南海一号登陆要等时机 上岸后每小时走10多米

　　《“南海I号”真是宁波始发的吗》追踪报道

　　昨晚9：50，它在距岸边只有4米的地方又停了下来

　　“南海I号”登陆要等时机

　　广州打捞局工程师说，宝船上岸取决于三个因素：风浪、潮汐和航道的深度

　　 从前天开始，“南海I号”登陆时间一拖再拖。

　　上岸取决于三个因素

　　 昨天上午10点，记者在海龄岛的临时码头看到，“南海I号”距离临时码头只剩下了20米左右距离。码头上的工人正在忙碌地铺设钢丝，16个气囊已经运达现场。码头上的升降机不时地吊起未充气的气囊送到潜艇上。

　　记者看到，昨天10点，现场已经拉起警戒线，警察和武警在现场维持秩序。据在场的广州打捞局工作人员介绍，前天晚上11点左右，“南海I号”就在此处抛锚，但由于风浪等原因，一直没能再靠近。

　　昨天晚上6点开始，记者一直守候在临时码头。16个气囊已经铺到了沉箱下面。6台承担着拉移“南海I号”入水晶宫的卷扬机，已经待命在临时码头，准备措施基本完成。现场的一位广州打捞局工程师告诉记者：“‘南海I号’上岸取决于三个因素：风浪、潮汐、航道的深度。”“我们需要的深度是标高负4.5米，目前在等涨潮。”现场总指挥吴建成说。

　　上岸后每小时只能走10多米

　　 记者在现场看到，卷扬机不过一人多高，可产生的拉力巨大。且每次由两台机器拉着“南海I号”的两边同时作业，每台机器的滑轮组绕着直径21.5毫米的钢丝绳。“每台卷扬机的输出功率是12吨拉力，利用5个滑轮组，最大可以产生1000多吨拉力，两台就是2000吨！”广州打捞局的一位工作人员告诉记者。

　　 记者还在现场看到，白色的石灰线密密麻麻地画满了“南海I号”上岸后行进的300多米行道上。原来，为了防止两边牵引拉移的不同步，“水晶宫”的施工单位特别在行道上，每隔3米画上一根白线作为标尺，“南海I号”在移动的过程中对照白线，调整两边的方向。

　　 “南海I号”前面有两台卷扬机拉移，后面也有钢丝绳牵引。据打捞局工作人员介绍，后面的牵引叫做“留尾”，是防止拉移速度过快而起到“刹车”作用。“因为很重，‘南海I号’前进时的惯性非常大。每小时10多米的速度比较适宜一点。”一位工作人员说。

　　宝船停在距岸边4米处

　　 到晚上9点，在不知不觉中，“南海I号”的上岸工作开始。因为距离遥远，记者只能在远处遥遥观看。9：50，登陆工作停止。记者了解到，截至昨晚9：50，“南海I号”已经平移了16米，距离临时码头只有4米，其后一直停在那儿，等待登陆。特派记者 宗珵

　　后方互动

　　鉴宝热线56111111今日继续开通

　　古玩店老板给“最漂亮的瓷器”估价：这样的盘至少值80万元！

　　 郭老板平时在范宅古玩市场做古玩生意，当他看到报纸上那只“全馆最漂亮的瓷器”———宋青釉印花癸口瓷盘时，连连赞叹：“漂亮，真漂亮！”郭老板打进热线56111111说，明清以前的瓷器一般会拿到拍卖行去拍卖，所以在甬城古玩市场上流通的不多。“这样的盘起码可以卖到80万元以上。”不过这只宋青釉印花癸口瓷盘具体价值几何，郭老板也不确定，他表示要视瓷盘的完整程度、收藏价值、买者等因素而定。实习生 周平

　　宁波有和“南海I号”上同样或同年代的龙泉窑瓷器吗？

　　如果你有线索请拨打56111111联系我们

　　我们把这些瓷器与“南海I号”的文物进行比对

　　提出猜想

　　从外围寻找线索破解

　　“南海I号”之谜

　　 在“南海I号”上打捞出大量出自三地四大窑口的瓷器。其中，出自浙江龙泉窑的瓷器非常精美，堪称精品。而据一位不愿透露姓名的收藏界人士说，2004年，宁波考古界在和义路上曾发现一艘南宋海船，历年来，从宁波挖掘出土龙泉窑的瓷器也不在少数。

　　据了解，在宁波的收藏市场里，肯定有和“南海I号”上打捞出的同年代的龙泉窑瓷器。由此，记者提出了一个大胆猜想，通过对同年代龙泉窑瓷器的比对，也许我们能从陆地上找到一些线索，为解开“南海I号”之谜，如沉没的具体时间提供蛛丝马迹。阳江市博物馆馆长肯定了记者的这种猜想。馆长认为，如果在浙江能够找到和“南海I号”上同样的瓷器，对“南海I号”的考古研究肯定是有帮助的。

　　走访范宅 寻找和“南海I号”同年代的龙泉瓷

　　 宁波真有和“南海I号”沉船上打捞出来的同年代的龙泉窑瓷器吗？带着这个疑问，昨日下午，记者走访了位于中山东路的范宅。

　　一楼一家收藏瓷器古玩的店主告诉记者：“产自龙泉窑的瓷器有很多，价格从几万元到几十万元不等。主要是看出自哪里，还有年代。”店主还表示，只要出得起价格，肯定能拿到和“南海I号”同年代的龙泉窑瓷器。当记者向一些店主提出要亲眼看看时，这些店主纷纷表示，可以先付定金然后上门去看。记者最终没有见到这些店主所说的和“南海I号”同年代的龙泉窑瓷器。

　　记者 彭莹