“南海1号”两次露出海面

　　 9:10　从30米深海底起吊

　　“华天龙”号25层楼高的巨臂微微上扬，一般人难以觉察起吊已开始工作。打捞现场总指挥吴建成称，“华天龙”号正式将“南海1号”吊离30米深的海底淤泥。“华天龙”号25层楼高的巨臂，吊引着100多米的钢缆，缓缓上移。

“华天龙”号的工程总监张潮水介绍，“华天龙”的巨臂按照5％的起吊速度（相当于每分钟不到1米），缓缓将“南海1号”吊起——肉眼很难察觉。从30米深的海底吊起，直到巨型沉箱露出水面，花费了将近两个小时。

　　10:50 巨型沉箱首次出水

　　10点钟，“华天龙”巨臂稳稳吊着“南海1号”停在海面下8米的位置，为接下来探出水面作最后准备。现场督战的交通部广州打捞局朱论发副书记介绍，“华天龙”在水中吊起“南海1号”的总重大约3300吨，“与我们之前的预测几乎完全相符，所以起吊得非常顺利！”尽管有将近5级风浪，但“华天龙”号起吊“南海1号”的整个过程一直较为平稳，没有发生任何的震荡或歪斜。

　　10点50分，随着一股股昏黄的泥沙从碧绿的海水中翻滚而上，“南海1号”的巨型沉井终于探出海面。因为出水时的惯性，四周海水哗哗地扑向巨型沉箱的内部，掀起一阵又一阵的白色泡沫。四周的海水不断冲击、拍打着这个刚刚出水的庞然大物，但它却丝毫没有摇晃。

　　5分钟后，“南海1号”沉箱露出海面大约1米。近看整个沉箱敞开的顶部，却没有发现古船的一毫一发：5月份还是橘红色的沉箱已被海水浸泡成棕色，上面附着了密密麻麻一层海底生物。沉箱之内全是一块块青黑色的淤泥、凝结物，还有点点白色的贝壳闪现其中，隐约还能看到一两片瓷器碎片，但古船的身影却丝毫未露。

　　11:00 将沉箱拖近全潜驳

　　“南海1号”沉箱吊出水面后，工程人员立刻对出水的1米多沉箱顶部进行检查。“整个沉箱吊得异常平衡！甚至比半年前投放空沉箱时还更平稳。”为了把“南海1号”沉箱投放到500米开外的全潜驳船——重任1601号。11点开始，“华天龙”号微微垂下巨臂，将“南海1号”再次投回海下2米。然后，“华天龙”吊着“南海1号”缓缓向西南方向行进。

　　“把沉箱投回水中，是为了航行过程中，不让巨浪侵扰沉箱内的古船。”吴建成说。

　　只见海上巨无霸“华天龙”号船尾的两大巨锚不断收紧，“华天龙”号朝“重任1601号”慢慢驶近。“1分钟行进4~5米，以这样缓慢的速度确保沉箱在行进过程中不被海浪打翻。”

　　13:00 二次出水进全潜驳

　　大约13：00，“华天龙”号驶到“重任1601号”身旁。此时，“重任1601号”已经潜入海水7米多深。“华天龙”号也再次擎起巨臂，将“南海1号”巨型沉箱吊出水面1米。两次出水，沉箱内部高出海面1米多，但是里边的海水、泥沙却满满地，没有任何外泄。“这才叫真正的‘保泥保水’”，交通部打捞局副局长邝镜明在现场由衷地感叹。

　　“华天龙”号随后与“重任1601号”缓缓“切磋”位置。13：40，“华天龙”号成功把巨型沉箱投放到“重任1601号”预先备好的底托架上，投放到1米高的凹槽内分毫不差。（作者：王鹏）