川气东送宜昌长江穿越隧道工程贯通(图)

　　图为隧道贯通后，相关单位人员在长江底隧道口欢庆场面。本报记者王四新摄

　　本报宜昌猇亭10月29日电（记者王四新通讯员黄征宋洋）今天上午9时30分，伴着“轰隆隆”的响声，直径4米的盾构机大刀盘破土而出，中国石化川气东送宜昌长江穿越隧道比计划工期提前32天顺利贯通。该工程项目经理宋华奇说，宜昌穿越隧道工程的贯通，意味着川气东送管道该工程取得阶段性胜利，为整个项目的全面竣工奠定坚实基础。

　　川气东送宜昌长江穿越隧道是国家重点工程中国石化川气东送管道采用盾构法四穿长江之一，宜昌长江穿越隧道工程由出发竖井、接收竖井和盾构隧道三部分组成。由中国石油天然气管道局承担施工任务。该隧道始发竖井位于长江北岸宜昌市猇亭区，井深22米，直径12.1米；接收竖井位于长江南岸宜都市红花套镇，井深30米，直径8.5米。建成隧道内部净空3.08米。

　　隧道全长1405米，采用盾构法施工。主要穿越地质为卵石层、泥质粉砂岩和粉砂质泥岩，由德国海瑞克公司制造的AVND3080AH泥水加压平衡式盾构机承担掘进任务。重达300吨的盾构机在始发竖井底部组装完成后，先以3.2%的下行坡度掘进700余米后，再以3.2%的坡度向上掘进至接收井预留洞门。随着盾构机向前掘进，在其主机尾部逐环拼装内径3080毫米、厚230毫米、宽1200毫米的钢筋混凝土管片，最终建成整条隧道。

　　宜昌长江穿越隧道工程自2006年12月开工以来，面对工期紧、任务急、地质情况复杂多变、地下水压力高和水量丰富等各种困难，施工人员先后创造了两项国内纪录：先后突破连续长达635米的卵石层，创造了国内卵石层掘进最长记录；刷新国内小盾构泥岩层月掘进最高纪录，单月累计掘进320米。同时，该工程还成功攻克和突破了带压进舱修复最大磨损量60毫米大刀盘的技术难题、首次在卵石层中带压更换刀盘主轴承密封等四项世界级盾构重大技术难题。