人民时评：从一起辞职官司谈用人机制改革

　　据媒体报道，海南航空公司的12名飞行员，因为辞职，与公司对簿公堂，已经耗费了近一年的时间。目前，他们来到北京，住在简陋的招待所里，寻求解决之道。读到这条新闻，凡是了解飞行员培养机制的人，心里一定很难受。

　　这是一件典型的民事官司。当事人一方是技术精湛、国家稀缺的飞行人才；另一方是花重金培养人才，并对这些人才寄予厚望的航空公司。辞职的飞行员们抱怨，主要出于个人的原因，比如要为老人尽孝、要照顾妻子等，所以提出离开现在的航空公司。航空公司则认为，自己花了巨金培养的飞行员，居然要撕毁合同，撂挑子走人，无疑给公司造成了巨大损失，必须让他们赔偿巨额培养费。而航空业内人士则透露，在这样的官司后面，还隐藏着真正的原因，那就是国内航空业向民间资本开放后，已经涌现出数十家民营航空公司，珍贵稀缺的飞行员成为各公司争夺的对象，优于其他公司的工作条件和物质条件可能成为飞行员“跳槽”的诱因。

　　官司打到法院，法官依法做出判决，可能不是一件难事。但是，这件事情引发的人才培养、人才流动、人才保护等一系列问题，却不能不让人深思。

　　笔者今年采访过空军优秀试飞员李中华，对此深有感触。国家培养一名意志坚定、技术超群、心理稳定的优秀飞行员，确实花了巨大的成本，有的是无法用金钱计算的。飞行员为国家、社会所做的贡献，也是无法用金钱所能衡量的。正因为如此，有关部门在培养飞行员的同时，也要做好对他们的使用、保护等等后续工作，让他们在有限的工作时间内发挥好作用。飞行员也要遵守相关的规定，认识自己的价值，但不可将国家的培养视为“应该”，将凝聚着国家投入成本的价值作为个人进退的筹码。如飞行员的“转会”，就是一个十分现实的问题。在现实生活中，我们会宣传理想、奉献、无私等高尚的情操，同时也不能否定职务、年薪、生活条件等世俗利益。飞行员看到更好的条件，不动心是不可能的。然而一动心就“跳槽”，也会让自己所在的单位蒙受巨大损失。如果再加上漫漫的官司路，航空公司缺少了飞行员，飞行员荒废业务，对国家、对个人都是难以接受的现实。假如有关部门能在实践中及时发现这些问题，从以人为本的精神出发，尽快建立飞行员相关“转会”机制，制定对公司和飞行员都有约束力的游戏规则，让公司、飞行员都有章可循，有些劳民伤财的矛盾和问题就有可能迎刃而解了。

　　培养和使用人才，推进和发展各项事业，促进社会和谐，不是一句时髦的口号，而是一件件具体和实在的事情。从飞行员打官司这个案件里，我们是否可以举一反三，再仔细一点，再科学一点，再人性一点，把我们的各项体制和机制设计得更完善呢？ (来源：人民网—观点频道)