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广州运沙船撞沉客船 致34人落水8人失踪(组图)

工作人员正在打捞出事渡轮。
工作人员正在打捞出事渡轮。

蛙人准备下水搜救。
蛙人准备下水搜救。

被救上岸的群众在冷风中晒太阳取暖。
被救上岸的群众在冷风中晒太阳取暖。

  核心提示

  11月23日上午9时30分,从白蚬壳码头开出的渡轮“穗轮218”,在开往白鹤洞码头途中(河道中间)遭受到南海的运沙船“南岐机123”碰撞,船上34人全部落水。截至昨日下午4点30分,现场已救援上岸26人,尚有8人失踪,至记者截稿时止,现场搜救和沉船打捞工作仍在紧张进行。

  市领导第一时间赶赴指挥救援

  接到事故情况报告后,省委副书记、省长黄华华要求立即全力做好搜救工作,并指派省政府秘书长徐尚武到事故现场指导。

省委常委、广州市委书记朱小丹接报后立即作出指示,要求市政府领导和有关部门主要负责人立即赶赴现场,迅速组成应急处置指挥机构,采取一切可以采取的措施,全力以赴抢救落水人员。

  上午10时左右,广州市市长张广宁在事故发生后第一时间赶赴事故现场指挥搜救工作。张广宁指示:立即成立现场救援指挥部,组织各方力量,全力以赴搜救落水人员,打捞沉船;妥善做好获救人员的安抚和身体检查工作,马上与失踪人员家属取得联系;成立事故调查小组,尽快查清事故原因,严肃追究责任单位和责任人的责任;对全市水上航线进行全面安全检查,排除安全隐患,举一反三,确保水上运输安全。

  广州市副市长甘新、陈国,有关区和部门负责人到现场指挥协调救援工作。如有失踪人员线索或最新情况请联系020-34378039。

  被撞渡轮侧翻顷刻沉没

  上午10时许,记者赶到位于海珠区沙渡路白蚬壳码头位置,此时整个轮渡渡口已经被警方拉起了封锁线,陆续有参与救援的各级领导及工作人员赶到现场。从附近一处靠江的堤岸向江面望去,靠近白鹤洞大桥的轮渡航道上水面一片平静,被撞的轮渡已经完全沉没,江面上看不到之前这里曾发生撞击的痕迹,在上游近2公里的江面上停靠着一艘黑红相间的巨大沙石运输船,五六艘赶到现场的水警快艇正在失事水域附近的江面上来回搜索。

  “太可怕了,撞击声我们岸上都能清楚听到!”在码头附近一家仓库上班的王先生告诉记者,事发是在早上9点30左右,当时他还在办公室里打扫卫生,突然就听到江面上传来“轰”的一声巨响,他丢下手中的抹布赶忙跑出来一看,只见在江面中间位置,一艘从白蚬壳码头开往对面白鹤动洞码头的渡轮与另一艘直行的运沙船撞到了一起,运沙船巨大的船体加上向前的冲力将小渡轮猛地推向一侧,眼看着渡轮整个船体在这股巨大推力的作用下开始倾向一侧。这时所有在岸上围观的市民都被眼前的景象吓呆了,渡轮在倾斜之后又继续翻转,顷刻间整个船体就倒扣在了江面之上,伴随着船体翻转之后整个渡轮开始下沉,整个过程不到3分钟,江面上只留下数十个求救的人影。

  运沙船上9人安然无恙

  据悉,运沙船“南岐机123号”是一艘佛山南海的私人运沙船,据查证书齐全。当时正从下游的佛山黄歧开往三水芦苞,总重1343吨,当时处于空载状态。在鹤洞桥北50米处的江心水域与从珠江东岸鹤洞码头开往西岸芳村的客轮相撞。当时船上有9个工人,事发后均安然无恙。事发后,海事部门立刻对失事水域进行封航,并将“南岐机123号”扣留在鹤洞大桥以北的上游水域接受海事部门的调查。

