郑州柴油接连涨价供应吃紧 多家加油站断货(图)

原来排长队等着加油的热闹景象已不复存在商报记者杨东华／摄

　　郑州柴油接连涨价供应吃紧 属全国资源紧张

　　大河网讯

　　一些油站悬挂“无油”告示，为民营加油站供应的油库称已断货一个多月

　　中石油称旗下加油站供应正常，中石化表示将增加外采力度保证市场供应

　　0号柴油（以下柴油均指0号柴油）从9月初的5250元／吨上涨到了昨天的6150元／吨，即便开出如此“天价”，部分民营加油站也进不到油。柴油告急，中石化和中石油加油站已开始执行每日限供1吨到2吨柴油，而许多民营加油站早已因没有货源，挂出了“无油”的牌子。

　　柴油为何如此紧缺？业内人士分析认为，这是垄断行业的“潜规则”，借减少货源以达到提升油价的目的。

    ■商报记者刘盼盼史金金

　　【现状】

　　郑州柴油已缺货一段时间

　　油站

　　郑州多家加油站柴油断货或限供

　　连续几天，不少读者给商报打来电话，称其加不到柴油。在西环路与陇海路交叉口附近的一家中石化加油站，柴油机干脆贴出了“无油”的招牌。

　　昨天，记者来到西环与北环交叉口附近的一家中石化加油站。向工作人员提到想加点柴油时，对方直摆手：“没有！”随后，他伸出手在记者眼前晃，说：“已经五天没柴油了，整整五天没有一滴油。公司不给送。你再往前面走走，可能前面的加油站会有。”

　　“我们每天限供1吨到2吨柴油，如果加超了，就会挨上级批评。”黄河大桥附近中石化加油站的一位员工说，该加油站只供应有加油卡的固定客户，如果有司机非要加，最多只加50元的，而且还要附带买加油站的机油。

　　“这种情况已经持续1个月了。不光西郊，南郊、东郊也一样。”开着郑州东风拉货车的司机廖志豪说，“昨天我跑了3个加油站，最后排了半个小时的队，才加了100元的，还是晚上10点多。”

　　油库

　　3万吨的大油库已缺货一个多月

　　在陇海路与西环路交叉口，有一家名为光华油库的大型油库。这个拥有20个储油罐、储量3万吨的大油库，此刻空空如也。

　　可能有的市民并不知道光华油库，但很多民营加油站的采购员都知道它——郑州很多民营加油站的柴油都来源于它。

　　记者昨日上午来到这里，整个大院内空荡荡的，虽然值班员和消防员都在坚守岗位，但这里的装卸工却已经“待岗”一个多月了。

　　该油库的值班负责人孙书记说，以前最繁忙的时候，院子内的5个供货点全部被车占满，前来拉货的车在外面的大马路上排了两排。而他们的供货渠道——两条专用铁路线，每天都有300多车皮柴油要卸下，卸货工人白天晚上连着干。

　　“我们也有缺油的时候，但从没有像这次缺得这么厉害。”孙书记说，以前库存最少时也有个50吨、100吨的，像这次“剃光头”的情况，还从没遇见。从“十一”前到现在1个多月的时间，整个大油库是既没有进油也没有出油了。

　　【价格】

　　价格大幅上涨仍然有价无市

　　批发

　　一月内每吨柴油上涨近千元

　　“现在批发价都涨到6200元／吨，就这还买不到呢，石油公司光说没油。”文化路上一家民营加油站的经理说，“我们只好冒充政府单位去批油。”

　　大河网讯“现在民营油站去批油，一般批不出来，只好假借别的单位去批油。前一段时间，我们的员工还去中石化的旗下加油站直接买柴油，然后拉到自己站里卖，跟做贼一样。”

　　“我们已经两天没有一滴油了，虽然价格高点，有油也好啊。可就是买不到。”东明路上一家民营加油站的采购经理也诉苦，“老客户来了，一看没有柴油了，很可能下次就不来了。”

　　据10月24日国内成品油市场简报显示，中石化柴油价格0#柴油6150元／吨，对外停批。中石油0#柴油6100元／吨，＋5#柴油无货。而9月3日的简报显示，中石化0#柴油5250~5270元／吨，中石油0#柴油5310元／吨。

