郑州禁摩引爆二手车市场 旧车翻新高价销往农村

　　郑州禁摩引来商机，外地购车者纷纷团购，旧车翻新后高价销往农村　禁摩“引爆”郑州二手车市场

　　11月15日，郑州市发布禁摩令后，为了给市民一个心理适应期，延长半个月缓冲实施。自12月1日起，郑州禁摩大限将至，这让许多外地人“嗅”到了商机，他们纷纷联合起来前往郑州大量“团购”二手摩托车。于是，出现了一种独特的现象：定点回收站门可罗雀，而二手市场却异常火爆。

　　禁摩“引爆”二手车市场

　　多年前，在郑州市郑汴路到凤凰路之间的货站北街，经营二手摩托车者在此自发形成了省会最大的民间摩托车交易市场。

　　11月25日上午10时，记者在此观察到，约800米长的货站北街摆放了千余辆摩托车，近2000人正在这里讨价还价。在这条狭长的街道里，停靠着大量悬挂着开封、新乡、许昌牌照的面包车。若有人骑摩托车在街道上穿行，就会有七八拨购买摩托车者，蜂拥而至谈车价。

　　“人多、车多，几乎没法儿出门。”家住货站北街9号院的张先生称，最近两个周末早晨7点到下午6点，在此交易二手摩托车者拥堵着路面难以通行。

　　和维修店、二手市场的门庭若市相比，由政府认定的专业收购二手、报废摩托车的废品收购站，则显得冷清了许多。几天来，记者在新107国道、西四环等3家废品收购站看到鲜有人前来卖车。

　　“竞争太激烈了。”采访中，一家废品收购站的负责人说，按照国家相关法律规定，他们回收二手摩托车，以废弃钢材价格收购，国家指导价格每吨400元。以光阳125型脚踏板摩托车为例，它净重一二百公斤，折合人民币150元左右，跨式摩托车价格一般70元左右。这位负责人称，为了争取车源，他们早已把摩托车废品收购价提升至每吨800元，虽有人来卖，但远不能跟市场上二手摩托车销售场景相比。

　　据了解，通过废品收购处理摩托车，几家废品收购站均称会上门服务，替车主办结相关手续。当场付罢车钱，一周后到车管所办好销号、备案等手续。

　　修车铺狂捞最后一桶金

　　昨天下午2时许，在东明路与纬二路交叉口附近的一个摩托车维修部，店铺门口并排停放3辆摩托车，车把上放个“低价出售”的醒目牌子。“你这车卖不卖？”看到有人询问，老板断然拒绝。“要是看上了，你下个星期再来吧，这周不卖！”听到是记者采访，老板胡先生摇了摇头说：“5天没有人修摩托车了，现在都是翻新摩托车和二手摩托车赚钱！”

　　“自从报纸上说郑州市要禁摩，修理摩托车的生意就一天不如一天。”胡先生说，自从有了禁摩消息，每天都有人来收购摩托车。现在因为买车的人越来越多，价格也被炒得较高，所以他回收来的这几辆摩托车一直没有卖，就是在看行情，等到最高点再出售。

　　在数日的采访中，记者调查了郑州20多家摩托车维修店，在面对禁摩后维修生意几乎绝迹的情况，其中绝大多数都已经开始主打二手摩托车生意。据记者了解，除此之外，不少摩托车维修店纷纷打出“高价回收”招牌收购摩托车。而在此过程中，把收购的旧车经过简单的拆洗加工、打磨、抛光等工序，一两个小时工夫，即可把车子“旧貌换新颜”。同一辆车，经过简单清理维修之后，可以高出购买价2到3倍，再销到外地。

　　旧车卖给谁车主犯了难

　　该如何处理自己的摩托车？11月21日到25日5天时间里，记者就这一问题，在郑州市区随机采访了50位摩托车驾驶员。受访的42位市民明确表示，禁摩后会通过二手市场、摩托车维修店把它们处理掉，比例高达84％。6位市民称，打算把摩托车送给农村的亲友，比例占12％。只有2位市民说，车况太差劲，打算把摩托车卖给废品收购站，此比例仅占4％。

　　市民郭先生1995年买的光阳125跨式摩托车，尽管车子已经到报废年限，由于平时保养得比较好，车况相当不错。“听说把摩托车当废品卖，最多值百十块钱。”郭先生说，在家门口一摩托车维修店，他以1000元的价格把摩托车卖掉。

　　和郭先生一样，大多数市民在处理摩托车时犯了难，一方面，由于正规回收点回收价格太低，从经济利益考虑，他们不得不选择了二手市场。但由于不清楚购买者身份，卖给二手市场，又担心对方交通肇事甚至作案牵涉自己。而实际操作中，为了打消车主的诸多后顾之忧，摩托车维修店也玩出了新“花招”。11月22日，在郑密路一家摩托车维修店，4位市民前来销售摩托车。3辆脚踏板摩托车、一辆跨式摩托车，几辆车均有七成新，车况相当不错。双方各保留一份购车协议、身份证复印件，很快办结交易手续。“车子销往外地万一出事儿了咋办？”几位车主认为不太稳妥。

　　“我把车架号擦掉。出事了查不出相关信息，不会找到你们。”店主小许当即拿出一个橡皮大小的自制铂锡块，使劲猛擦发动机号、车架号。小许称，购买二手摩托车时，常有顾客有此顾虑，他们就利用自制工具，适当改变一下车辆的有关信息。

　　团购二手车销往农村

　　“这两天，我们已经跑4趟了，生意不错。”在货站北街，家住开封尉氏县附近的刘民满脸喜悦。郑州禁止摩托车消息传出后，他随即和弟弟合伙购买二手摩托车，将它们转卖到老家卖给乡亲，至今已经购买了16辆，“每辆车一倒手，能赚几百元。”

　　据经营7年二手摩托车的吴先生介绍，11月4日，郑州警方传出禁摩令以来，早已引起新乡、周口、开封、许昌等城市的连锁反应，不少人纷纷联合起来，组团到郑州采购二手摩托车。最近几天，陕西、山西等紧邻我省的一些城市也有倒卖二手摩托车者前来收购。

　　据团购者介绍，由于农村对摩托车的管理较松，加上摩托车轻便快捷的特点，长期以来在农村都是作为主要的交通工具，此次利用郑州禁摩的风潮，大量瞅准商机的人前来团购二手摩托车，翻新后销往农村，赚点外快。

　　一位团购者告诉记者，来团购的大多数人都是搞摩托车修理的，他们看上的绝对不是一次性的二手摩托车转手的利润，而是这些二手摩托车的后续市场。“这些快要报废的摩托车翻新后虽然可以勉强开上几个月，但是几个月后，就会是个维修无底洞，在哪里买在哪里修是普通人的正常心理，此后的长期维修保养，才是最终的目的。”

　　报废摩托车安全隐患多

　　记者在调查中了解到，一部分出售的二手摩托车是超过报废年限的“老爷车”。

　　郑州市区禁摩，警方的说法是摩托车已经到了报废年限，继续使用污染环境，因其性能不好极易对驾驶者造成伤害。采访中，面对郑州二手摩托车大量销往农村的现象，郑州市交警支队一位不愿透露姓名的相关负责人称，各级交警部门都会严厉打击驾驶报废摩托车，而从自身安全考虑，购买驾驶面临报废的摩托车，因其机械性能不稳定，极易引发交通事故，在购买二手摩托车时，应谨慎考虑，避免发生意外。

　　以旧翻新后，这些摩托车将高价销往外地。