京石客运专线工程开工进入倒计时阶段(图)

　　本报10月31日讯(记者石丽珠、郑建卫)继上周铁道部相关部门在北京召开北京至石家庄客运专线初步设计评审会之后，今天，石家庄市又召开了改建铁路枢纽货运系统迁建工程、局部调整石家庄市区土地利用总体规划方案听证会，这意味着京石客运专线工程开工进入倒计时阶段。

　　虽然工程的具体开工时间还没有公布，但在听证会上，铁路方面的代表明确表示，作为京石客运专线建设的一部分，货运系统迁建工程工期为2年。

　　另据介绍，在上周铁道部举行的评审会上，有关部门原则同意把京石段的货运系统移出石家庄市区、客运专线沿既有京广线引入、6条客运铁路正线(局部7条)从石家庄市区地下穿行的方案。客运专线的入地点初步选在石纺路与义堂路之间，出地点在裕华路和槐安路之间，京石客运专线石家庄站将设置在槐安路和南二环高架桥之间。

　　记者还了解到，新客运火车站将开辟东西两个广场，利用塔北路、新石中路两条城市主干路作为车站的主要对景道路，并组织周边主要交通流。施工方式为“明挖”而不“遁构”。京石铁路的货运系统按计划从石太高速公路以北折向西，货运线路沿石太高速公路北侧西进，穿高速服务区，过石津灌区、南水北调干渠，过石家庄植物园后再折向南，在永壁以南建编组站，并向东和京广线相通，在石家庄市区西部划一个大大的“C”字型，相关车站和编组站均设置在市区的西部。

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