广州超过上海成最大乘用车生产基地 比预期提前

　　尽管业界预测广州超过上海成为国内第一大乘用车生产基地只是时间问题，但没想到这一时刻来得那么快。根据中国乘用车市场信息联席会（开票数）的最新统计，在刚刚过去的9月，随着广州三大汽车企业广州本田、广州丰田和东风日产销量创出历史新高，即使除去东风日产在湖北襄樊所生产的天籁车外，穗产乘用车总销量仍然超过7万辆，从而超过上海（除去位于烟台的上海通用的雪佛兰工厂和沈阳的北盛工厂产量）产的大约6万辆，成为国内真正意义上的第一大乘用车在生产基地。更值得注意的是，广州产的乘用车在各大细分市场车型几乎全面压倒性优胜于上海产车辆。

　　从更为精确的按属地原则的纳税数额来看，2006年广州三大整车厂70亿元左右的纳税额还低于上海大众、上海通用两大厂的86亿元，但今年预计广州三大车厂的纳税额将超过130亿元，远超过上海通用、上海大众的100亿元左右（见“车天下”9月17、24日和10月8日报道），也从侧面反映了广州在乘用车产量超过上海的趋势。

　　“按属地原则，广州可能超过上海，但按照行业惯例，上海通用尽管在上海、沈阳、烟台三地生产，但销售是统一的，另外柳州的上汽通用五菱也是纳入上汽的，因此排名主要是涉及到统计口径问题。”一直关注穗沪两地汽车产业的中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光称。

　　也有分析人士认为，随着生产自主品牌荣威的上海汽车的产能释放，上海也将形成三大整车生产基地，与广州的乘用车实力还是有得一拼。