“南海Ⅰ号”出水 8万个瓷器可养活8万个人

　　据新华社电(记者赖少芬、车晓蕙) 21日11时的广东阳江海域，随着亚洲第一吊“华天龙”二十几层楼高的巨臂微微上扬，一个巨大的棕色沉箱泛着昏黄的泥沙从湛蓝的海水中徐徐升起———备受世人关注的南宋古沉船“南海Ⅰ号”在海底沉睡了800多年后，终于重见天日！“南海Ⅰ号”的安然出水，也宣告世界首创的古沉船整体打捞工程大获成功。

　　于1987年夏天发现的“南海Ⅰ号”，沉没在广东省阳江市东平港以南约20海里处，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

　　由于当地海域水下能见度几乎为零，采用传统的水下考古方法将文物一件件打捞出水，在抽泥过程中会对文物造成破坏，并损失很多珍贵的文物考古信息，中国政府对“南海Ⅰ号”文物的考察和打捞一直持非常谨慎的态度。直至2003年，文物部门确定对这个装满秘密的古沉船实行整体打捞的方案，“南海Ⅰ号”成为中国有史以来最大的海洋考古项目，如此大规模地整体打捞，在世界考古史上也成为首创。记者在专为打捞“南海Ⅰ号”量身定做的亚洲第一吊“华天龙”上，目睹了“南海Ⅰ号”出水的过程：“华天龙”巨臂下牛角式的主吊钩，紧紧钩住16个吊点的32条钢缆，这些钢缆牢牢地把“南海Ⅰ号”从30米深的海底“牵”出水面，吊移到下潜入水的全潜驳船上。

　　由于在水下浸泡了几个月时间，沉箱原来的鲜艳橙色已经变成棕色，上面附着了密密麻麻的一层海底生物。记者在离它最近的1号作业平台俯瞰沉箱敞开的顶部，沉箱之内是一块块青黑色的淤泥、凝结物，点点白色的贝壳闪现其中，隐约可见一两片瓷器碎片，显示着古船文物的诱人魅力。

　　要把“南海Ⅰ号”装起来，可真花费了不少力气：交通部广州打捞局专门定制了一个巨型沉井，将沉井压入海底整体罩住沉船后，再从沉井底部穿引36根钢梁，形成一个密封的“钢箱”，这一过程用了七个月时间。

　　22日，全潜驳船将把“南海Ⅰ号”拖往岸边的临里码头，并送进专为它修建的广东海上丝绸之路博物馆入住“新家”。

　　广东省“海上丝绸之路”研究开发项目组负责人、中山大学中文系教授黄伟宗说，“南海Ⅰ号”的发现和打捞，将给“海上丝绸之路”提供最可信、最典型的标本。他认为，“南海Ⅰ号”堪称“海上敦煌”。

　　神秘的“南海Ⅰ号”

　　船上瓷器可养8万古人

　　“南海Ⅰ号”为南宋时期商船，沉没于广东省阳江市东平港以南约20海里处，沉船长30.4米，宽9.8米。“南海Ⅰ号”水下考古队已从沉船中提取了包括金、铜、铁、瓷器4500多件，宋代铜钱6000余枚等文物，还有其他一些食物和铁锅等物品，估计船舱内保存文物总数为6万至8万件。

　　“南海一号”上以瓷器为主的8万件宝贝，在现在看来无疑是无法用金钱衡量的无价之宝。但这些瓷器在当时也只是中国人用来吃饭的餐具而已,是否同样值钱？

　　前往阳江观摩现场打捞的宁夏考古所原副所长杜玉冰给出了令人意想不到的答案：这些瓷器在当时也可让8万人幸福地过一生。

　　杜说，根据研究，古时水手如果带一件瓷器到欧洲卖出，挣的钱就可以幸福地过一生了，也就是说，8万个瓷器就可养活8万个人。

　　欧洲到18世纪才开始学会烧制瓷器。800年前，瓷器在欧洲被奉为贵族用品，一件中国瓷器运到欧洲市场往往可以卖到两三百倍的价钱。

　　南海一号沉船上载有大量瓷器，有官窑，有民窑，从一些瓷器上的水波纹看，应该是出自景德镇的精品。在宋朝，这些货物运到东南亚和欧洲是相当大的一批财物。

　　“南海Ⅰ号”要去哪里

　　“南海Ⅰ号”从何而来？对此专家争执不下。中国船史研究学术委员会古代史学组副组长何国卫认为，“南海Ⅰ号”应该是来自广州，途经阳江遇难最为可信。因为当时广州是全国最主要的通商口，并且确定为广州船有一个显著的标准，就是广船的舵上有排水孔。

　　“南海Ⅰ号”开往何方？有人认为是出航，有人认为是返航；有人认为是开往印度洋，有人认为是开往非洲。何国卫认为，这艘船是开往苏门达腊，因为船上装有胡椒、香料和瓷器等出口货。他留意到，在出水的文物中，有铁锅。在中国对外的贸易清单中，铁锅只销往三佛齐，即现在的苏门达腊。

　　何国卫认为，“南海Ⅰ号”之所以保存完好，是因为船只沉入海底后，因为装有货物，内部压力刚好和海水的压力平衡，而没有被海水压坏；同时沉入海底后正好被泥沙覆盖，避免了水生物过多的侵蚀。

　　可能找到指南针

　　何国卫认为，宋代航海是中国航海的全盛时期，技术成熟，尤其是指南针，举世闻名。可惜中国古代航海之宝———水浮式指南针至今没有实物被发现。“南海Ⅰ号”极有可能在这方面实现历史突破。古船中，水浮指南针多放在驾驶室正中间的暗楼里，一般人不能随便触动，因此随船体保存下来的可能性极大。

　　燕赵都市报 综合北京晚报、武汉晨报稿