东直门交通枢纽明年启用(图)

　　作为本市最大的交通枢纽，东直门枢纽预计明年奥运会前启用，总面积达7.8万平方米，将实现机场线、2号线、13号线、市内公交、郊区长途车的近距离综合换乘。这是记者昨天从东直门快轨公司获悉的。为机场线配套的东直门航空服务楼主体结构昨天顺利封顶，比计划工期提前25天。这座航空服务楼是东直门交通枢纽的重要组成部分，将使机场旅客在城市中心就能预办登机手续。高峰小时换乘量5.4万人次

　　在东直门立交桥东北角，一片高楼已经拔地而起，其中正对银座中心的大楼就是刚刚封顶的航空服务楼。这座大楼正好建在地铁13号线车站上方，地上7层，地下2层，总建筑面积6.38万平方米。其中地上2层至7层为办公区，除机场线指挥中心外，航空公司办事处等也会陆续进驻，但直接承担交通枢纽功能的部分为大楼首层和地下两层。

　　近10米高的航空服务楼首层将是东直门枢纽的集散大厅，夹层部分还会配套设置休息区、餐饮等服务区；旅客从集散大厅进入地下一层，可以直接办理航空值机手续；地下二层则是13号线东直门车站，这座车站紧邻机场线起点站，去机场的旅客从专用通道直接就能进入机场线车站。

　　东城区东二环交通商务区建管办负责人明确表示，明年7月，航空服务楼会与机场线同步运营，东直门交通枢纽也将整体启用。客流预测显示，2012年，东直门枢纽集散大厅高峰小时的换乘量将高达5.4万人次。

　　航空服务楼暂不办理行李托运

　　东直门航空服务楼是首都机场服务功能在城市中心的延伸，将为航空旅客提供市区预办登机、行李托运、城市候机、航班信息等服务，兼为航空公司、银行、保险等提供办公条件。不过，上述功能是航空服务楼的远期目标，可能到2015年左右才会完全实现。

　　首都机场股份公司副总经理黄刚透露，东直门航空服务楼启用初期只能具备提前办理值机手续的功能，航空公司可能会提供一些自助值机设备，而行李托运功能短期内无法实现。

　　记者了解到，香港地铁机场线列车最后两节为行李车厢，行李过安检后运上列车，到机场直接进入行李处理系统，这种封闭运输流程目前在北京机场线还不具备。

　　枢纽地下配建1550个自行车位

　　东直门交通枢纽庞大的地下部分还与东华广场商务楼基础部分连成一体。在航空服务楼东北侧，是总面积3万平方米的公交停车场、候车区，专设两条地下通道连接机场线车站。这座公交停车场明年启用后，东直门地区公交、长途车主要线路将集中于此，方便旅客集中换乘。另外，枢纽地下一层和二层，分别配套建有400个汽车停车位和1550个自行车车位。

　　据介绍，东直门交通枢纽的最大亮点在于公交场站上覆盖的巨型空中花园，这座本市最大的空中花园将为高楼林立的东直门地区增添亮丽景观。另外，正在建设的东华广场还将陆续建成五星级酒店、双塔写字楼、高档公寓等，使东直门地区商业设施进一步完善。　本报记者涂露芳RJ033

　　图为东直门交通枢纽重要组成部分——航空服务楼效果图。