广州珠江黄埔大桥完工7成 具5千吨防撞能力(图)

在建的珠江黄埔大桥气势宏伟，目前有76%的工程已经完工。援农 庆林 媛媛 摄

　　通车后往返黄埔和番禺只需五分钟

　　时报讯（记者 朱蕾 通讯员 援农 庆林 媛媛）从黄埔到番禺，车主们以往只能走华南快线、洛溪大桥或者新光快速，耗时至少都要在1个小时左右。而东二环的控制性工程珠江黄埔大桥通车以后，黄埔到番禺只需5分钟就可以了。记者昨日从广州市公路局获悉，珠江黄埔大桥项目目前已经完成76％的工程，预计春节前可以全线贯通，明年下半年实现通车。

　　今年年底可全部贯通

　　广州珠江黄埔大桥项目（又称东二环高速公路）是京珠国道主干线与广州绕城公路东段，是经国家批准的的重点建设项目。据介绍，东二环高速公路目前除了珠江黄埔大桥之外已经全部实现通车，珠江黄埔大桥也已经完成76％的工程，目前进入大桥主体上部桥面的施工阶段。到今年年底，珠江黄埔大桥工程预计可全部贯通，明年下半年或会实现通车。届时，东二环高速公路的功能除了将新火车站和新机场相连接之外，还可以分流往深圳、珠海方向的部分车流，此外，黄埔到番禺的出行时间也可以缩短。

　　以往虎门大桥到黄埔大桥之间仅34公里的水上距离没有过江通道，车主们从黄埔到番禺非常不便，要么走华南快线，要么走洛溪大桥，要么走新光快速路。据介绍，东二环是广东省重点建设项目，其控制性工程珠江黄埔大桥是广东省内规模最大的桥梁，该项目建成通车后，车主们从黄埔到番禺只需5分钟。

　　具备5000吨防撞能力

　　昨日上午，记者在珠江黄埔大桥施工现场看到，大桥主体已经尽显眼前，施工人员正在用大型的吊臂车进行桥面铺设施工。大桥南塔顶部高度，比市内63层的广东国际大厦还要高。项目部门有关负责人介绍，吊梁施工12月中旬就可以全部完成，春节前可基本贯通。

　　珠江黄埔大桥三个主塔桥墩的防撞设计能力都可达到5000吨。而根据航道的设计，超过1000吨的船开不进这个航道区域，因此，珠江黄埔大桥的安全性能非常有保障。据介绍，大桥设计初期原本的跨度仅为900多米，可是在随后的调研中，有关工程专家们考虑到大桥的安全性能和防撞能力，将跨度调整到1108米，塔高193米，通航净空60米，可满足5万吨级海轮通航。