　　零售

　　不少民营油站已悄悄涨价

　　“现在我们的价格虽然还没动，但是很想涨。”北环的一家民营加油站经理说，“发改委定的价格为4．7元／升，我们是从中石化进的，现在批发价已经6000多元／吨了，再加上运费，售价至少应该超过4．9元／升。”

　　而另一家民营加油站，已经把价格调到5．2元／升。该加油站的一位赵姓采购员说，前段时间，他们曾跑到山东东明去采购。山东方面的柴油价格为5950元／吨，运到家里，每吨要加上120～130元的路费，因此这些柴油零售都卖到了5．2元／升。

　　“最远我们还跑到过陕西永平去进油。”赵说，这样的油运到郑州，每吨要加上近500元的运费。

　　赵分析称，虽然国家在售油环节引入了竞争机制，但很多民营加油站仍然面临着无油可加的局面。

　　【剖析】

　　缺油属全国性资源紧张

　　“这是全国性的资源紧张，河南其实比其他周边省市好些。”中石化河南分公司的相关负责人表示。“因为近期国际原油价格突破90美元大关，虽然现在有所回落，但是价格还是很高。国际、国内原油价格相差过大，社会炼油厂积极性不高，比如樊县的一家社会单位炼油厂已经停工两年了。即使不停工的社会炼油厂也一方面提高批发价，另一方面减少供应。所以全国性的社会单位炼油厂减少供应，会把资源紧张转嫁到中石化、中石油身上。”

　　一个姓王的长途车司机说：“我跑的是从郑州到江西的长途，只能在出郑州的高速公路上加到100元的柴油。出了河南往江西沿途很难加到柴油，市区更是加不到。”

　　据10月24日国内成品油市场简报显示，北京中石油、中石化基本全面停批，上海、天津、石家庄、唐山、日照、烟台、南京、杭州、宁波、厦门、武汉、长沙等地，中石油、中石化均停批保零。

　　【说法】

　　资源“垄断”导致“短缺”？

　　柴油到底为何如此短缺？两位在石油行业干了十多年但不愿透露姓名的人士分析，这缘于垄断行业的运行“潜规则”，中石油和中石化两大利益集团为了自身利益而垄断市场，借以抬高油价。

　　两位业内人士分析了三个原因：

　　原因一：今年7月9日，中石化、中石油、中海油国内石油三大巨头上书发改委要求成品油涨价，7月中旬，中石化再次上书要求提价。而此后国家发改委并没有批准石油巨头关于涨价的申请，因此，很有可能几大垄断企业故意垄断市场，让公众对政府施加压力，迫使政府提高定价。

　　原因二：这些垄断行业，每年国家都给他们有定量的生产任务，很多垄断企业都在完成年任务量后，都不再继续生产了。“因此，每年年底的时候，汽油和柴油都会特别紧张。”该人士说，现在原油市场油价攀升，一桶油近90美元，而中石化60％以上的原油都来自进口，国际油价的攀升也会影响其炼油量。

　　原因三：明年3月份可能要附加的燃油税也对此有刺激作用，燃油税的增加必然会让油价上升，两大垄断集团在此时垄断市场，可趁着燃油税涨价的东风，让油价一并涨上去。

　　【回应】

　　中石化称保证足量供应

　　“中石化的炼油厂已经开足马力保证市场供应。”中石化河南分公司的相关负责人表示，“目前中石化河南分公司已经成为河南市场的主力支撑点。今天我们考察了一圈市场，看到几家中石油加油站和社会单位加油站，柴油已经停供。但是我们公司会想办法全力保证市场供应，例如增加外采力度等。现在山东炼油厂的柴油已经达到6200元／吨，但是我们零售环节还是5400元／吨，每卖出一吨就赔800元。”

　　“只要跟中石化签过供货协议的民营加油站，我们都保证了足量供应。现在有部分未和我们签供货协议的社会单位加油站，缺少柴油，我们会视资源紧张情况保证供应。”中石化这位负责人表示。

　　最后，该位负责人一再保证：“只要是持有中国石化加油卡的加油站或者零售客户，我们保证足量供应。”

　　另外，中石油郑州分公司的相关负责人表示，“中石油河南分公司的柴油供应不紧张，昨天我去视察市场，看到一切正常。”