启动油价运价联动机制 出租车每车补贴150元
深圳新闻网讯 深圳93号汽油售价已达5.36元/公升,超过原定的的士油运价联动启动点0.11元。日前,市物价局等多个部门联合发出的通知,让的士司机和市民都舒了一口气:财政将给予每辆的士每个月150元的补贴,市民打的暂不需多出钱。
建立机制应对油价上涨
记者了解到,自去年11月1日起,93号深国Ⅲ油从每升4.93元上调到5.36元。我市共有出租车企业74家,出租车12305辆。
去年10月,市政府常务会议审议通过了出租小汽车油运价联动机制。按照该政策,红黄的联动方案为:当93#油价超过5.25元/公升并低于5.96元/公升时,按照0.5元/车次的标准加收燃油附加费;当93#油价超过5.96元/公升低于6.50元/公升时,按照1.0元/车次的标准加收燃油附加费。
而绿的联动方案为:当93#油价不超过6.31元/公升时,继续执行现已收取的1元/车次的燃油附加费;当93#油价超过6.31元/公升并低于6.94元/公升时,燃油附加费标准由1元/车次调整为1.50元/车次。
联动方案还明确当93#油价超过6.30元/公升时,着手研究新的出租车运价政策,并建立新的油价运价联动机制。
业内人士分析,在国际油价一路走高的背景下,这个机制,等于说打的价格必涨无疑。
的哥拿不到补贴可投诉
但日前市物价局发出的消息却给市民和的哥吃了一颗“定心丸”:近期的油价涨幅将由财政承担,财政将给红黄色的士每辆车150元/月的燃油补贴,所以市民不需要多出0.5元/车次的燃油附加费。绿的仍维持目前1元/车次的燃油附加费政策不变。也就是说,无论打绿的还是红黄的,乘客都不需要多出钱。
市物价局有关工作人员解释说,现在油价已经超过5.25元/公升的启动点,按照原来油运价联动方案,涨价压力要由消费者、企业、司机和政府四方合理分担,此次涨价的压力就由财政补贴化解了。油价补贴从2007年12月份开始计算,并将视油价变动情况作相应调整。绿的仍维持目前1元/车次的燃油附加费政策不变。
为保证财政补贴真正发放到的哥手中,通知规定,150元的油价补贴将直接发至出租车驾驶员。市交通局出租小汽车管理分局有关负责人表示,补贴将由财政发到各个的士公司,的士公司再直接打到的哥的银行卡上。没有如期收到这150元补贴的司机,可以向该局投诉。
的哥乘客都叫好
首先对此政策叫好的是的士司机。成师傅开一辆捷达车,加93号油。他粗略算了一下:去年11月以来,1升油一下涨了0.43元,一天增加的费用就要20多元,一个月就是600多元。尽管公司一直提供了每月1460元的燃油补贴,但补贴后,油价又涨了几次,补贴已全被消化。现在多出的600多元,只能自己承担。即使这样,成师傅也不太希望通过向乘客收取0.5元燃油费的方式来缓解压力,“怕乘客减少,空驶率增加,压力更大!”如今财政补贴150元,一定程度上缓解了司机们的压力,他感到很高兴。
乘客孙先生说:“现在吃的住的用的都在一路涨价,政府能在这个时候为老百姓分忧,用财政补贴的士,不用乘客多出钱,很好!”
但是如果油价再涨下去,超过5.96元/公升时,市民是否就要按联动方案规定的那样,多出1元/车次的燃油附加费?有关部门表示:现在的油价距离第二个启动点还有0.6元的距离,“到时候再说”。 (记者王鹂鸣通讯员彭丛林黄剑平)
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