很多人不明白：为何一桶成本价格只有10美元的原油，身价一路飙升，甚至攀升至每桶99.29美元？又是为何，国内成品油价格形成了今天既与国际成品油价格严重脱轨，又与国内原油价格倒挂的尴尬局面？12月26日起，本报国际部连续推出两期深度报道，旨在解决这些困扰我们已久的疑问。
上个月，母亲从老家到北京来住了几个星期，天天上农贸市场或超市买菜，回来后必给我们发布当天的食品价格指数。常在外面吃饭，我对食用油、猪肉、牛奶这些吃的价格不太敏感，倒是汽油，刚买了新车就碰上涨价，明显觉得负担重了些。
这不，今年11月份油价上涨后,有人粗略计算过，1.0升排量车的年均燃油费用将多支出1000元左右，而2.0升排量则将多支出1600元左右。如果油价继续上涨，有人预测，明年或许会突破每升10元。这个数字真实与否暂且不论，无论如何，涨个不停的油价总有让人无法承受的一天。
难道不能不用石油吗？这个问题开始被认真地思考。于是，2007年我们看到各种围绕新能源汽车研发的新技术、新概念、新产品层出不穷，其中混合动力汽车、代用燃料汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车4种新能源汽车更是亮点纷呈。
大众对新能源、新技术可谓是“望子成龙”。可惜，它们并没有在今年交出漂亮的成绩单。事实上，国内第一款混合动力车丰田普瑞斯上市以来，销售情况并不乐观，主要是因为近30万元的价格太高了，除此之外，国内消费者环保意识不强，对混合动力车的了解不够，还有有关政府机构的推动不够也是重要因素。
而在4种新能源汽车中，代用燃料汽车也显得命运多舛。早前的“液化石油气”汽车、“压缩天然气”汽车，最后都由于石油气和天然气的涨价，及该类汽车产品的某些性能无法突破而未能大规模推广。乙醇燃料的大规模推广，也因为可能引发“与民争食”的后果而备受争议。
为此，今年国家明确要求以非粮类原料为主，积极稳妥地推动生物燃料乙醇产业发展。据新华网最新报道，广西北海市有一个以木薯为原料的大型生物质能源项目近日投产，年产20万吨与普通汽油混合使用的车用燃料乙醇。这个项目利用非粮类原料，避免了在另一层面上引发粮食需求陡增，粮价上扬的可能。
汽车制造领域外，正如12月27日本报的深度调查所言，人类的新希望还存在于太阳能、风能、地热能、海洋能等新能源上。中国的太阳能产业近年来发展迅速，产业规模跃居世界首位，风能总储量也列居世界第三位，有广阔的开发前景。
是该庆幸吧，在汹涌的涨潮中，如果石油将成为幻灭的爱情，好在还有别的可以继续带给我们幸福。
2007油事记
1、20个月后油价再次下调。1月14日零时起，国家发改委将汽油价格每吨降低220元人民币，将航空煤油价格每吨降低90元人民币。这是时隔近20个月之后，中国油价的第二次向下调整。
2、油市紧张。据全国工商联石油业商会10月29日的市场报告显示：北京、石家庄、太原、日照、南京、杭州、南昌、长沙、云南、西安等地的柴油市场持续紧张，中石化、中石油全面停批保零。而部分地区的90＃汽油也出现短缺。
3、油价再度上调10%。11月1日零时起，国家发改委将成品油价格上调了近10%，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。
4、能源部呼之欲出。12月6日，国家能源专家咨询委员会成立。这一机构被称为国家能源问题的“智囊团”机构。它的成立，事实上是为将要成立的能源部预热。
5、国家石油储备中心成立。12月18日，中国国家石油储备中心宣告成立，中心下属的大连、黄岛、镇海、舟山4个石油储备基地于2008年底全部建成后，总储备能力为1600万立方米。
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