国航：法律认定的直接损失可商谈

　　本报北京12月13日电（记者袁正兵）12月6日，根据乘客反映的情况，本报刊发了《国航飞机晚点乘客苦苦等待》一文，引起很多读者的关注。12月12日，国航客户关系与服务部高级经理邱宁致电本报记者，对相关情况进行了解释。

　　乘客投诉国航三大问题

　　12月5日13点30分�煿�航ＣＡ933航班应从北京飞往巴黎�煹�登机后乘客被告知飞机机械故障�熌托牡群颉Ｖ钡降诙�天早上8点，乘客才重新登机。

　　对此次晚点，乘客反映的问题主要集中在三个方面：

　　一、对晚点理由不满。根据国航方面的解释，造成此次航班晚点的原因是飞机机械故障。对此，他们提出质疑：飞机有重大故障为何还让乘客登机？飞行前的飞机例行检查是否存在明显失误？

　　二、12月5日下午，国航工作人员告诉在首都机场宾馆休息的乘客有飞机可以走了，乘客上车后方知改成了去雁翔饭店休息。乘客们认为，国航这一行为是典型的欺骗行为，而且国航方面自始至终无人对此事作出解释。

　　三、一些乘客由于飞机晚点造成的经济损失该如何赔偿。联想集团一位龙姓女士说，在巴黎举行的会议因为航班延误被迫推迟一天，他们将考虑向国航索赔。负责带团出国考察的王先生投诉，由于国航一直无法确定飞机何时能够起飞，导致他们整个考察团在巴黎预订的房间也无法退，造成直接经济损失。还有乘客由于航班的延误，原定的转机也不得不推迟，他们也打算找国航索赔。

　　国航这样解释三个问题

　　电话中，邱宁对乘客反映的这三个问题一一进行了解释。

　　“12月5日ＣＡ933航班预计起飞的时间是当天下午13点30分，当天12点50分开始上机。在宣布飞机可以上客前，飞机的例行检查已全部做完。在航行准备时间中，飞机自身电脑系统发出警报信号——发动机出现故障。经过检查，发现飞机发动机漏油。”邱宁告诉记者，发现发动机漏油后，飞机的机务人员对故障情况进行了初步诊断，并认定不会马上修复。在经过一系列的请示程序后，飞机下达了下客信息。国航有关方面马上安排乘客到首都机场宾馆休息。“故障是飞机自身电脑系统检查出来的，例行检查符合程序。”邱宁说。

　　根据民航总局的规定，飞机延误2个小时的，航空公司要供水，进餐时间要提供餐食；飞机延误4个小时的，航空公司要安排乘客到宾馆休息。邱宁解释，最初国航把乘客先安排在首都机场宾馆是考虑到飞机有可能在4小时内修好。15点15分，乘客们被全部安置在首都机场宾馆休息。16点59分，国航商务调度接到机务方面的报告，飞机的故障排除需要更长时间，航班被推迟到凌晨1点。“由于我们最初跟机场宾馆在协商的时候是休息4个小时，不过夜，所以机场宾馆把晚上的房间预售出去了一部分，全部乘客过夜的房间不够。国航工作人员又马上联系雁翔饭店。”邱宁说，2名国航工作人员和首都机场宾馆的工作人员一起把乘客领到4辆大巴上，当时给乘客解释的就是去雁翔饭店休息。“但由于乘客人数太多，可能有人没有听到，以为是飞机可以起飞了，所以产生了误会。”邱宁表示，从目前调查的情况看，国航工作人员没说有“飞机可以走”等欺骗乘客的话。

　　乘客的直接损失可与国航商谈

　　至于赔偿问题，邱宁表示，由于飞机因故障晚点，国航决定对乘客进行赔偿。在12月6日早上8点40分登机的时候，国航对161名乘客每人补偿了800元。对于由飞机晚点造成的损失，邱宁说，如果是法律认定的直接损失，乘客可以与国航进行协商和调解。对于这个法律认定的直接损失，邱宁解释说：“乘客可以向国航的法律部门提供由于晚点造成损失的证据，国航的律师会对这些证据进行确认，如果是直接损失，国航会与乘客进行协商。”邱宁说，如果乘客不服国航律师的确认结果，可以先协商，协商不成可以通过法律途径维护自己的权益。

　　最后，邱宁对本报对此事的关注表示感谢，本报也将对此事继续予以关注。