“巴黎外港”集装箱运输方式悄然生变

　　新华网巴黎11月28日专电（记者芦龙军）位于塞纳河出海口的法国勒阿弗尔海港正经历着集装箱运输方式的变革，相对于公路运输，铁路和水路运输正以其自身的优势占有越来越重要的地位。

　　勒阿弗尔海港有着“巴黎外港”的美誉，其集装箱市场运量占法国全国的60％以上。据勒阿弗尔港最新的统计数据，今年前10个月，铁路和水路的集装箱运量分别比去年同期增长了30％和40％。专家指出，铁路和水路运输相对于公路运输有着自身独特的优势，运量大、更安全、更环保而且价格低廉。

　　近年来，欧尚、家乐福、Ｍｏｎｏｐｒｉｘ等大型超市连锁集团越来越倾向于利用塞纳河来运输其商品。Ｍｏｎｏｐｒｉｘ国际后勤部主管利沃阿隆表示，从勒阿弗尔到巴黎公路几个小时而水路需要3天左右，但水路运输费用要便宜4％左右，而且更加环保。法国东部和北部的酒厂则更愿意选择铁路来运送香槟酒和白兰地。

　　目前，勒阿弗尔港已完成扩大集装箱装卸能力的发展计划。丹麦马士基、意大利ＭＳＣ和法国ＣＭＡ　ＣＧＭ等大型国际集装箱运输集团，正在或计划在勒阿弗尔港设立自己的铁路及水路运输分支机构，从而促进该港口集装箱运输方式的变革。

　　数据显示，公路运输目前仍然是勒阿弗尔港主要的集装箱运输方式，占集装箱总运量的84％，但其比例到2010年将下降到75％。水路运输占集装箱总运量的10％，而铁路今年将占到6％。

　　勒阿弗尔港是法国最大的集装箱港口、法国的第二大港口。该港地处世界海运最为繁忙的英吉利海峡东岸的中段，是欧洲与世界其他地区大型船舶在欧洲的第一个挂靠站。法国发达的公路、水路及铁路网，使其成为法国内陆地区的货运门户。越来越多的欧洲腹地国家也通过勒阿弗尔港转运商品。