  据广州港务局介绍,事发水域是共用航道,客轮和运沙船都可以通航。

  搜救

  多艘小船赶到江中救人

  就在岸上围观的市民都被眼前这震惊一幕吓坏的时候,已经有3条小船赶到失事位置进行救援。王先生向记者描述,事故发生以后,刚好附近有一艘环卫部门打捞垃圾的铁壳船在附近江面作业,这艘清洁船在第一时间赶向了事发位置,在对面码头附近的一艘货轮边也有一艘小船开了过来。而与渡轮发生的撞击的沙石船在撞击之后就有船上工人从船头位置放下绳子并抛散救身衣试图救人,同时还把船上的一艘小艇放下,一时间四艘船在失事江面上对落水的轮渡乘客展开了紧张的打捞救援工作。

  很快,江面上可以看见的人影基本都被赶到的3艘小船分别捞起,然后分别将这些落水获救的乘客送往两边码头。王先生说,在白蚬壳码头这边陆续看到有二十多个获救的乘客被按排到码头边一艘停靠的观光游轮上,上岸时所有人都浑身湿透,不时有人全身颤抖,有一男一女两名乘客可能溺水惊吓情况较重,被救护车先行接走送往附近医院抢救。

  江水浑浊蛙人只能用手摸

  沉船被发现侧翻近90度倒在12米深的江底,翻沉后基本没有发生位移。截止记者昨晚7时发稿前,没有发现8名失踪人员的下落。据现场的海事人员预计,“不是死在舱中,就是已随水冲到了下游”。当时的水流速度水流非常急,广州海事局出动7艘巡航艇和2艘摩托艇,40多名工作人员到现场进行水上搜救工作,海事局和交通部南海救助局还出动几对蛙人潜入水下进行探摸。由于江水浑浊,能见度很差,即便是蛙人白天下水,也看不到水下的状况,只能用手摸。此外,海事局立即介入海事调查,对事故船上的船员、客轮上的获救旅客、目击者、以及事发后积极参与救人的货船和环卫船进行调查。截止记者发稿,事故原因还在调查之中。

  至截稿时沉船仍在打捞

  经过多番努力,半小时后渡轮的左船沿在吊缆的牵引下逐渐浮出水面。几名工作人员乘小船靠近沉船,并对沉船进行进一步固定。晚上8时左右,打捞船再次发力,沉船顶部大部分露出水面,船体被慢慢扶正,然后船体又沉入水面。至记者离开时止,打捞工作仍在进一步进行当中。

  救护车24小时现场待命

  据珠江医院急诊室的李奇林医生介绍,他们9点35分接到消息后,救护车马上就出动了。到现场不久,就接到了伤势较严重的广船职工肖星星。据李医生说,最严重的情况也就是怕喝进的水引起部位感染,所以昨日上午已安排其做X光胸片检查。

  记者了解到,事故发生后,上午珠江医院的救护车接走伤者后,红十字会医院紧接着便赶赴现场,下无2点,又轮换成广医二院,晚上7点,由新海医院接替。据悉,在打捞过程未结束、失踪的8人未救上江面,救护车都要24小时一直在现场待命,一旦有伤者出现,随时给予救治。

  附近保安称

  船上人数不好确定

  据与鹤洞码头一墙之隔的广大榕岸楼盘一位保安介绍,他平时经常乘坐客轮往来珠江两岸,对客轮乘客的情况比较熟悉:他们主要是住在芳村的居民、在海珠革新路、沙园路、沙渡路附近工作的上班族和生意人、其中包括珠江医院和家乐福的一些员工;此外,也有一些是住在海珠附近楼盘的业主,他们由于种种原因也经常坐客轮到对岸的芳村。记者现场看到,上午11点多,鹤洞码头被警察封闭后,就有一些骑着自行车想乘轮渡过江的广船工人被拦截后无奈返回。

  这名保安还透露,这里的客轮船票一张五毛钱,除了买票还可以刷卡。每买一张票都会划入总账,前后两班客轮的收费都会混在一起,一天才结算一次,这种收费方法意味着失事客轮上“当时有多少人不好确定”。

  21时35分,沉船船体已经基本浮出水面。打捞人员看到,船上有三具尸体,一具在驾驶室,一具在前舱,一具在尾舱。水警开始上船进行调查。

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(责任编辑:黄成勋)
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