80后“民航金花”绽放 成首批民航女飞行员(图)

图为：“六朵金花”在美国SIERRA航校，中为刘姝妍。

　　荆楚网消息(楚天金报)

　　新闻背景

　　几天前，南航5名妙龄女飞行员分别驾驭银鹰胜利完成商业首飞。本月28日，国航也将对6名刚从美国培训归来的“80后”女生进行考核。据介绍，一名女飞行员的培养成本接近100万，靓丽的女飞行员，正成为各大航空公司激烈竞争的一张新王牌。

　　据《北京晚报》报道黑夜，飞机在几千米的高山和美国的禁飞区之间做着抉择，向左可能撞崖；向右就要飞入美国的禁飞空域。千钧一发之际，竟有另一架飞机擦身而过，两机相距只有30米……上述一幕并非好莱坞大片，而是80后女飞行学员刘姝妍在美国驾机训练的真实经历。

　　经过近一年的刻苦训练，中国的“六朵金花”以优异的成绩拿到了美国的飞机私人驾照、商用驾照和仪表执照等，于今年10月底回国。

　　鸭步平衡走有人撞到墙

　　刘姝妍，沈阳女生，是此次赴美培训的6名国航总部女飞行员之一。她的飞行员之旅始于四年前。

　　那年隆冬，中国民航大学和中国国际航空公司在沈阳旅游学校选拔女飞行员，刘姝妍要与400名报名者竞争。

　　当时要考英文口语，还要体检，考平衡感和方向感，“双腿紧靠，两脚分开将双手背到身后走鸭步考平衡感，有的人走不出一条直线，有的人撞到一起，还有的直奔着墙就去了；还有转椅测验……”刘姝妍回忆。

　　几天后，刘姝妍接到通过体检的通知，最终以第二名的成绩考入中国民航大学。

　　高G转弯时皮肤在下坠

　　推油门，拉动操纵杆，伴着引擎的轰鸣，银白色的赛斯纳152型飞机飞向了湛蓝的天空，刘姝妍开始了一天的飞行训练。

　　2006年11月3日，美国加利福尼亚州SIERRA（色拉）航校，刘姝妍完成两年理论学习后开始参加美国的培训，来自上航、东航的男学员也在这里培训。刘姝妍们是仅有的“六朵金花”，航校对六个女孩要求非常严格，在美国要完成250个小时的飞行计划才能获得飞行执照，飞行训练全部由外籍教官执教。

　　在特技训练中，最让人“感觉生不如死”的是高G转弯。将飞机机头向下快速飞行，猛地一个左转弯，同时拉升机头快速向上飞行，刘姝妍在瞬间完成了这一系列操作。“在转弯上升的瞬间大概有3倍于自己体重的重量压在身上，感觉连皮肤都是向下坠的，手脚都抬不起来，睁不开眼睛，嘴也闭不上。”

　　高山夜航险些发生撞机

　　拉斯维加斯，地处内华达沙漠边陲，周围环绕着1000米至3000米的高山。来自中国的“六朵金花”要在此通过夜航训练。

　　从SIERRA航校到拉斯维加斯要飞行三个多小时，465公里。晚上7时，两架飞机相继起飞，刘姝妍是第一架飞机的飞行员。

　　抵达山地，飞机左侧是2000多米的高山，而飞机的右侧却是美国B类禁飞空域，在这之间只有一道狭窄的空间。随行女教官要求刘姝妍尽量靠着山飞，不能到禁飞区中。但夜航时很难判断山体情况，“当时飞得很近，我连山上的树都能看见。”因为机上还有别的队员，刘姝妍表示，“宁闯禁飞区也不能撞山。”而千钧一发之际，第二架飞机竟突然从刘姝妍的飞机旁快速掠过，导致刘驾驶的飞机明显晃动，众人一片恐慌，教员则吼叫着急速翻看飞行手册寻找对策……

　　后来，是刘姝妍近乎陡直地拉升飞机，带领大家脱离险境，后来她们才知，两架飞机间也就只有30米的距离。