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北京城区交通噪声达本世纪峰值 车辆增长是首因

  2000至2006年从68.1分贝增至69.7分贝 据分析车辆增长是“罪魁祸首” 市环保部门透露 城区交通噪声已达本世纪峰值

  与之相反区域环境噪声不断下降 这与安装隔声窗等治理措施有关 专家表示:“除噪”不可轻视

  本报讯 (记者陶颖)今天上午9点,市环保部门透露,根据多年统计显示,本市城区交通噪声逐年增加,已创本世纪以来最高值。

  其同时强调,本市居民工作、生活集中的区域环境噪声却呈下降趋势。

  市环保噪声管理部门解释,北京每年定期进行城市噪声环境质量检测,分别得出道路交通噪声和区域环境噪声平均值,经过多年测算得出上述趋势。

  市环保部门上午最新消息,今年的城市噪声环境质量检测刚刚结束,最新数据将于年底公布。

  走势

  交通噪声“看涨”环境噪声“看跌”

  析因

  交通噪声:车辆增多不断“做大”

  2000年至2006年,北京城区交通环境噪声分贝从68.1分贝增至去年的69.7分贝,7年内上涨了1.6分贝,达到本世纪以来最高值。

  市环保部门分析认为,道路交通噪声分贝上升的主要原因之一,是车流量持续增加。

  权威数据显示,2000年本市城区道路平均车流量为每小时3904辆,而2006年城区道路平均车流量增至每小时6040辆。

  区域环境噪声:不断治理已见成效

  市民工作、生活集中的区域环境噪声却与交通噪声成反比。

  根据统计显示,2000年北京城区区域环境噪声为55.5分贝,到去年已经降至53.9分贝。而2005年区域环境噪声达到本世纪最“安静”,为53.2分贝。

  环保局专家分析,本市通过安装隔声墙、隔声窗等,进行区域噪声环境治理已见成效。

  现场

  三环耳膜鸣屋内轻微声

  今天上午9点10分,记者在西三环普惠桥附近观察到,由北向南已排起了车龙,由南向北的车辆快速通过,发出连续刺耳的噪声。

  记者在三环辅路观察了10分钟,耳膜已阵阵发紧,并发出间或的轰鸣。

  普惠南里小区紧挨在三环边上,在2号楼的一间民居内,记者在双层中空玻璃窗后只能听到一些比较轻微的噪声。

  户主陈小姐告诉记者,这栋楼约一半业主装了隔声窗,噪声并不会打扰居民的正常生活。

  她告诉记者,没装隔声窗前,家中的噪声“十分恐惧”。

  统计

  噪声环境不容小觑

  市环保局表示,虽然本市噪声治理取得了一定成效,但能真正做到“耳根清静”的还是少数治理任务仍很艰巨。

  本市人口噪声环境比例图

  44分贝以下0.6%

  44至51分贝15.9%

  51至55分贝55.7%

  55分贝以上 27.8%

  提醒

  不可长期处于噪声环境

  市环保部门噪声领域的专家表示,人类正常生活需将噪声控制在44分贝以下,而目前本市城区这个比例尚不足一个百分点。

  据介绍,噪声超标可引起失眠、紧张甚至听力损伤等。但只要不长期生活在这种环境中,便可恢复正常生理水平,但相关除噪措施不可掉以轻心。

(责任编辑:曾玉燕)
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