央视新楼今合“臂” 设计师称安全绝无问题(图)

中央电视台新台址主楼悬臂钢结构对接处特写

央视新址效果图

　　央视新楼合“臂”

　　直击万吨“钢桥”百米高空合龙

　　今天上午9时08分，随着最后一根螺栓被拧紧，曾被美国《时代》杂志评选为2007年世界十大建筑奇迹的中央电视台新台址主楼悬臂结构成功合龙，两个在空中相望多日的“情侣”终于“拥抱”在一起。

　　央视新楼由两座高234米、52层和高194米、44层的塔楼组成，由悬臂钢结构连接。在连接点162米高空的瑟瑟寒风里，记者现场感受了1.8万吨重“钢桥”合龙的惊险一幕。

　　目击

　　倾斜建筑探出“空中楼阁”

　　冬日的大北窑路口略显萧瑟却不失活力。今天一早记者走进中央电视台新址工地，一个“笼子”从天而降，“砸”到了面前。施工人员猛地向上拉开门，瞬间这个临时电梯就被塞得满满当当。

　　一阵像拖拉机启动一样的轰鸣响起，“笼子”中的人们已经开始快速地离开地面。与工人们交谈，甚至有点声嘶力竭，但是对面的人却还是一脸茫然，喊叫声淹没在隆隆的轰鸣声中。

　　距离地面120米，耳朵开始感到不适，像飞机起飞时一样疼痛。

　　电梯向下顿了一下，停了下来。3分19秒，从地面到达了合龙的平台。“这里是37层，是合龙过程中的最低点，距离地面162米。”施工单位中建总公司高级工程师欧阳超说。

　　钢梁错落地搭在一起，行走其间，好像是在一个编织的大网中。“每根钢材的长度不同，倾斜的角度也不同。而且每根钢材都有编号和特定的位置，不能随便想摆在哪儿就摆哪儿。”欧阳超说。

　　每根钢梁都有30多米长，近1米宽，整个悬臂钢结构重量是1.8万吨。央视新楼是一座钢结构建筑，整体用钢量14万吨，钢构件5.4万个。

　　继续向前，来到了悬臂的最前端，地面是一块块的木板，没有屏障，高空中的寒意变得更加明显，低头向下，记者一阵眩晕，加上寒风，身体开始发抖。“这下面是空的。”欧阳超的话使记者本已行动迟缓的脚步变得更加如履薄冰。本能地用脚试探着点了点面前的木板，可是踩着一端，另一端却翘了起来，紧张得不敢迈步。“木板下面是已经铺好的钢筋混凝土平台，不会有任何危险，而这个平台下面是空的，是一个没有任何支撑点的地方，悬空探出主楼之外。”欧阳超说。

　　工人们在忙碌着，他们在为合龙做着最后的努力。“悬臂从两座塔楼外伸出了75米和67米，组成了一个14层楼高，宽度是39.1米、高度为56米的空间。”欧阳超说。

　　这么沉的钢架是怎么悬空搭建起来的？

　　“这绝对是高难度。”欧阳超介绍，悬臂施工采取架桥的方法，塔吊将重几十吨的钢架慢慢地抓到了162米的高空。钢架通过钢筋牵引固定，钢筋一边连着钢架，一头连着大楼主体，从而搭设一个横断面钢梁。高强螺栓将钢架的一端固定在大楼主体上，焊接后松开钢筋，校正钢梁的精确角度。悬臂的最底层是一个长近百米，宽约40米的大空间，这里是整个悬臂的一个平台，撑起上万吨重的悬臂。

　　上午9时08分，在央视新址162米的悬臂上，一排金黄色的销轴在阳光下显得格外耀眼。手持扳手的工作人员一齐拧动销轴，悬臂外侧的裂纹刹那间被“捏”到了一起，现场的施工人员击掌相庆。央视新楼悬臂工程最外侧合龙成功，意味着新楼的基本框架已经形成。成功合龙后，标志着大楼的主体工程已经基本结束。

　　解密

　　“钢桥”合龙也要“靠天吃饭”

　　央视新大楼的合龙共分三个阶段，第一阶段是在最靠近两座塔楼间的合龙，已在12月8日完成。今天进行的是第二阶段——悬臂外侧全面合龙，最后是在合龙平面上搭建钢架。第一阶段十分关键，能否合龙关系着工程的成败。

　　时逢冬季，对天气的驾驭成了确保悬臂钢结构合龙的关键。进入12月，工作人员每天24小时监控天气情况，将每半小时的气温变化都记录在案。“合龙时需要的天气条件是全天的温差要在10摄氏度之内，才能保证合龙时的误差最小。”欧阳超说。

　　一周的监控后，终于盼来了一个好天。12月8日，最高气温5摄氏度，最低零下2摄氏度。但另一个难题是选择哪个具体时间合龙。此前几天的监测派上了用场，由于热胀冷缩，钢梁会在不同的时间段变长或变短。数据显示在上午9时到10时之间，钢梁上的连接板和销轴之间的误差最小，在2毫米以内。

　　时间慢慢地走到了9时45分，现场开始倒计时。“5、4、3、2、1，合龙！”欧阳超一声令下，20个销轴同时插进了连接板，只能听见钢铁碰击的声音。几分钟后，忘我的欢呼打破了沉寂。“第一阶段合龙前压力很大，稍有不慎合龙的努力就要付诸东流。但我们成功了。”欧阳超说。

　　访谈

　　“大楼安全绝对没问题”

　　专访央视新楼结构设计师、华东建筑设计研究院高级工程师姜文伟

　　今日关注:央视新楼的设计和其他建筑相比有什么不同？

　　姜文伟:这是一个超常规的设计，在设计施工上没有任何的经验可以借鉴。央视新楼的施工过程对设计会起到非常大的作用。也就是说要先假定施工的过程，设计中要考虑到施工过程。比如说，在悬臂的建设中有两个方案。一是现在用的方案，像架桥一样逐级推进；另一种是在悬臂下面再建一座超高塔楼给悬臂支撑点，完工后再拆掉，但耗资得有1亿元，因此没有采纳。

　　今日关注:悬臂是悬空在半空中，是否存在安全问题？

　　姜文伟:到目前为止，一切都在掌控之中。大楼的钢架结构非常坚固。在设计时是按着8度抗震的标准建设的，做到小震不坏，大震不倒。12级以下的风不会对大楼产生任何影响。另外，悬臂的荷载重量是每平方米500公斤，总共可承受5.1万吨的重量。虽然这个建筑引起一些争议，但是大楼的安全绝对没问题。

　　今日关注:巨大的重量是否会使悬臂下沉？

　　姜文伟:下沉的情况在设计当中已经考虑到了，肯定会有下沉出现。计算得出悬臂下沉会在26厘米左右，所以在建设中人为将悬臂在水平位置向上偏移，悬臂最外端向上倾斜高度为26厘米，给下沉预留出一定的空间。悬臂最后可能会达到水平，也可能会有一点倾斜，但是倾斜会在小于6厘米的误差范围内。

　　今日关注:悬臂将来会投入使用吗？

　　姜文伟:悬臂层建成后将在地板上留出一个方形观景区，让参观者能直视地面，体验“悬空”之感。悬臂和其他的写字楼建筑一样，除了公众参观区外的部分会作为办公用。

　　实习记者赵喜斌文并摄