法国《论坛报》：中国正在酝酿交通革命(图)

11月20日，北京动物园上空的隔音空中隧道正式建成通车。高架路长约1800米。为使动物免受噪音干扰，经过动物园上空长约千米的桥面全部装上了半椭圆形隔音屏。这是北京第一条全封闭隔音屏道路。（人民日报/记者 陈斌摄）

　　　新华网消息：法国《论坛报》11月19日发表文章，题目是“中国正在酝酿交通革命”，文章摘要如下。

　　　要想取得反气候变化斗争的胜利，未来的国际气候协议需要吸收中国和印度等新兴国家参加。这是政府间气候变化问题研究小组上周末在西班牙巴伦西亚开会时发出的呼吁。值此之际，作为二氧化碳排放大国的中国正加大力度在交通运输中推行替代能源。原同济大学汽车学院院长万钢今年4月被任命为科技部长，这件事很能说明问题。这位电动汽车专家不是搞政治出身，而是一位成绩卓著的科研人员。这表明国家高层想同时兼顾重要工业领域、经济持续发展和环境保护等三方面的需要。

　　中国平均每千人拥有汽车40至50辆，与西方国家584辆的平均水平相去甚远。所以，虽然中国已经成为世界第二大汽车生产国，中国的汽车市场仍然具有巨大的发展潜力。早在1986年3月邓小平就提出要使中国拥有石油之外的替代能源，减轻汽车工业的发展对传统燃料的依赖。20年后，中国的十一五规划提出要将节能轻型汽车推向市场。到2020年，预计各种电动汽车(包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车)将占到新车总量的一半。

　　明年的北京奥运会和2010年的上海世博会将成为中国展示清洁燃料技术的窗口。北京接待奥运会运动员和记者的绿色区域到时候只允许“零排放”的车辆进入。而上海也将推出1000多辆燃料电池汽车、数千辆电动汽车和其他替代能源技术。

　　长期出口石油的中国，如今已成为继美国之后的第二大石油进口国。而中国出于显而易见的地缘政治因素的考虑，不愿依赖石油。能源消费量不断增加的中国城镇为了保护环境的需要，也热切希望使用清洁能源技术。目前各国都非常重视汽车制造新技术的开发，对该领域的大力投资才刚刚开始。中国认为这是发展汽车工业不容错过的契机，因为道路交通也是经济增长的一大重要因素。

　　所以不必惊讶，中国将来会成为发动汽车革命的中坚力量。中国不久将会出现人们期待的变化：石油失去垄断地位，汽车更加适应人的需要。