“南海一号”成功登陆(组图)

　　12月26日，“南海一号”成功登陆。当日22点40分左右，“南海一号”通过气囊缓缓登陆到“水晶宫”前的钢板上，午夜零时许，“南海一号”完全登陆。新华社记者 马研摄

　　12月26日，工作人员在焊接卷扬机底座以确保登陆工作安全进行。当日22点40分左右，“南海一号”通过气囊缓缓登陆到“水晶宫”前的钢板上，午夜零时许，“南海一号”完全登陆。新华社记者 马研摄

　　新华网广东阳江12月27日电（记者赖少芬、张利）27日1时左右，装着“南海一号”的沉箱端坐在16个气囊上，在两根钢缆的牵引下缓缓登上广东海上丝绸之路博物馆前方的临时码头。在海底沉睡了800多年后，“南海一号”成功登陆。

　　26日晚上，阳江海上风浪达到六七级，海陵岛潮水上涨了约3米。记者在现场看到，工程人员在“南海一号”沉箱与全潜驳“重任1601”的甲板之间铺设了16个气囊，充气后的气囊形成长约15米、直径约1米的圆柱体，将沉箱微微顶起。

　　22时左右，装载着“南海一号”的“重任1601”利用涨潮的时机浮至与码头同一水平面的位置，两根钢缆拴住沉箱，缓缓地向临时码头拉移。随着岸上的卷扬机逐渐收紧钢缆，沉箱徐徐地在气囊上移动，沉箱每往前移动一定距离，离开沉箱底部的气囊就被移到沉箱前方，16个气囊不断交替使用。27日1时左右，沉箱整体经过全潜驳与码头之间的钢板，顺利挪到码头上。

　　交通部广州打捞局负责“南海一号”整体打捞的副总指挥王仁义告诉记者，“南海一号”登陆过程有一个很大的挑战，由于海水不断波动，全潜驳必须随时进行调整以使甲板与码头尽量保持水平，登陆过程始终要保证船的平衡稳固，因此必须选择风浪较小的时机进行拉移。虽然码头与甲板之间有一定落差，但由于气囊是软的，工程人员可灵活调整气囊，最后实现沉箱的软着陆。

　　王仁义说，由于临时码头承受力有限，在重达5000吨左右的“南海一号”沉箱重压下可能受到影响，因此“南海一号”上岸后必须尽快拖离。27日凌晨，工程人员又将“南海一号”向前拉移了约150米。

　　王仁义说，27日上午工程人员将继续把“南海一号”拉向广东海上丝绸之路博物馆里的“水晶宫”，到时将有25个气囊交替使用，一步步走完300多米的路程。预计27日晚上可将“南海一号”拉到“水晶宫”门口，28日将古船送进新家。

　　今天（27日）凌晨1时18分，“南海一号“沉井完全登陆，实现整体打捞的成功。明天，“南海一号”将入住“水晶宫”。

　　整个登陆作业从昨晚9时50分开始，进行拉移。在当晚10时33分，沉井开始接触落地码头。在晚11时20分潮位最高的时候，沉井已经登陆一半。当时，广东省文化厅副厅长景李虎提醒说，“现在"南海一号"处于大象过河的状态，搞不好会摔跤的。”

　　“南海一号”古船，被中外专家考证为世界上迄今发现的沉船中，年代较早、船体较大、保存也较完整的远洋贸易商船。可以说，从整体打捞到上岸保存，这是一个史无前例的创举。那么，25日“南海一号”的登陆上岸，完成了整个过程中的哪一个环节呢？上岸以后它又将何去何从呢？

　　日前，“南海一号”打捞出水后，有消息称，船上所载的青白瓷出自景德镇窑系。这一消息引起了收藏界与景德镇陶瓷界人士对景德镇青白瓷的高度关注。那么，“南海一号”所载的景德镇青白瓷究竟产自该市哪里？景德镇青白瓷又有何特点？24日，带着读者的多个问题，记者进行了采访。

　　昨天上午8时多，装载着“南海一号”的全潜驳“重任1601”在两艘拖轮、三艘海事巡逻艇的护卫下，驶向广东海上丝绸之路博物馆前方的临时码头，在码头外约500米的位置抛锚停下。据了解，由于海上风浪较大，“南海一号”上岸时间不得不向后推移，以保证沉箱内的古沉船和文物的安全。

　　好事多磨！万众瞩目的千年古船“南海Ⅰ号”，没有像媒体此前报道的那样于昨日登陆水晶宫码头，而是尴尬地停在距码头约30米远的海面上。因为风浪太大，沉箱与码头的对接要延至今日。

　　受弱冷空气的影响，从前日下午开始，阳江下起了小雨，海面上的风力也变大，达到6~7级。尽管当日有不少游客和记者翘首以盼，希望“南海Ⅰ号”能及早到港，但下午5时多才出发的拖轮让大家失望而归。