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| “底托梁”放入水中准备穿引 林翎 张健文 詹欣金 摄 |
打捞“南海Ⅰ号” 打捞工程攻破最大难题预计古船12月下旬出水 本报阳江消息 昨天上午11时30分，随着最后一根底梁成功穿过沉井底部，“南海Ⅰ号”打捞工程完成了最艰巨的环节。记者在打捞现场获悉，目前打捞工程的技术难度已克服了80％，工程进展顺利，预计古船12月下旬出水。
据交通部广州打捞局副总指挥王仁义介绍，8月24日开始穿第一根底梁后，由于海底含沙泥层阻力大和作业现场风浪大，再加上台风影响，穿底梁工程进展缓慢。
广州打捞局改装底梁后，9月4日成功穿过第一根底梁，随后，50多名潜水员和技术人员24小时奋战在海上，利用天气好的时间见缝插针地施工，约一天半就穿过一根底梁。
昨天，第36根、也是最后一根底梁成功穿过沉井，水下监测显示，36根底梁都到达预定位置。王仁义说，在能见度几乎为零的31米水深处进行“海底穿梁”，史无前例，难度非常大，这是整个打捞工程中最艰巨的环节。
广东省文化厅副厅长景李虎表示，接下来的穿保泥板、起吊古船等工程虽也有一定技术难度，但广州打捞局此前已进行多次“演习”，可谓“轻车熟路”，在天气良好的情况下，可顺利完成这些工程。
昨天下午，打捞现场工程人员开始对沉井底部进行保泥保水施工，将把36块保泥板穿过沉井，放至底梁缝隙之上，形成一个完整的平面，以固定古船底部淤泥，将“南海Ⅰ号”及周边泥沙和海水密封在沉箱中，保证古船起吊过程中不会因失水而受到挤压变形。
王仁义说，12月15日左右，“亚洲第一吊”“华天龙”将进驻打捞现场。如工程进展顺利，预计“南海Ⅰ号”12月下旬出水，并入住海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”。（张演钦 林桂炎 张健文）
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