远望号测量船队圆满完成嫦娥一号海上测控任务

　　大洋上的蓝飘带

　　——写在远望号测量船队圆满完成嫦娥一号海上测控任务回国之际

　　新华网南京12月2日电 （记者王玉山）从长江岸边到太平洋深处，一条缀着银色浪花的蓝色飘带，静静地延伸在碧波荡漾的无垠水面。

　　织就这条蓝色飘带的人，被称为“远望人”。

　　战台风、斗恶浪、避暗礁、闯寒潮；长江、东海、太平洋。56天来，他们航行2万余海里，蹈海探天，追星揽月，胜利完成了中国首次绕月探测工程“嫦娥一号”的全部海上测控任务。

　　这，是一次真正意义上的远征。

　　起航——为了祖国

　　江南的十月，秋意似乎并不浓烈。

　　10月7日，国庆长假的最后一天，尽管是大清早，但生活在这个江南小城的人们仍穿着夏季的衣裳，行走在他们熟悉的街巷里弄。

　　刘峻，32岁，远望三号测量船最年轻的副长。这个平头短发、胖乎乎的湖北男人，一本正经地说自己是全船除了机器设备外“吨位”最重的，体重200斤还出头。

　　今天，是远望号船队出海的日子。任务：嫦娥一号卫星海上测控。

　　又是十月，这个月份对远望人来说有特殊的意义：29年前的十月，为适应我国航天事业发展的需要，中国卫星海上测控部正式成立。

　　刘峻这次没敢让妻子和儿子来码头送行。

　　“儿子4岁的时候，禁不住妻子的苦苦要求，让她们母子到码头送别。”这一次出航让刘峻终生难忘。

　　“汽笛响起的时候，我正在船舷边不停地比划着爷儿俩平时最喜欢做的手势，不太懂事的儿子对着我哈哈大笑。这时，孩子可能猛地意识到了船正在离开码头，突然就大哭着挣脱妻子牵着他的手冲向码头边沿，码头和船上所有的人一下子都愣住了，妻子也被这突来的意外惊呆得手足无措，幸亏旁边一位送别的家属一把抓住了小家伙。”

　　那一刻，刘峻心如刀绞。事后，他郑重地告诉妻子：“以后不要再来送别了，我们都承受不起。”

　　懂事的儿子只能在电话里说：“爸爸，打雷下雨了，你不要担心，我现在是家里唯一的男子汉，有我保护妈妈。”

　　稚嫩的童音震撼着刘峻的心灵，他经常一次次地问自己：是不是海员的孩子都早懂事？

　　至今，刘峻在远望号船队已工作生活了12年多，4400多个日子里有1300个日夜是在海上度过的，远望岁月给他的记忆很深、很多……2年里，奶奶和外婆接连去世，他都在海上，不能为她们送行。刘峻是外婆从小带到大的，老人家留给他的最后一句话是：“孩子，在外面要好好给国家做事，不能输给人家！”

　　中国卫星海上测控部主任饶顺和曾感慨地说，远望号航天测量船成立29年来已56次远征大洋，累计航行130多万海里，成功执行了65次重大试验任务，成功率均为100％。

　　测控——天涯追踪

　　38万公里，这是远望号船队迄今为止最远的一次“远望”。

　　1962年，美国建造了世界上第一艘航天测量船“阿诺德将军号”，苏联建造的航天测量船“德斯纳号”1963年下水。之后，他们又相继建造了多艘航天测量船，这些测量船在登月计划和载人航天中都发挥了重要作用。

　　1967年7月18日，我国制定了建造远洋航天测量船的实施方案，代号“718”工程。10年后的8月31日，中国第一艘远洋测量船建成，2个月后，第二艘下水。从此，中国成为美、苏、法之后世界上第4个拥有航天远洋测量船的国家。

　　“嫦娥一号海上测控任务在技术上是深空测控，测控距离比过去远了近10倍；在要求上，关键测控事件多，测控精度和可靠性要求高；在软件上，首次使用新开发的探月软件。”随船出海的中国卫星海上测控部计划部部长费加兵说。

