170辆退休地铁列车分批拍卖(图)

　　本报讯(记者王刘芳)在奥运会到来前夕，北京地铁列车迎来了一个更新高峰年。记者昨天从北京市地铁运营公司获悉，近期本市将陆续有170多辆老旧地铁列车光荣“退休”，取而代之的是技术更先进、设备更齐全、乘坐更舒适的新型地铁列车。这是本市地铁运营以来首个列车更换高峰，更换下来的列车将分批进入北京产权交易所进行公开拍卖。

　　58辆地铁报废列车下周拍卖

　　继今年9月首批38辆地铁报废列车在北交所成功拍出后，下周第二批58辆地铁报废列车又将走上拍卖台。这批列车分为两个标的:第一个标的共有26辆车，意向价格156.13万元；第二个标的有32辆车，意向价格199.9万元。论年头，它们仅次于上次拍卖的那批服役了30年的地铁“元老”。

　　据北京地铁运营有限公司有关负责人介绍，这批列车都是1981年购入的，共有DK6、DK8和DK9三个型号(“DK”意为“地铁客车”)，其中DK6是长春客车制造厂在1979年专为北京地铁制造的，共有4辆，它们首次采用了我国自行开发的斩波调压技术和数字式电控制动机，这两项技术是我国地铁列车牵引动力技术和制动系统的重大突破。这也是全国仅有的4辆DK6，到后来技术就升级到DK8、DK9和更新型号地铁列车了。这次4辆DK6全部在拍卖之列。

　　地铁淘汰物资成抢手货

　　与170多辆地铁列车同时淘汰的还有众多废旧物资，对许多人而言，这当中也蕴藏着商机。这从前几次地铁淘汰物资拍卖的盛况中可见一斑。

　　首次地铁列车拍卖时，共有来自北京、河北、山西、浙江等地的24位买家参与竞价，两个标的最终以高出底价92万元和162万元的价格成交，溢价率分别达到111.5％和128.1％。

　　上个月，一批包括开关柜、离心风机、变压器等在内的地铁废旧物资在北交所公开拍卖，4个资产包竞价最激烈的达到114轮，分别获得了164％到852.5％的高溢价。

　　即将拍卖的58辆地铁列车同样吸引了不少买家的关注，截至昨天，已有19个买家办理了竞买手续。

　　退休地铁期待“重生”

　　与北京人相伴了二三十年的地铁列车要报废，许多人依依不舍。首批地铁报废列车拍卖前夕，不少人在网上留言，希望通过精彩的创意让地铁列车实现重生。“其实我们也非常希望买家把报废列车买回去进行综合利用，这是它们最好的归宿。”地铁运营公司有关负责人表示。

　　但是从上次拍卖的结果看，绝大部分地铁列车都被废旧物资回收公司买走了，只有两节车厢被一个房地产项目拿去做了酒吧。据悉，这次地铁列车的意向买家仍以废旧物资回收公司居多，很多列车依然难逃被拆解的命运。RJ042上图为此次将被拍卖的DK6。