。

　　大规模知情投机

　　2005年6月巴黎航展期间，空客内部首次传出可能推迟交付A380“空中巨无霸”飞机的消息。

　　拉加代尔集团作为大股东，必须向法国财政部提交报告，说明出售意向，即财政部有义务监管此类股票交易。然而，根据时任财政部长布雷东最近接受参议院质询时的解释，财政部不应介入私企的运作，因此很自然地为这种企业行为开了绿灯。布雷东还否认财政部当时已知道A380推迟交付的情况。

　　2006年6月13日，空客正式宣布A380不能如期交货。消息一出，欧洲航空防务和航天集团的股票暴跌26％。法国金融市场监管局随即开始调查以拉加代尔集团掌门人阿尔诺为首的“股神们”。经过一年多的调查，法国金融市场监管局认定有近1200名知情人从中非法获利，将此案暂时定性为“大规模知情投机罪”。目前调查结果已经移交给司法机构。

　　国家损失最惨重

　　法国政府是欧洲航空防务和航天集团的大股东，持有15％的股份。其股票价格暴跌，国家的损失相当惨重。另外，财政部在批准拉加代尔集团的抛售行为后，还发生了一件奇怪的事情。2006年3月，作为国家“财政臂膀”的信托局在高位收购了拉加代尔集团抛出的部分股票。3个月后，信托局损失了2亿欧元，至今亏损仍然超过亿元。

　　信托局原本是国家的“挣钱机器”，它利用法国百姓在A种储蓄账户（定期账户）上的钱进行股票投资以充实国库。信托局投资的企业都是如米奇林、阿尔卡特、标志雪铁龙集团这样的大企业，所以获利稳定。不过，此次收购遭受如此惨痛的损失，实在令人震惊。

　　信托局的主管本月9日在接受国民议会质询时表示，这一收购行为是完全自主进行的，政府没有任何责任。然而，政府在信托局的监管委员会中安排了人员，所以政府在这一收购案中不可能撇清责任。

　　政府是失职还是同谋

　　反对党的国民议会议员近日都在盘问原财政部长布雷东和信托局的高管。归纳起来，他们的质疑有这样几点：国家作为欧洲航空防务和航天集团主要股东，对A380生产的延期以及由此产生的经营困境究竟是否知情？如不知情，是企业对国家隐瞒实情还是政府部门失职、未尽到监督责任？

　　如果知情，也就是说政府在可以预测到股票暴跌的情况下，仍然允许信托局购买拉加代尔集团高价抛售的股票并损失2亿欧元，那么此案性质就完全不同了。正如中间派领袖白鲁所言，这很有可能是“国家诈骗”。

　　关键在抛售股票时机

　　法国检察官办公室3日证实，已经收到金融市场监管机构的报告，称EADS高层管理人员涉嫌内幕交易。

　　目前，调查人员没有对此案提出起诉。其中关键在于，涉案人员抛售股票时是否已经知晓空客A380客机将推迟交货的情况。

　　法国《费加罗报》获得的金融市场监管机构报告显示，在2005年11月至2006年3月期间，EADS管理层“同时、大量地”抛售所持有的公司股票。

　　值得一提的是，这些股票抛售行为发生在空客公司宣布推迟交付空客A380客机之前。金融市场监管机构的报告因此提醒检察官办公室注意，EADS管理层可能涉嫌内幕交易。

　　报告说，在一年多的调查中，EADS内部涉嫌内幕交易的股票交易有1200多起，但调查最终将目标锁定于21名高层管理人员。他们之中，既有EADS与空客的高级行政官员，也有董事会的主要股东。

　　《费加罗报》报道称，上述报告提到，EADS法方前总裁诺埃尔·福雅尔与空客现任首席执行官托马斯·恩德斯都在嫌疑人之列。

　　涉嫌参与内幕交易的还有EADS的主要持股方——德国汽车制造商戴姆勒－克莱斯勒公司和法国主营媒体和军工产品的拉加代尔集团。在2006年4月4日，这两家企业各自以20亿欧元的价格售出份额为7．5％的EADS股票。

　　戴姆勒－克莱斯勒公司拒绝对上述指责发表评论，而拉加代尔集团则坚决否认，称将对由此造成的损失提出诉讼。