深圳列为全国性综合交通枢纽

　　中广网深圳12月6日消息（记者孙松涛）由国家发改委编制的《综合交通网中长期发展规划》日前通过了国务院审议。记者昨日从深圳市发改局获悉，新规划把深圳列为全国42个综合交通枢纽城市之一，在2006年至2020年的规划期内，将大力发展铁路、公路、水运和民航客货枢纽，尽力实现客运“零距离换乘”和货物换装“无缝衔接”。

　　规划提出，综合交通枢纽按其所处的区位、功能和作用，将分为全国性、区域性和地区性三个层次。在未来十几年中，将重点规划具有全局意义的全国性综合交通枢纽，包括北京、天津、深圳等42个城市。这些城市将与“五纵五横”综合运输大通道共同构成我国综合交通网络骨架。

　　南北沿海运输大通道北起黑河、南至三亚，由贯穿全线的铁路、公路、民航航路、部分陆上油气管线和沿海主要港口间航线组成。这条大通道对深圳意义重大，将通过深圳等沿海港口与国际海上运输网络连接。并且，国家还将在此区间建设宁波至深圳的铁路客运专线，深圳参与投资建设的厦深客运专线即为其中一段。据悉，厦深客运专线在深圳境内有47公里，投资额为29亿元。

　　在满洲里至港澳台运输通道中，将重点发展轨道交通，加快京广客运专线、广深港客运专线广深段建设，同时扩建深圳等城市的机场。目前，广深港客运专线广深段正在建设中，线路总长105公里，总投资167亿元，其中深圳境内36.6公里，工程投资58亿元。该专线将与京广客运专线连接在一起，在广深间形成更便捷的客运通道。此项目在2010年建成后，旅客列车时速可达200公里以上，深圳至广州30分钟即可到达，深圳至武汉仅需5小时，至北京则需8小时。

　　规划还透露在2010年前，将重点做好主要节点城市综合交通枢纽的建设布局，在北京、深圳等城市加快建设与高速公路、客运专线、民航机场相衔接的综合交通枢纽，在天津、深圳等港口城市建设以港口枢纽的货物集疏运配套体系，并以内陆多式联运为目标，重点建设深圳等18个集装箱中转枢纽。