南海一号最珍贵“宝藏”是航海日记

　　中国社会科学院考古研究所专家刘庆柱认为

　　最珍贵“宝藏”是航海日记

　　当许多人都把眼光投向沉船上的文物“宝贝”时，中国社会科学院考古研究所专家刘庆柱却有独到的视角，认为“南海I号”上最珍贵的“宝藏”应是航海日记。刘庆柱说，现在打捞起来的不仅仅是一艘古沉船，而是一段历史，是打捞过去被遗失的历史。

　　刘庆柱表示，“南海I号”整艘船葬身海底，文物价值难以估计，在历史价值方面更是无价之宝。沉船上有些瓷器的花纹是西亚的而不是东方，还有已经发现的镏金腰带，1.7米长，是西方的风格，甚至还发现了眼镜蛇的遗骸。如果这船是中国的，那么怎么会有这么多外国风格的东西？研究这些对于了解当时的社会形态、经济、国家与国家之间的来往有很大的帮助。

　　目前，国内历史学家、考古人员对“南海I号”的了解还很少，船里面还有大量的信息有待去挖掘。，刘庆柱说，或许能在船里发现当时的遇难者，如果能对他们做鉴定，分清到底是中国人还是外国人，判断一下身份，这对了解当时船的来历非常重要。

　　刘庆柱认为，比陶瓷等文物更为重要的应该是航海日记。如果有航行日记留下来的话，对复原这个历史就很有帮助。如一个飞机失事了，首先要找的就是一个黑匣子，而不是去找什么值钱的东西。但像航海日志这类东西在水里很难保存，到底会不会保留下来，或者到底有没有，都是值得研究的事情。

　　水下考古和地下考古有什么不一样？刘庆柱表示，两者的目的是一样的，都是为了弄清楚历史遗留下来的东西，从而了解历史，利用文物作为载体，复原历史。考古的方法不一样，因为对象的环境不一样，因为水是液体的，土是固体的。

　　据介绍，水下考古从医学上、生理学上、技术上各方面的要求跟地上是不能同日而语的。拿工作条件来说，如果在地上发现什么可以很轻易地记录下来，但是在水下不行，摄像机要有专门的防水罩，还有色彩还原问题。在海水里，如果血是红色的，但因为光通过海水折射出来后对红色会抵消，而颜色对考古来说非常重要。

　　水下考古还有安全问题，考古人员要穿救生衣，有轻装的，有重装的。重装的活动起来非常危险，可轻装的在水里的时间限制很短。随着水的压力会变化，对考古人员的身体也有限制。在水下，考古人员要戴着设备，像指南针、水压表、摄影器材等。还要带着刀子，因为可能会碰到废弃的渔网，钻进去就很难出来，必须要用刀子把渔网割破。

　　点击“南海Ⅰ号”

　　古船船体

　　“南海Ⅰ号”沉于20多米深的海底，船体被厚厚的淤泥覆盖，沉船船体基本保存完好，整船长约30.5米，宽9.8米，是目前世界上发现年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

　　船载文物

　　根据探测估计，“南海Ⅰ号”船载文物有6万至8万件，其文物总量与一级文物数量接近一个省级博物馆的藏品（广东省博物馆藏品量为11万件，其中一级文物403件）。目前已打捞出水的文物有金、银、铁、瓷等各类器物6000多件，宋代铜钱1万多枚。其中出水瓷器多为浙江龙泉、福建德化、江西景德镇等著名窑系的产品。

　　古代沉船

　　古代不少商船湮灭于“海上丝绸之路”的茫茫大海之中，据中国历史博物馆水下考古研究中心估计，我国近海约有2000－3000艘沉船，以宋、元朝年代居多，其中包括一些外国船只。