俄工业与能源部长赫里斯坚科

　　俄工业与能源部长赫里斯坚科

　　既要赚钱，又要“留一手”

　　本刊特约记者 关清元 发自莫斯科

　　2007年7月10日下午，俄罗斯工业与能源部长赫里斯坚科，匆匆“奔”进北京东单新闻大厦。

他还没来得及喘气，记者们就已蜂拥而上，连珠炮地问：“您刚才和中国国家发展与改革委员会主任马凯谈了些什么？”“通往中国的俄东线石油管道支线何时动工？”

　　赫里斯坚科此次访华，是参加俄中工业和能源合作分委会第九次会议的。

　　扑朔迷离的“中国管道”

　　多年来，俄罗斯东线的“东西伯利亚－太平洋”石油管道，一直受到中国人的关注。

　　“东西伯利亚－太平洋”石油管道，西起俄伊尔库茨克州的泰舍特，绕贝加尔湖向东，第一期工程到达斯科沃罗季诺（此地距中国只有60公里）；第二期工程沿中俄边界蜿蜒而行，直达俄太平洋港口纳霍德卡。因此，这条管线又被称为“泰纳线”。

　　今年1月28日，经过艰苦的技术设计、环保论证，在普京总统“对西伯利亚地区经济发展状况强烈不满”的压力下，第一期工程总算开工了。但直到此时，俄方曾承诺修建的通往中国的支线，仍悬在半空中。因此，赫里斯坚科7月10日刚刚出现在西单新闻大厦，中国的记者们就开始“过问”此事。

　　赫里斯坚科总算让大家看到了一线“曙光”：“中国支线将于2008年开始修建……”他停顿了片刻，继续说道：“俄罗斯石油管道运输公司给了我一个计划，这条‘中国边境管道’，从斯科沃罗季诺市附近的大涅韦尔村出发，直抵中国境内黑龙江省的贾林达村。到时候，西伯利亚的石油将直接输入中国。”建成后，它最初可形成每年1500万吨石油的运输能力，最终可达到每年3000万吨。

　　许多人感叹，饱经风霜的中俄石油管道计划能“走”到这一步，太不容易了。1994年，俄罗斯主动提出，要修建从俄罗斯安加尔斯克到中国大庆的陆上石油通道（即“安大线”），把西伯利亚的石油直接输往中国。经过10年的艰苦谈判，双方即将达成一致。可就在此时，日本突然插进一脚，提出由他们出资、俄罗斯出油，建造“安（加尔斯克）纳（霍德卡）线”。日本的加入，在短时间内彻底改变了局面，“安大线”就此胎死腹中。最终，俄罗斯自行提出了一条“折中线路”，即如今宣告开建的“泰纳线”。

　　此次风波发生后，当时即有媒体分析说，谈判之艰苦、日本的插手、俄罗斯的“变卦”，都堪称中国能源安全风险的一种集中体现。

　　用石油做筹码

　　有人说，赫里斯坚科很幸运，赶上了俄能源事业的“最好时代”。2004年，俄原油产量达到4.587亿吨，占世界总产量的11.86%，成为世界第二大原油生产国。

　　俄塔社曾分析说，石油在为俄罗斯赚取巨额利润的同时，还成了它在外交上的一件利器。对中国的石油出口，也不例外。早在日本力推“安纳线”的时候，时任俄代总理的赫里斯坚科就明确表示：“在确定石油管道走向时，我们首先从本国利益出发。”

　　赫里斯坚科曾反复表示，希望中国购买俄罗斯的石油制成品和加工油，而不是直接购买原油；即使进口原油，也要求中国按照和西方国家同样的价钱购买，而不再执行以前的低价。

　　有俄罗斯消息灵通人士透露，实际上，直到现在，俄罗斯都“不太乐意”修建通往中国的石油管道。但与此同时，耐人寻味的是，对于通往欧洲波罗的海、巴伦支海的石油管道，俄罗斯却表现出了十足的热情和主动。

　　无怪乎分析家们说，俄罗斯对中国的石油战略，是既要赚钱，又要“留一手”。

　　俄罗斯政坛的“夫妻档”

　　赫里斯坚科前不久刚过50岁生日。在俄罗斯政坛，他是一个非常低调的技术型官员，唯一能让大家津津乐道的，就是他和妻子戈利科娃双双入阁，各掌一部，成为难得一见的“夫妻档”。

　　2002年，赫里斯坚科担任副总理，负责对外经济联系工作和与国际金融组织的协调。有一天，赫里斯坚科发现手上的石油出口预算数据有点不清楚，便打算找人来问问。此时，年仅36岁、貌美如花的戈利科娃刚被任命为财政部第一副部长，主管预算工作。就这样，戈利科娃撞到了赫里斯坚科的怀里。

　　其实，戈利科娃和赫里斯坚科1998年已相识，但只是泛泛之交。现在，两人有了密切接触的机会，一来二去，日久生情。2003年，两人秘密完婚。

　　这对夫妻可谓仕途得意。2007年9月，普京总统改组政府，赫里斯坚科继续担任工业和能源部长，戈利科娃则被任命为卫生和社会发展部长。由此可见，赫里斯坚科在普京心目中的分量。也有人分析说，赫里斯坚科堪称普京的“石油代表”，在今后一段时间内，中国与俄罗斯在能源问题上的交往，恐怕都绕不开他——无论是合作还是分歧。