　　嫦娥一号海上测控任务由远望二号和远望三号船共同完成。

　　10月31日夜，南太平洋腹地的某陌生海域，涌浪滔滔，苍穹熠熠。远望二号船沿着预定的航线，在夜幕下缓慢匀速地向前行驶。

　　4个小时的时差，使得这片海域与北京昼夜相隔。

　　此时此刻，即使是嫦娥奔月——这个孩提时便耳熟能详的美丽故事，也不再能引发人们诗情画意的遐想。感觉，竟是如此的沉重：每一个人都意识到，自己的每一个口令和动作，直接关系实现中华民族的千年梦想。

　　涌动的海水轻轻拍打着船舷，在这静谧的夜里，声音显得愈发清晰。“10分钟准备”“5分钟准备”“1分钟准备”！时间在这一刻仿佛有了质感，触手可及。

　　“长江二号发现目标！”主操作手的报告声突然响起，人们的头皮不由得骤然一紧。

　　“卫星遥测数据送出！”

　　“ＵＳＢ发上行载波！”

　　“长江二号双捕完成！”卫星旋即被雷达死死“套牢”，“长江二号跟踪正常，遥、外测信号正常！”

　　一组组数据在测量船和嫦娥一号卫星间飞速传递。

　　“轨控成功！”——嫦娥一号按预定方案顺利进入地月转移轨道。

　　没有停留，没有补给，当晚，完成任务后的远望二号船便启程返航。

　　历史，竟是这般巧合——30年前的10月31日，正是远望二号船建成下水的日子。

　　远望——魂系航天

　　沐浴着朝霞，停靠码头的远望号测量船愈加显得威武壮观。船头“远望”两个大字清隽飞扬。

　　远望号最初的名字是“东海号”“北海号”，因为与远洋公司的船重名，下水前改为“远望1”“远望2”。

　　“1965年叶帅在大连写了一首诗《望远》，毛主席手书写给毛岸青时将"望远"改为"远望"。这一改，突出了诗的主题，读起来也更动听。张爱萍将军选定用这"远望"两个字给船命名。”年近80高龄的孟宪诚曾任中国卫星海上测控部第二任主任。

　　在孟宪诚老人的记忆里，刚开始筹建码头时，条件很艰苦。“喝的是江水，点的是油灯，经常吃冷饭，床就是办公桌，但大家胸怀激情。有的同志表示，自己牺牲了，就把骨灰埋在码头边的山坡上，迎送远望船一次次出征和凯旋”。

　　近30年来，远望船的航迹从太平洋延伸到印度洋、大西洋，一代代远望人用青春、汗水乃至生命铸就了可歌可泣的“远望精神”。

　　远望二号第一任船长朱鹏飞为了开辟大洋新航线，在随上海远洋公司远洋轮工作一年多时间里，航行11万多海里、7000多个小时，通过9个国际海峡，停靠了12个国家和地区的15个港口。

　　现任远望三号船长的张志兵，已在船上工作了22年。22年来，他参加了“神舟”号系列飞船的所有海上测控任务。近几年来，他平均有三分之一的时间在海上漂泊，最长的一次，一年连续出海执行任务5次，累计海上作业200多天。

　　嫦娥一号测控任务期间，远望三号船年轻科技人员中有10人直系亲属患病、2人亲人刚刚病故、9人妻子刚刚分娩、7人新婚未休婚假、23人提前结束休假归队……

　　星汉运行，潮起潮落。年轻的远望号将时刻肩负“远望”的使命，在浩瀚的大洋上，不断划出新的美丽蓝色飘带。

　　中国卫星海上测控部所属的2艘远望号航天测量船，22日顺利抵达南太平洋预定海域，执行绕月探测工程“嫦娥一号”海上测控任务。

　　夏季的南太平洋，气候湿润，湛蓝的天空中飘着朵朵白云。据远望三号船长张志兵介绍，未来3天的天气和海况较好，风力在5级至6级，涌浪2米左右，能见度在10公里至15公里。

　　新华社记者王玉山在远望号测量船上介绍，远望号测量船在嫦娥一号卫星发射中的任务主要是负责遥外测任务，同时承担卫星三次变轨、月球捕获轨道段及环月轨道段的探测任务。